Stilo Coupé JTD 115 Dynamic "Vert Cristal" (???)

Ben j ai tout toucher dans FES et c est depuis se moment là que ma pompe de gavage s'alimente plus. J ai testé le courant avec le multimètre et j ai un beau 0. Et je ne sais plus ce que j ai touché. Je sais juste que les relais et fusible sont bon. Donc au départ j avais 1 soucis et maintenant, j'en ai 2.

Sauf que tu as une piste là .

Zorg. a écrit:Sauf que tu as une piste là .

Oui sauf que je sais plus ce que j'ai fait

tu peu pas tout remettre par default ? (ce serai facile mais un reset doit bien exister)

FES n'enregistre pas les log ? Tu pourras retrouver ce que tu as fait.

Au pire des cas, un membre avec un JTD115 (c'est pas ce qui manque normalement) peut te faire des screen avec FES pour que tu remette comme il faut.

Loo$e-b3ck a écrit:tu peu pas tout remettre par default ? (ce serai facile mais un reset doit bien exister)

j'ai bien test un realignement proxy mais rien, en tout cas je ne sais pas ce que j ai fais

sphico692 a écrit:FES n'enregistre pas les log ? Tu pourras retrouver ce que tu as fait.

Au pire des cas, un membre avec un JTD115 (c'est pas ce qui manque normalement) peut te faire des screen avec FES pour que tu remette comme il faut.

Euh ouais mais bon je me debrouille seule, il y a pas bcp d 'aide sur ce nouveau forum, a part quelque personne- c'est domage mais le forum est mort par rapport a l ancien qui était une mine d'or

benji63000 a écrit:Euh ouais mais bon je me debrouille seule, il y a pas bcp d 'aide sur ce nouveau forum, a part quelque personne- c'est domage mais le forum est mort par rapport a l ancien qui était une mine d'or

J'ai l'impression que beaucoup de personne sont inscrite pour avoir de l'aide et c'est tout.
Apres il y a les autres cas comme moi, qui n'y connaissent rien en mécanique :/

bon cet aprem je me suis remis sur la stilo, elle va pas gagner, bon après avoir mis le contact j'ai remarqué de belle panne sur ecran et FES 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par la suite j ai mis le cache distri " bien sur pour arrengé le tout il etait pas bon pourtant bon modèle" j ai reussi a trouver comment l adapter, j 'ai defais l"écrou de masse du calculateur et remit et la tout nickel plus de panne nul part et voici ce que ca donne 



mais j ai vite stoppé car le moteur a fumer et je ne sais pas pk, surement le gasoil qui etait tomber lors des test pour trouver ma panne d 'amorçage.

On s'en qu elle en veux

attends si je comprends bien si le moteur à fumer, c'est qu'elle a tourné ?

Edit : au boulot les liens youtube ne sont pas accessibles, en regardant sur mon tel j'ai eu ma réponse.

Qu'en est-il de ta pompe de gavage du coup ? Elle tourne ?

sphico692 a écrit: attends si je comprends bien si le moteur à fumer, c'est qu'elle a tourné ?

Edit : au boulot les liens youtube ne sont pas accessibles, en regardant sur mon tel j'ai eu ma réponse.

Qu'en est-il de ta pompe de gavage du coup ? Elle tourne ?

Non elle a fumé mais sans etre en route, je pense qu'a force d'essayer de la lancer ca a due la chauffé et le peux de gasoil qui etait sur le moteur ou huile a du chauffer donc fumer - elle tourne pas mais elle aimerai - avant de tester a nouveau je vais remettre la roue et la sortir dehors et nettoyage pour virer la merde et poussiere et gasoil qui avait coulé sur l arrière du moteur.
La pompe de gavage fonctionne nickel, ca devait venir de la masse du calculo mal serré ou des autre que j ai soufflé et taper

rha manque pas grand chose benji la...il te faudrait un expert FES...

Loo$e-b3ck a écrit:rha manque pas grand chose benji la...il te faudrait un expert FES...

FES a plus aucun defaut, juste le demarrage qui veux pas allez au bout, je pense qu il faut insister encore et encore car c'est pas loins vue la vidéo

Bon se sont quand même de bonnes nouvelles et cette histoire de poulie ça donne quelque chose ?

sphico692 a écrit:Bon se sont quand même de bonnes nouvelles et cette histoire de poulie ça donne quelque chose ?

Je ne l ai pas changé vue qu elle a envie de démarrer, donc je la laisse comme cela

Aide la au Startpilot, peut être que tu auras une bonne surprise.

bonj allez je continue dans mon malheur, cette fois si, c'est le papillon qui ne s'actionne plus. En effet quand je tente le démarrage et que je pompe avec mon accélérateur ben le papillon ne bouge pas, je ne sais pas d'où peux venir le soucis

Déjà pour plus de place j'ai fait du nettoyage   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par contre ce qui me fait peur depuis un moment c'est que quand je tente le demarrage, ben j'ai de la fumée qui apparait juste derrière le boitier noir en image " il se situe sous l egr, dessus y'a les durite d'arrivée de la N75 et de l'actionneur du papillon" mais je trouve pas d 'ou elle peux venir et la cause- faut que je verifie si y'a pas un cable qui touche quelque chose ou un autre soucis.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En tout cas sans le papillon, je ne peux pas mettre les gaz pour la demarrer

Hello Benji, que de chemin parcouru ... Si tu as besoin d'un scan d'une JTD 115, demandes moi, je ne suis pas sûr de posséder toutes les interfaces nécessaires, mais je pourrais peut être t'aider dans tes recherches ...

J'ai toujours le même n° de tel portable, donc contacte moi au besoin ...

Et gros big up pour tes réalisations, en étant pas un mécanicien de base, tu forces mon respect et je te respecte pour tout ce que tu as fais sur ta voiture ...

Courage man ...

benji63000 a écrit:bonj allez je continue dans mon malheur, cette fois si, c'est le papillon qui ne s'actionne plus. En effet quand je tente le démarrage et que je pompe avec mon accélérateur ben le papillon ne bouge pas, je ne sais pas d'où peux venir le soucis

Je ne voudrais pas dire de connerie, mais je crois bien que le papillon est commandé par le calculateur, et pas directement par la pédale des gaz.
Parce que la pédale des gaz commande un potentiomètre et envoie un signal électrique au calculateur. Si le calculateur repère que le moteur ne tourne pas, sans doute qu'il ne commande pas l'ouverture du papillon.

<plouf, plouf...>

Ooops : est-ce que tu parles du papillon qu'on voit sur cette photo ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si oui, alors ne te casse pas la tête, il ne sert qu'à forcer l'admission par la vanne EGR quand le moteur est sous faible charge.
Quand il est ouvert en grand, l'air en provenance du turbo rentre dans l'admission, il se ferme plus ou moins sous faible charge pour forcer l'admission à respirer à travers la vanne EGR.
Perso, je l'ai viré puisque j'ai bouché ma vanne EGR.

Et sur ta photo, on voit que sa position de repos est la position ouvert en grand : bref, ce n'est pas ce papillon qui empêche ton moulin de démarrer.

Mais si tu parlais d'un autre papillon alors je ne sais pas de quel papillon tu parles ni où il se trouve.

[HS]
Sur ma punto essence de 2002, le papillon des gaz est aussi commandé par un moteur électrique et si le moteur ne tourne pas, tu ne peux pas l'ouvrir en agissant sur la pédale des gaz.
[/HS]

Hugo2504 a écrit:

benji63000 a écrit:bonj allez je continue dans mon malheur, cette fois si, c'est le papillon qui ne s'actionne plus. En effet quand je tente le démarrage et que je pompe avec mon accélérateur ben le papillon ne bouge pas, je ne sais pas d'où peux venir le soucis

Je ne voudrais pas dire de connerie, mais je crois bien que le papillon est commandé par le calculateur, et pas directement par la pédale des gaz.
Parce que la pédale des gaz commande un potentiomètre et envoie un signal électrique au calculateur. Si le calculateur repère que le moteur ne tourne pas, sans doute qu'il ne commande pas l'ouverture du papillon.

<plouf, plouf...>

Ooops : est-ce que tu parles du papillon qu'on voit sur cette photo ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si oui, alors ne te casse pas la tête, il ne sert qu'à forcer l'admission par la vanne EGR quand le moteur est sous faible charge.
Quand il est ouvert en grand, l'air en provenance du turbo rentre dans l'admission, il se ferme plus ou moins sous faible charge pour forcer l'admission à respirer à travers la vanne EGR.
Perso, je l'ai viré puisque j'ai bouché ma vanne EGR.

Et sur ta photo, on voit que sa position de repos est la position ouvert en grand : bref, ce n'est pas ce papillon qui empêche ton moulin de démarrer.

Mais si tu parlais d'un autre papillon alors je ne sais pas de quel papillon tu parles ni où il se trouve.

[HS]
Sur ma punto essence de 2002, le papillon des gaz est aussi commandé par un moteur électrique et si le moteur ne tourne pas, tu ne peux pas l'ouvrir en agissant sur la pédale des gaz.
[/HS]

 yess je parle bien de celui la, donc si je comprend bien il est normal qu il ne fonctionne pas même avec le contact? car la je me prend la tête sa se trouve pour rien.

Pour info le mécano reviens dans le week voir pk elle demarre pas, voir si elle s'allume sur le bon cilyndre car la je vois pas d ou peux venir le soucis.
J'espère pas un soucis de compression sinon suis bon pour tout demonter

benji63000 a écrit:

Hugo2504 a écrit:

benji63000 a écrit:bonj allez je continue dans mon malheur, cette fois si, c'est le papillon qui ne s'actionne plus. En effet quand je tente le démarrage et que je pompe avec mon accélérateur ben le papillon ne bouge pas, je ne sais pas d'où peux venir le soucis

Je ne voudrais pas dire de connerie, mais je crois bien que le papillon est commandé par le calculateur, et pas directement par la pédale des gaz.
Parce que la pédale des gaz commande un potentiomètre et envoie un signal électrique au calculateur. Si le calculateur repère que le moteur ne tourne pas, sans doute qu'il ne commande pas l'ouverture du papillon.

<plouf, plouf...>

Ooops : est-ce que tu parles du papillon qu'on voit sur cette photo ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si oui, alors ne te casse pas la tête, il ne sert qu'à forcer l'admission par la vanne EGR quand le moteur est sous faible charge.
Quand il est ouvert en grand, l'air en provenance du turbo rentre dans l'admission, il se ferme plus ou moins sous faible charge pour forcer l'admission à respirer à travers la vanne EGR.
Perso, je l'ai viré puisque j'ai bouché ma vanne EGR.

Et sur ta photo, on voit que sa position de repos est la position ouvert en grand : bref, ce n'est pas ce papillon qui empêche ton moulin de démarrer.

Mais si tu parlais d'un autre papillon alors je ne sais pas de quel papillon tu parles ni où il se trouve.

[HS]
Sur ma punto essence de 2002, le papillon des gaz est aussi commandé par un moteur électrique et si le moteur ne tourne pas, tu ne peux pas l'ouvrir en agissant sur la pédale des gaz.
[/HS]

 yess je parle bien de celui la, donc si je comprend bien il est normal qu il ne fonctionne pas même avec le contact? car la je me prend la tête sa se trouve pour rien.

Tu as bien compris : pour qu'il fonctionne, il faut que le moteur tourne déjà. Ce n'est pas lui qui empêche la voiture de démarrer.

benji63000 a écrit:
Pour info le mécano reviens dans le week voir pk elle demarre pas, voir si elle s'allume sur le bon cylindre car la je vois pas d ou peux venir le soucis.
J'espère pas un soucis de compression sinon suis bon pour tout demonter

Courage...

Bon, ben je viens d'avoir un avis encore et encore et cette fois ci, on me dit que ça peux venir du calculateur - bref les anomalies qui font que cette caisse veux pas démarrer sont : 

Poulie AAC
Ditri mal faite " ne s'allume pas sur bon cylindre"
Calculateur
Injecteurs
Anti-demarrage

Bref ça en fait des pistes et je perd patiente donc on verra plus tard pour trouver cela car la je perd patiente et j'ai la péter a coup de masse

Merde  
je suis vraiment désolée pour toi

Ah mince, j'espérais lire que tu avais enfin trouvé la solution et que tout roulait.

Bon, fais une pause. Ne reprends ça qu'à tête reposée. Courage!

Zorg. a écrit:Ah mince, j'espérais lire que tu avais enfin trouvé la solution et que tout roulait.

Bon, fais une pause. Ne reprends ça qu'à tête reposée. Courage!

le soucis c'est que j 'ai que 1 voiture pour le moment pour 2 et avec le taf de moi et de la miss y en faut 2, la punto a rendu l ame, je comptais sur la stilo mais elle veux pas du coup suis bon pour acheter une tite tuture a la copine pour le taf