problème stilo abarth

j'ai trouvé une stilo abarth super belle mais la personne me dit que les vitesses impaire ne passe pas et cela se fais de temp en temp. d'où peut venir ce problème ? sphère debimetre ? aviez vous déjà eu se problème ?

Salut, si ce n'est que les impaires le problème il y a de forte chance que ce soit l'électrovanne qui gère les vitesses impaires qui soit en cause. Si le reste fonctionne bien (débrayage, embrayage, vitesses paires) il y a de forte chance que ce soit l'électrovanne en cause.

Avec ta GPA tu n'as pas MES (anciennement FES) ? Si oui passe un coup sur la Stilo pour voir les défaut.

MES (FES) ?!?

Fiat Ecu Scan le branchement dans la prise obd, et le logiciel qui va avec

Ah ok lol non je n'ai pas ça xD

damienF a écrit:Ah ok lol non je n'ai pas ça xD

Note bien qu'il suffit d'aller sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le télécharger...

La version "free" permet de faire déjà pas mal de trucs et la version "REGISTERED" ne vaut que 50 euros.

sphico692 a écrit:Salut, si ce n'est que les impaires le problème il y a de forte chance que ce soit l'électrovanne qui gère les vitesses impaires qui soit en cause. Si le reste fonctionne bien (débrayage, embrayage, vitesses paires) il y a de forte chance que ce soit l'électrovanne en cause.

Avec ta GPA tu n'as pas MES (anciennement FES) ? Si oui passe un coup sur la Stilo pour voir les défaut.

De toute façon c'est simple: il les inverse avec les paires et il verra si c'est ça.
a part le numero, ce sont les mêmes.
Mon agent avait fait le test avec une électrovanne neuve qu'il avait interchangée pour rechercher la panne du selespeed; il m'avait dit qu'au final c'étaient les mêmes.

sa se change facilement ? 

vous me conseillez quoi avant de la prendre comme point important à faire attention ? 
je m'y connais pas vraiment sur cette voiture

Sur l'Abarth en Selespeed il faut justement t'assurer qu'il s'agit juste de l'électrovanne à changer au moins tu sauras que ton Selespeed est opérationnel ou non.

Regarde bien comment a été fait l'entretien, si tout est à jour (distrib et tout ce qui suit).

Un truc tout bête mais qui en dit long sur l'entretien de la voiture, ce moulin demande de l'attention niveau huile, si le niveau n'est pas respecté (et ça peut arrivé si on ne fait pas gaffe) les coussinets peuvent morfler. Quand tu va voir la caisse tire la jauge pour voir s'il y a de l'huile s'il y en a pas du tout c'est pas bon signe, ça veut dire que le gars ne fait jamais ses niveaux.

Perso les points faibles de mon Abarth (avec Selespeed) sont ceux cités plus hauts, pour le reste RAS pas de point particulier à contrôler, un tour général comme pour les autres voitures et c'est GOOD.

merci des conseils mais ça me fais un peut peur quand même cette boite selespeed :/

hugo2504 sa ne marche pas sur mac les logiciel multiscan

damienF a écrit:merci des conseils mais ça me fais un peut peur quand même cette boite selespeed :/

Non ça c'est un discours de mécano Fiat. 

damienF a écrit:hugo2504 sa ne marche pas sur mac les logiciel multiscan

Ça ne marche pas non plus sous Linux.

Il n'y a pas un émulateur windows sous Machinetoc ?

non il n'y a pas enfin sur le mien surtout