Stilo Coupé 2.4l 20V Abarth Selespeed "Jaune Ginestra" (258/A)

Voilà pourquoi j'utilisais cette semaine du Mixa

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C'est moi où il te manque l'accoudoir et les panneaux de porte! ?!

Pour l'accoudoir je dois le recevoir par la poste le vendeur l'avait oublié.

En revanche pour les panneaux de portes c'est toi ou la fumette qui fait cet effet, car ce sont bien les cuirs qui sont montés. Bon je te l'accorde la qualité des photos n'est pas au rendez-vous. Après une journée de taf pour les monter (centure centrale arrière à reprendre sur la banquette tissu et tiroir à ajouter sur le siège passager) je ne me suis pas appliquer à prendre de belles photos.

Ok autant pour moi... sur les photos on avait l'impression de voir des panneaux tissu! En tout cas ça claque!

Ca y est le poussin vient d'afficher les 140.000 km.

Seul défaut actuel, l'odomètre qui clignote suite au changement de la commande de climatisation. J'ai pourtant fait un alignement proxi (en fait plusieurs à la suite) mais ils foirent tous sur la Dual Zone. Est-ce un trait de caractère chez les poussins ? Il me semble qu'un autre poussin (célèbre sur le forum) bloque (ou bloquait) lui aussi sur la Dual Zone. Une idée ??

Wah... dis, c'est juste pour mes yeux: ils sont gris ou noir ? Parce que si c'est gris, je vais baver sévère....

Ils ne sont pas totalement noir effectivement.

Pourtant sur l'étiquette d'usine c'est bien écrit "Nero", mais à comparer avec le cuir noir de l'accord de mon beau-père, celui de la stilo tire sur le gris quand il est en pleine lumière.

sphico692 a écrit:Ca y est le poussin vient d'afficher les 140.000 km.

Seul défaut actuel, l'odomètre qui clignote suite au changement de la commande de climatisation. J'ai pourtant fait un alignement proxi (en fait plusieurs à la suite) mais ils foirent tous sur la Dual Zone. Est-ce un trait de caractère chez les poussins ? Il me semble qu'un autre poussin (célèbre sur le forum) bloque (ou bloquait) lui aussi sur la Dual Zone. Une idée ??

Oui mon poussin n'a jamais accepté l'alignement proxi via FiatEcuScan... à chaque fois ça plantait arrivé à la procédure sur le Dual Zone... problème résolu en allant chez Fiat en faisant l'alignement proxi avec l'Examiner...

Ok je prends bonne note. Tu avais l'odometre clignotant aussi ?

Oui tout à fait! Ceci dit j'ai pas ré-essayé maintenant que j'ai les adaptateurs de couleur...

Bon, ben, nor/gris pour le cuir, je serais preneur pour la mienne si je tombe un jour dessus.

Ca fait beau ...

Michel a écrit:Oui tout à fait! Ceci dit j'ai pas ré-essayé maintenant que j'ai les adaptateurs de couleur...

J'ai les adaptateurs, mais je n'ai jamais penser à les utiliser sur un alignement proxi, va falloir que je teste ça.

Zorg. a écrit:Bon, ben, nor/gris pour le cuir, je serais preneur pour la mienne si je tombe un jour dessus.

Ca fait beau ...

Oui je te confirme que ça fait beau Depuis le temps que j'en cherchais un, j'attendais la bonne occasion. Et encore j'ai failli y passer à côté

Coucou c'est moi le poussin de sphico692, ce week-end j'ai décidé de faire chier mon propriétaire, comme il prévoit de me changer mon endroit pour dormir (ce con a un projet immobilier) alors j'ai décidé de l'embêter un peu, d'autant plus que ça fait un moment que je ne lui ai pas fait de misère (dernière en date la crémaillère en été 2014).

Bref, dimanche soir sur un petit trajet, alors qu'il y allait doucement 40km/h, j'ai décidé de tout couper et de ne plus démarrer. Et oui j'ai fait foirer ma courroie de distribution . Du coup, il a du appeler le dépanneur (1h a galérer dans le froid en attendant le plateau, que j'aime malmener mon proprio), j'ai dormi au dépôt du dépanneur et il doit me ramener au garage ce matin, ce même garage pourra lever mon capot que la semaine prochaine (car manque d'effectif). Je vais encore le faire cracher de l'argent pour qu'il puisse remettre son cul sur mon siège conducteur.

Voila pour les petites nouvelles, j'ai voulu faire comme la cristallo verde de benji, mon proprio et lui font parti du même club.

sphico692 a écrit:Coucou c'est moi le poussin de sphico692, ce week-end j'ai décidé de faire chier mon propriétaire, comme il prévoit de me changer mon endroit pour dormir (ce con a un projet immobilier) alors j'ai décidé de l'embêter un peu, d'autant plus que ça fait un moment que je ne lui ai pas fait de misère (dernière en date la crémaillère en été 2014).

Bref, dimanche soir sur un petit trajet, alors qu'il y allait doucement 40km/h, j'ai décidé de tout couper et de ne plus démarrer. Et oui j'ai fait foirer ma courroie de distribution . Du coup, il a du appeler le dépanneur (1h a galérer dans le froid en attendant le plateau, que j'aime malmener mon proprio), j'ai dormi au dépôt du dépanneur et il doit me ramener au garage ce matin, ce même garage pourra lever mon capot que la semaine prochaine (car manque d'effectif). Je vais encore le faire cracher de l'argent pour qu'il puisse remettre son cul sur mon siège conducteur.

Voila pour les petites nouvelles, j'ai voulu faire comme la cristallo verde de benji, mon proprio et lui font parti du même club.

Moi aussi sur un petit trajet et a 40km/h elle a cédé, j'étais en agglo et ça ma couté une culasse, j'espère pour toi qu'il y a juste la distri et pas plus de mal
Bienvenu au club des stilo sans distri 

benji63000 a écrit:Moi aussi sur un petit trajet et a 40km/h elle a cédé, j'étais en agglo et ça ma couté une culasse, j'espère pour toi qu'il y a juste la distri et pas plus de mal
Bienvenu au club des stilo sans distri 

Mouais faire partie du club "Stilo-Club" me suffisait l'extension "sans distri" n'était pas nécessaire...

Huuuu... vous me faites peur là.
Comment ça peut péter comme ça une courroie de distri ?

Bah oui , ça prévient pas, faut la changer tout les 100 000km environs même si c'est 120 000 préconisé, ne sait-on jamais

Luigi77 a écrit:Bah oui , ça prévient pas, faut la changer tout les 100 000km environs même si c'est 120 000 préconisé, ne sait-on jamais

Je n'ai pas de soucis avec ça: et c'ets 120 000 kilomètres OU 5ans, au premier des 2 termes.
Mais je suppose que nos abarthistes étaient dans les clous pour le suivi de leur distri... du coup je m'inquiète de savoir si ça peut péter pour une autre raison, malgré le suivi régulier ???

Zorg. a écrit:Je n'ai pas de soucis avec ça: et c'ets 120 000 kilomètres OU 5ans, au premier des 2 termes.
Mais je suppose que nos abarthistes étaient dans les clous pour le suivi de leur distri... du coup je m'inquiète de savoir si ça peut péter pour une autre raison, malgré le suivi régulier ???

Tu vois juste la mienne date d'avril 2014 (en même temps que mon embrayage) et doit avoir au grand maximum 30 000 km. Elle est chez mon voisin garagiste (car j'ai pas trop le temps en ce moment de me lancer dans la dépose, il va me faire un diag voir l'étendu des dégâts.

Au mieux le moteur a des linguets et c'est eux qui ont pris dans la gueule et tant mieux, au pire j'ai des soupapes de tordues et donc ça pique (Soupapes, Joint, poussoirs à contrôle, JDC, Distrib, etc....) reste à savoir pourquoi elle s'est bloquée. Je dis bien bloquée, car mon premier constat a été de voir une espèce de limaille de courroie sortir du carter inférieur de distrib, mais sur le haut elle est présente et tendue sur les AAC sans une trace d'usure. On peut supposer à un décalage, mais de combien de dents et pourquoi c'est elle décalé. Bref, pour avoir des éléments de réponse faut démonter et ça se fera semaine prochaine, pour le coup, je ressort l'anglaise mais faut que je lui refasse la suspension et les cardans (prévu ce week-end).

Tu peux être sûr Zorg que si j'avais su que ça allait arrivé j'aurai fait le nécessaire, mais bon, mon malheur est arrivé lorsque j'étais au volant sur un petit trajet et heureusement car madame prend la voiture tous les jours pour aller à son taf et prend le périph je préfère que ce genre de chose arrive par chez moi et avec moi au volant.

merde  
elle est trop jalouse de la Mégane... je vos que ça

**MissParker** a écrit:merde  
elle est trop jalouse de la Mégane... je vos que ça

Arrête tes bêtises elle roule autant voir même plus que la Mégane la semaine c'est madame qui l'utilise (un peu plus de trajet que moi pour aller au boulot) et le week-end je laisse la mégane au boxe pour profiter du poussin. Donc elle n'a pas de quoi être jalouse.

Plus le temps passe depuis dimanche et plus je me dis que je la mettrai bien à l'arrêt pour un an histoire d'ouvrir le moteur et tout refaire à l'intérieur, mais le budget n'est pas là et l'appartement arrivant les priorités ne vont plus dans les voitures maintenant (sauf entretien bien entendu). Donc on va surement réparer mais pas restaurer (si vous voyez ce que je veux dire ).

Zorg. a écrit:Huuuu... vous me faites peur là.
Comment ça peut péter comme ça une courroie de distri ?

Moi elle a pété car je n'ai pas fait le changement dans les temps, et j'avais acheté la stilo et pas changé, je ne peux m'en prendre que à moi même

et t'es toujours en vrac Benji?

**MissParker** a écrit:et t'es toujours en vrac Benji?

J'ai mis mon post à jours depuis le temps, ma belle est toujours en vrac dans le garage mais je reçois les pièces vendredi pour commencer la remise en route, qui j'espère se fera avant l'été 
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benji63000 a écrit:J'ai mis mon post à jours depuis le temps, ma belle est toujours en vrac dans le garage mais je reçois les pièces vendredi pour commencer la remise en route, qui j'espère se fera avant l'été 

Elle le sera avant l'été j'en suis sûr. Surtout n'hésite pas à passer sur le forum à la moindre hésitation.