Stilo Coupé JTD 115 Dynamic "Vert Cristal" (???)

La pompe a pas besoin de calage donc ca viens pas de cela

Bon, j'abandonne la stilo, impossible de trouver cette fichu panne - du coup j ai assez claqué de tunes dedans donc je stop tout travaux et direction la casse ou la vente en pièces détachées. elle me gave et me ruine donc voilà.

benji63000 a écrit:La pompe a pas besoin de calage donc ca viens pas de cela

La pompe de gavage non, mais la pompe haute pression si, je pense qu'il parle de cette dernière.
Ne lâche pas l'affaire t'es trop près du but, je comprend bien que ça traîne depuis longtemps et que ça coûte des sous mais là c'est la finalité ce serait vraiment dommage d'abandonner maintenant. Courage. 

Seb.

La pompe de gavage non, mais la pompe haute pression si, je pense qu'il parle de cette dernière.


Seb.

Na, la pompe hte pression ne se cale pas, rta sous les yeux et fiat le confirme

benji63000 a écrit:Na, la pompe hte pression ne se cale pas, rta sous les yeux et fiat le confirme

Effectivement je palais de la pompe HP, mais sans réellement connaitre son fonctionnement (le seul diesel que j'ai eu était mon AX moteur TUD, c'est dire que mes connaissances en diesel sont obsolètes), c'était une hypothèse.

Sincèrement Benji, je te comprends dans quel état tu doit être, quand j'ai sorti mon moteur sur l'Abarth il y a 2 ans pour refaire mon embrayage et vu le tarif qui s'allongeait au fur et à mesure que j’avançais dans les travaux j'ai eu le même ressenti que toi, pour moi le poussin aller droit à la casse et il a failli s'y retrouver cette année quand il m'a lâché sur la distrib, mais sincèrement vu tout le temps que tu y a passé dessus et l'investissement que tu as fait dessus, ce serait vraiment dommage de baisser les bras si proche du but.

Entre le moment où ta distrib a cassé et aujourd'hui tu es à 90 % voir 95 % de progression des travaux (en écrivant j'imagine très bien cette boite de dialogue )
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et c'est toujours les derniers pourcentages les plus longs.

Bref, ma métaphore est super pourrie mais qu'importe, tout ça pour te dire, ne baisse pas les bras, surtout là où tu en es arrivé. Si tu as entrepris ces travaux c'est pas pour la balancer à la casse

Tiens regarde ce poste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sphico692 a écrit:Tiens regarde ce poste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je viens de lire le poste et il dit " il y a une piste avec le jours pour le capteur de phase." et ensuite " Du coup l'écrou à ripper sur cette poulie et à tordu cette piste." puis pour finir " La voiture à démarré au quart de tour, c'était donc bien la piste de la poulie qui faisait défaut."


Effectivement le beau pere quand il a demonté la poulie AAC il y a ete au demonte pneu pour la bloqué et a tordue cette piste que j ai redréssé avec une pince, je vais donc test avec l ancienne poulie AAC de l ancienne culasse qui elle est nickel- si jamais c'est la panne, mon ptit sphico je monte te voir et te fait un énormé bisous bien baveux 

Allez, tu vois que ça s'arrange  J’espère que c'est bien ça  ! Courage tu y es presque

Je suis content de voir ton poste plein d'entrain et de bonne humeur (il est plus agréable à lire que ton précédent), j'espère réellement que c'est ton problème et que tu vas nous annoncé une bonne nouvelle.

sphico692 a écrit:Je suis content de voir ton poste plein d'entrain et de bonne humeur (il est plus agréable à lire que ton précédent), j'espère réellement que c'est ton problème et que tu vas nous annoncé une bonne nouvelle.

j'ai ete faire un devis pour les injecteurs euh    30€/injecteurs pour le test.

I injecteur mort, faut le changer. donc 205€/injecteur mais dans ce cas il ne font pas payé le test de l injecteur HS . j'espere que c'est pas eux ou que j en ai que 1 de mort sinon c'est mort je la brule

Pourquoi ils seraient morts, ils ne l'étaient pas avant la casse de la distrib.

Je ne suis pas un pro sur les mazout, mais le gars qui te les a nettoyé aurait pu le voir ?

Attends un peu qu'un de nos membres (plus calé que moi sur la mazout, comme uproad) passe par là, mais il me semble que tu peux tester tes injecteurs avec le retour ou quelque chose comme ça.

sphico692 a écrit: Pourquoi ils seraient morts, ils ne l'étaient pas avant la casse de la distrib.

Je ne suis pas un pro sur les mazout, mais le gars qui te les a nettoyé aurait pu le voir ?

Attends un peu qu'un de nos membres (plus calé que moi sur la mazout, comme uproad) passe par là, mais il me semble que tu peux tester tes injecteurs avec le retour ou quelque chose comme ça.

j'ai un pote mecano qui va me preter son matos pour le test de retour des injecteurs, mais selon lui et dieseliste je n aurai pas du les laisser couché ni a l air libre comme ca car ca peux les bloqué ou grippé - on verra

et le gars qui me les as nettoyé fait juste nettoyage, pas de test de debit - faut savoir que quand j ai cassé la distri je les aient laissé rouillées couché sur l etablis a la poussière durant 3 ans

benji63000 a écrit:j'ai un pote mecano qui va me preter son matos pour le test de retour des injecteurs, mais selon lui et dieseliste je n aurai pas du les laisser couché ni a l air libre comme ca car ca peux les bloqué ou grippé - on verra

et le gars qui me les as nettoyé fait juste nettoyage, pas de test de debit - faut savoir que quand j ai cassé la distri je les aient laissé rouillées couché sur l etablis a la poussière durant 3 ans

Peut-être que le nettoyage les a dégrippé. Je souhaite fortement que ce soit l'histoire de la poulie.

sphico692 a écrit:Peut-être que le nettoyage les a dégrippé. Je souhaite fortement que ce soit l'histoire de la poulie.

ba na, car y a soucis d injection ou de carburant, si ils seraient dégrippé j aurai pas le soucis, j espere que ca viens de la poulie mais je doute car au star pilote elle pete cette pute de bagnole de merde

Comment ça elle pete ? Regarde le poste de l'Alfa que je t'ai laissé sur les première page il parle justement du comportement de sa caisse au StartPilot, lui il dit que sa voiture toussote.

sphico692 a écrit:Comment ça elle pete ? Regarde le poste de l'Alfa que je t'ai laissé sur les première page il parle justement du comportement de sa caisse au StartPilot, lui il dit que sa voiture toussote.

ah non moi elle a envie de demarrer avec le star pilote donc y'a bien soucis, je pense pas a la poulie sinon elle ferai rien avec , enfin elle me soule

Justement quand il dis qu'elle toussôte c'est qu'elle essayé de partir mais ne veux finalement pas. Sincèrement testé la poulie ça ne te coûte rien en plus si tu en as une autre.

sphico692 a écrit:Justement quand il dis qu'elle toussôte c'est qu'elle essayé de partir mais ne veux finalement pas. Sincèrement testé la poulie ça ne te coûte rien en plus si tu en as une autre.

J'abandonne, j'ai testé un démarrage en changeant une durite et je me rend compte que la pompe de gavage que j ai pris la semaine derniere ne fonctionne plus - du coup j ai tout débranché et je laisse tout tomber
cette fois c'est finit je stop tout travaux mais je suis éventuellement dispo pour toute aide, si je peux

si la pompe tu la pris en casse fais un échange c'est pas normal
tu as trouvé a quoi correspondait les pannes a l obd

Bon j'abandonne cette fois ci, c'est décidé - la pompe de gavage fonctionne plus, je remet l ancienne et idem elle ne se lance pas alors que sur batterie direct elle se lance, donc soucis électrique - j'ai vérifié tout les relais et fusible et ils sont tous ok et aucune panne avec multiscan - elle me gave donc je la laisse comme ca et j vais la vendre pour pièces -

En plus un ami m'avais prêté une mallette pour tester mes retour d injecteur savoir si le soucis venaient de eux et je ne peux même pas le faire - j'ai essayé mais pas réussi a la remettre en route, trop de budget dedans pour continuer .

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Oh bah non , je trouve a peine un voisin qui a une stilo , qu'il décide de la mettre a la casse

Laisse pas tomber!
Franchement avec tout ce que tu as fait dessus, ce serait dommage.
Je comprends que tu sois déçu que, là, tu n'aies pas le retour des tous tes efforts; mais la démanteler jetterait aux orties ton travail.
Si tu peux, laisse reposer un peu les choses. Et reprends ça un peu plus tard.

Par contre, ça n'a peut-être rien à voir, mais si tu avais une masse coupée ou un truc dans le genre pour ta pompe de gavage ( c'est ça ? Je suis un quadruple buse en mécanique ) ? Je te dis ça parce que sur mon abarth, un matin, je la prends et elle refuse de partir. ..enfin si: sur un plateau au final. La veille nickel, le matin: out.
Mon agent Fiat a fini par trouvé que j'avais la masse de la pompe a essence qui était coupée, et impossible de trouver où. Il a repiqué la masse ailleurs et c'est reparti. Moi je capte toujours pas comment une voiture la nuit est nickel, et tu la retrouves au matin avec la pompe hs... comment un cable de masse se couperait comme ça tout seul la nuit sur un parking ????

Bref, truc pas logique et pourtant... Si ça peut te donner une idée de recherche ? Ou ne pas te décourager ?

Je vais peut-être dire une bétise mais bon, est-ce que la pompe de gavage fonctionne en continue normalement ou est-elle indéxée à la position des AAC par exemple ? Parce que si c'est le cas en combinant la piste de la poulie (sur l'alfa que je t'ai posté plus haut) et le fait que ta pompe fonctionne lorsqu'elle est branchée en direct sur une batterie, ça pourrait confirmer le fait que ta poulie en a dans la gueule.

Je sais je focalise sur cette histoire de poulie mais lorsque je t'ai balancé le lien tu a confirmé que le démonte-pneu a été utilisé pour la sortir, alors vu que tu as une autre poulie qui semblerai avoir une piste propre, essaye avec, déjà tu auras écarté une piste pour 0 €.

Biensur tout ça c'est si le fonctionnement de la pompe de gavage est indexé à la position AAC, à vérifier.

sphico692 a écrit:Je vais peut-être dire une bétise mais bon, est-ce que la pompe de gavage fonctionne en continue normalement ou est-elle indéxée à la position des AAC par exemple ? Parce que si c'est le cas en combinant la piste de la poulie (sur l'alfa que je t'ai posté plus haut) et le fait que ta pompe fonctionne lorsqu'elle est branchée en direct sur une batterie, ça pourrait confirmer le fait que ta poulie en a dans la gueule.

Je sais je focalise sur cette histoire de poulie mais lorsque je t'ai balancé le lien tu a confirmé que le démonte-pneu a été utilisé pour la sortir, alors vu que tu as une autre poulie qui semblerai avoir une piste propre, essaye avec, déjà tu auras écarté une piste pour 0 €.

Biensur tout ça c'est si le fonctionnement de la pompe de gavage est indexé à la position AAC, à vérifier.

Normalement quand tu met contact la pompe s active et la plus rien donc anomalies électrique. Rien a voir avec la poulie. J ai fais une couille avec des et je sais us quoi car c'est depuis se moment que ca marche plus. J ai pas de jus qui arrive mais le relai et fusible ok

benji63000 a écrit:Normalement quand tu met contact la pompe s active et la plus rien donc anomalies électrique. Rien a voir avec la poulie. J ai fais une couille avec des et je sais us quoi car c'est depuis se moment que ca marche plus. J ai pas de jus qui arrive mais le relai et fusible ok

J'ai un peu de mal à comprendre la fin de ta phrase, tu m'en veux pas hein