Stilo Coupé JTD 115 Dynamic "Vert Cristal" (???)

Bon allez changement de programme, faute de temps et travail trop complexe, je ne peux pas finir mon objectif de remettre la stilo moi-même en route. Niveau distri pas de soucis mais pour la culasse c'est trop complexe avec le serrage au couple et aussi angulaire, un truc pas français pour moi, du coup je la fait faire par un pote mécano et en même temps je vais faire surfacer la culasse " 70€" . suis dégouté mais bon au moins elle sera bien faite et je suis sur que y aura pas de soucis avec - Normalement remise sur roue pour fin avril ou mai tout dépend des finances et de la dispo du gars

Allez courage!!

**MissParker** a écrit:Allez courage!!

Hier vue la prise de tête pour démonter la poulie de l'AAC, le boulon mort du capteur de position de l'AAC et la pompe a eau colmaté " 3h total pour 3 boulons" ben j avais envie de tout jeter et tout stopper. Du coup la culasse est parti chez un pro pour la faire surfacer. du coup vue qu elle est a nue juste avec soupape, j hésite a les démonter et nettoyer toutes la calamine dedans car plein de merde..

Comme le dit Miss Parker courage 
Tu tiens le bon bout tout du moins ça avance ,peut être pas comme tu le souhaite mais ça avance quand même

Bon donc cette aprèm, j'ai récupéré la culasse chez le spécialiste. j'ai bien fait de lui apporter car elle avait un soucis et selon lui j aurai fait 10 000km pas plus avant de gros soucis. il a retiré 9 centièmes d'un coté pour rattraper le plan de joints. pour 70€, je suis content

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Par la suite, vue que la culasse est demonté et qu'il ne me reste que les soupapes, j ai décidé de tout virer avant de les nettoyer car elles sont pourrient de calamine. j'ai donc fait un plan pour un appareil de compression de ressort et j ai donné le total au beau père pour la conception. Tout cela marche nickel, je ferai un tuto au cas où.

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Par la suite j'ai fais tout mes repères puis j'ai tout démonté et nettoyer les soupapes, ça change : 

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Pour finir, je vais tout nettoyer les conduits admissions et échappement afin de la rendre propre, donc je l'ai mise dans un panier afin de la faire tremper toute la nuit pour décoller la merde dedans et aussi les résidus suite au surfaçage. panier avec du gasoil, certain mécano préconise cela moins agressif et ça nettoie bien, ensuite un ptit coup de kascher mais avant un bon nettoyage avec un goupillon et j'aurai une culasse nickel sans soucis. 

Me restera juste le rodage des soupapes à faire 

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par contre j'ai besoin d'un renseignement, j'aimerai et on me conseille et c'est mieux vue la culasse est a poils, de changer les joints de queues de soupapes, mais comment retirer les ancien? j'avait essayer en test sur la vieille culasse et impossible et j'ai tout pété, donc pas envie d'abîmer la culasse que je refait tout ça pour des joints a même pas 5€

bravo Benji, la elle va être comme neuve !!

Allez on continue le nettoyage et restauration. 

Aujourd'hui, après avoir fait baigné la culasse la nuit dans le gasoil, elle a eu le droit au passage sous la karscher pour nettoyer toute la crasse se trouvant le conduit de l'admission.

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Elle est nickel car vue l'état du panier, ça laisse imaginer son état 

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par la suite, j'ai viré les joints de queues de soupapes, j'avais essayé dans l'ancienne culasse en test mais quenini rien à faire pour les sortir, j'avais tout abîmer. Donc le faire sur la neuve est risqué car pour a peine 10€ de joints je risqué de bousiller une culasse a 200€.
Donc j'ai trouvé comment faire après avoir fouillé sur le net mais c'est la merde " je ferai un tuto" mais j'ai reussi a tout sortir sans rien abîmer 

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Hello un petit coucou pour te souhaiter une bonne continuation mon Benji pour remettre en état ta Stilo.

Le mienne commence vraiment à tomber en ruine ...

Bon remontage en tout cas

Punis a écrit:Hello un petit coucou pour te souhaiter une bonne continuation mon Benji pour remettre en état ta Stilo.

Le mienne commence vraiment à tomber en ruine ...

Bon remontage en tout cas

La mienne c'est déjà une ruine vue son état, 2 ans qu elle est sur cale moteur ouvert dans le garage

Bon demain matin, vue que j ai pas eu le temps cette aprem, je vais lui faire un petit rodage sur les soupapes   

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Punaise, j'ai une double fracture de la rétine tellement elle brille, suis content de moi quand même 

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Eh la palme d'or du boulet reviens à ...... beau papa. Eh oui j'avais poser au sol sur ma vieille culasse les soupapes avec ressort et tout devant chaque emplacement pour être tranquille et il a trouvé le moyen de jouer au foot avec la culasse. Du coup soupapes echap et admi toute au sol avec les ressort et demi lune. heureusement que j avais tout noté dessus avec l'écri-métal 

Aujourd'hui, rodage des soupapes, maintenant chaque soupapes a sa place 

Pendant rodage " gauche rodage ok, droite pas fait 

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Soupapes rodées " droite ok, gauche pas utilisée

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Pendant le rodage, 4H pour faire les 8 à la main, lentement avec la ventouse, j ai des ampoules 

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Rodage finit

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Et j'ai reçu mes joints de queues de soupapes, par contre impossible de les mettres, j'en ai fusillé 3 donc suis bon pour en racheter.
Sur le net et d'autre forum, il explique de mettre le joint en place et le frapper avec une douille de 10 afin de l'enclencher mais bon ça ne marche pas et je ne trouve aucune solution.
J'ai essayer au serre joint pour faire comme une presse mais idem.
Si quelqu un a une solution je suis preneur. il coute 8€ donc ça va encore 

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Bravo pour ton travail !

regarde si sur JTD16s les joints de queue de soupapes sont les mêmes, j'ai ai 16 neufs encore dans l'emballage, don je n'en ferais rien.Ils étaient fourni avec la pochette rodage que j'avais commandé, mais la culasse étant complète j'en ai pas eu l'utilité.

Au pire j te donne la référence et diamètre et tu regarde et si tu t en sert pas j veux bien te les acheter.J'espère que c'est les mêmes mais ça me.dit pas comment les monter. J vais fabriquer une presse pour les mettre

la première fois, je les avais monté avec une douille de 10 il me semble,en appuyant très fort.
Mais il étaient plus accessible que sur le 8S.

J ai essaye avec la douille de 10 et rallonge pour meilleur prise et un bon coup de marteau. J ai graissé et rien a faire. J vais voir a sec ca glissera moin et pourquoi pas juste la douche et la presser au serre-joint. Ils vont bien rentrer ces cons . C'est pas 8 petits joints qui vont me bloquer vue déjà le gros que j ai fais.

 J'ai les boules, j'avais comme dit plus haut commandé mes joints de queues de soupapes et j avais essayé de les mettre en position mais impossible.

Cet aprèm, je décide de retourner sur la culasse car c'est pas 8 pauvre joints qui vont me faire pinailler par rapport aux autres soucis plus important. Et là, le dramen je pète encore 1 joint et d'un coup je louche sur le papier qui se trouve dans le paquet et je vois cela 

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je décide donc de prendre un ancien joint et de le comparer " chose que j aurai du faire au début" et je vous laisse constater 
A gauche un joint ancien et à droite un neuf

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L'image parle d'elle même. 

je décide de retourner voir le fournisseur et je lui montre la différence, pour lui pas de soucis, y'a bien erreur c'est pas les bon. les nouveaux font un diam 5mm et les ancien ainsi que la queue de soupapes un diam de 8mm 

Du coup, soit le gars a fait erreur dans la ref, soit ils ont pas reçu les bons, en tout cas y'a une nouvelle commande de faite mais il coute plus chère.

Je vais enfin pouvoir remonter ma culasse 

Allez on continue la restauration de la voiture, j'ai reçu aujourd'hui les bon joint de queues de soupapes, c'est clair que ils sont différents, la prochaine fois je vérifie avant de monter et surtout si j en pète 2 ben je me pose des question au lieu de m acharner dessus comme un con a en péter 5/8 

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Une fois tout cela monté, ben j'ai continué le remontage de la culasse, soupapes " ressort ect avec mon compresse ressort maison", puis les poussoirs huilés, mais avant un grand nettoyage pour les saletés et le tout remonter avec de l huile 

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Par la suite, nettoyage AAC, changement joint SPY et remontage du total avec serrage clé dynamo.

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Maintenant me reste juste a la poser sur le bas moteur et la serrer mais cela, je vais le faire faire par un mécano car pas envie d'me louper, j'pense mettre les bougies et injecteurs et pipe d'admission avant comme ça, je serai plus tranquille pour la suite car pas beaucoup de place derrière pour le serrage

Chapeau l'artiste ça devient bon

mais quel boulot de malade et de patience

**MissParker** a écrit:mais quel boulot de malade et de patience

euh ouais boulot de malade pour un gars qui pipe rien à la mécanique, la preuve j ai pas vue que j avais pas les bon joint de soupapes et j'en ai fusillé 5 sur 8 avant de me poser des questions 

Bon cet aprem avec un beau soleil et vue que la brune est partie à la piscine ben moi direction le garage pour continuer le remontage. Donc remise en place des bougie de préchauf avec montage à la graisse Hte temp, remise en place des injecteurs qui avaient été nettoyé par une personne de confiance " lien de la personne sur les pages précédente", remise en place de la pipe d 'admission avec un joint neuf et pour finir remise en place , euh je sais pas le nom de cette pièce, mais c'est un conduit d'injection. 

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prochaine étape, ben le remontage de la culasse par un mécano qui vient demain voir le travail et savoir sa dispo, ça avance vite. J'aurai pu le faire de suite mais je n'ai pas l'embout pour les vis de culasse et sur la RTA, il parle d un couple de serrage en Nw et aussi un angulaire en 3 phase, la c'est hors de mes connaissance, donc pour 100€, le gars me la monte et me fou un coup de tarrot dans les emplacements des vis de culasse pour meilleur prise

félicitation pour le travail accompli, car ce n'est pas évident !!bon courage pour la suite !

Le scorpion a écrit:félicitation pour le travail accompli, car ce n'est pas évident !!bon courage pour la suite !

merci car c'est clair que c'est pas évident quand on y connais rien

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Tu feras gaffe... t'as oublié de remonter la soupape n°2.

Je préfère te prévenir avant que tu remontes la culasse et que tu t'aperçoives que le moteur tourne sur 3 pattes

Hugo2504 a écrit: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu feras gaffe... t'as oublié de remonter la soupape n°2.

Je préfère te prévenir avant que tu remontes la culasse et que tu t'aperçoives que le moteur tourne sur 3 pattes

lol tkt je sais. J avais soucis avec une coupelle pour le ressort j ai du la percer 5mm plus grande donc en attendant j ai fait la photo mais tu remarqueras que sur les autre elles y sont toutes

Coucou les amis et amies, alors voici les nouvelles pour la stilo - J'ai commandé ce jours le kit distri + pompe à eau, la courroie accessoire, le capteur de position de l'AAC " ça coute chère cette merde  ". Le gars est venu ce matin voir la bête et il est content de mon montage de culasse car tout est nickel et surtout content de laplace dans le garage. Il vient vers le 25-26 pour me faire la titine donc j'annonce le retour de la Cristallo verde sur roue avec monteur remonté pour la fin du mois.

Par la suite, il me restera 2 semaine pour monter la face avant, collecteur échappement turbo, enfin tout le bla bla bla avec tout les filtres et fluide + un passage au CT.

Pas beaucoup de temps pour le faire car mon planning de taf viens de tomber et je me casse à l'autre bout du dpt bosser 

Si tout va bien, je la met sur route début juin et je fais péter le moteur " mise en route pas le casser à nouveau" courant mai