[Fiat Stilo Abarth 2.4 essence] problème boite selespeed.

Bonjour à tous.

Je rencontre un problème au niveau de la boite de vitesse Selespeed de ma Fiat stilo abarth.
A chaud, Les vitesses ne passent plus ou de façon intermittente et ou soit restent bloquées sur le même rapport soit retombent au neutre.
La pompe de boite à été changée à neuf il y a moins de 2000 km chez un agent fiat. L’huile de actionneur de boite est claire et est aussi ressente.
Il y a une sorte de capuchon noire clipsé à l’avant de la boite (une sorte de contacteur) qui quand je le débranche et rebranche résous momentanément le problème.

Pourriez-vous me dire ce qu’est cette pièce et m’aider à cerner le problème ?

Salut,

je te conseil de te procurer ou de te faire prêter un câble ELM + MultiEcuScan, car pour la selespeed, c'est pas comme pour le reste, tout le monde ne peux pas la tripoter sans matériel, mais faisable avec un peu de patience .

Ta pompe se met en route quand tu ouvres ta porte ( voiture froides )? si oui, pendant combien de temps ? ( normalement, c'est environ 10sec ).

Quand tu passes des rapports ( voiture à l’arrêt ), au bout de combien de changements ta pompe se déclenche ? ( elle doit se déclencher tout les 2 ou 3 rapports maximum ) et pendant 2-3sec.

Si ce n'est pas le cas, c’est que ton circuit n'est pas suffisamment sous pression, et je t'orientes vers le remplacement de la " sphère " hydraulique. ( mais il serait quand même plus prudent de vérifier avec la valise )

Vérifie ça et tiens nous au courant


PS : aucuns messages d'erreur au tableau de bord ?

La pièce dont tu parles, c'est pas le numéros 6 sur l'éclaté ?
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Avec ça, tu vas savoir à quoi tout correspond ^^

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Alors tout d'abord merci pour ton aide.

Oui. d'après le plan il semble bien s'agir du (6) capteur de pression d’huile.

Pour le câble, s'agit-il bien de celui-là ?

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Le problème c'est que je n'ai pas d'ordi portable.

Quand j'ouvre la porte à froid, la pompe ne se met pas en route apparemment.

Quand je met le contact (sans démarrer le moteur) la pompe se met en route et ne s’arrête plus.

Concernant la sphère, je rappelle que la pompe de boite à été changé il y a moins de 2000km. Je ne pense pas qu'ils aient changé la pompe sans changer la sphère également non ? Et si elle a été changé et qu'il faille la rechanger de nouveau c'est pour le moins désolant (?)

Et oui ressemant, de temps en temps le tableau de bord affiche "panne de boite" même quand les vitesse passent bien.

Il existe des version en wifi/bluetooth, si tu as un smartphone, c'est nickel.

Déjà, le fait que ta pompe ne se lance pas lors de l'ouverture de la porte n'est pas normal ( symptôme d'une sphère hs... )

Le fait qu'elle ne s’arrête plus une fois que tu as le contact n'est pas normal non plus ( sphère.. ), car cela indique que le système n'atteint jamais la pression voulue ( entre 40 et 60 bars ).

En fait, comme tu peux le voir sur l'éclaté, la pompe et le groupe électrovannes sont des éléments séparés, donc il n'est pas automatique de remplacer la pompe ET la sphère en même temps.

Regarde sur ta facture, tu verras ce qui a réellement était fait.

Cet interface est compatible avec android uniquement

Interface Bluetooth

"LA SPHERE, LA SPHERE LA SPHERE" j'ai bien compris^^

En fait je suis un vieux dinosaure (ordi fixe et gsm de base)

Tu pourrais me donner un lien ou je pourrais commander cette sphère à bon prix ?

Ah. Et j'oubliais. Une fois la sphère changée il faudra faire un réglage electronique quelconque ?

Question conne, mais t'as bien vérifié ton niveau de liquide selespeed ?

Positionner le véhicule horizontalement.
Tourner la clé de contact en position 'MAR'.

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Effectuer le contrôle du niveau liquide circuit hydraulique de B.V. à sélection électro-hydraulique avec moteur coupé et à température ambiante (moteur froid).

 
Moteur coupé, effectuer 10 changements de vitesse pour récupérer d'éventuelles traces d'huile par le recyclage.

Puis vérifie ton niveau ^^

Dufy a écrit:"LA SPHERE, LA SPHERE LA SPHERE" j'ai bien compris^^

En fait je suis un vieux dinosaure (ordi fixe et gsm de base)

Tu pourrais me donner un lien ou je pourrais commander cette sphère à bon prix ?

Ah. Et j'oubliais. Une fois la sphère changée il faudra faire un réglage electronique quelconque ?

C'est pour la changer qu'il faut faire une manip avec le cable ELM ^^ désolé de te dire ça il faut retirer la pression du circuit, il faut le dépressuriser en language technique, sinon la sphère sera compliquée à retirer, et tout va te gicler au visage.

Pour la sphère, je te recommande de la commander chez fiat.. sur le net, l'écart de prix n'est pas énorme et c'est difficile à trouver.
Prend de l'huile en même temps, car c'est de l'huile spéciale pour la selespeed, tu ne l'a trouvera pas dans le commerce.
Il en faut 800ml.

Huile

Apparemment pas de problème du coté du niveau d'huile. Mais je vais vérifier çà demain quand il fera jour.

Pour le changement de la sphère, c'est quand même possible de la changer sans la manip informatique (si l'on accepte de se faire pisser dessus à cause de la pression) ou c'est impératif pour d'autres raison ?
Et pour l'huile spéciale oui je connais.

Pourrais-tu me donner le lien pour commander la sphère et l'huile chez fiat car sur leur site fr ils ne propose qu'un choix de pièce générale pour leur modèles de voitures actuelles.

Dufy a écrit:Apparemment pas de problème du coté du niveau d'huile. Mais je vais vérifier çà demain quand il fera jour.

Pour le changement de la sphère, c'est quand même possible de la changer sans la manip informatique (si l'on accepte de se faire pisser dessus à cause de la pression) ou c'est impératif pour d'autres raison ?
Et pour l'huile spéciale oui je connais.

Pourrais-tu me donner le lien pour commander la sphère et l'huile chez fiat car sur leur site fr ils ne propose qu'un choix de pièce générale pour leur modèles de voitures actuelles.

La procédure indique qu'il faut dépressuriser, certainement pour éviter de te prendre la pression dans la bouche ^^ mais surement parce-que ça va être beaucoup plus difficile à retirer.. il y a au minimum 40bar dans le bazar ( quand tout fonctionne parfaitement ^^ toi tu dois en avoir moins ). Puis le jet peux être puissant, vu la pression, il faut faire très attention..

Le mieux est quand même de vider le réservoir avec une seringue si tu veux le faire sans dépressuriser, sa giclera moins.


Tu ne peux pas aller en concession ?

Pour la concession je t'explique. J'ai amené ma voiture pour un problème d'accous moteur en cote. Ils ont changé deux sondes lambda et une bobine. Rien n'y a fait. Il ont ensuite dis que c'était l"embrayage qu'il fallait refaire (cela après 7 mois d'immobilisation du véhicule chez eux !). Excédé, J'ai fait appelle à un expert mandaté par mon assurance. Il s'est amené en costard cravate et a écouté religieusement ce que disait le chef d'atelier pour enfin me dire que le mieux serait de changer de véhicule. J'ai remercier tout ce petit monde pour leur lumineux conseils et repris mon véhicule en l'état. J'ai changé les bougies et problème résolu. Depuis je ne veux plus rien avoir à faire avec ces vauriens.

Bon. Ça fait une heure que je cherche cette sphère sur le net et sur tous les sites de fiat et rien. Ils ne propose que des pièces "mopar" pour les véhicules récents. Je jette l'éponge. Si quelqu’un peut me donner un lien ou la trouver j'en serais ravi.

Dufy a écrit:Bon. Ça fait une heure que je cherche cette sphère sur le net et sur tous les sites de fiat et rien. Ils ne propose que des pièces "mopar" pour les véhicules récents. Je jette l'éponge. Si quelqu’un peut me donner un lien ou la trouver j'en serait ravi.

Chez FIAT, as-tu essayé de la leur demander ?

Tu dois avoir les références avec e-per

Dufy a écrit:Pour la concession je t'explique. J'ai amené ma voiture pour un problème d'accous moteur en cote. Ils ont changé deux sondes lambda et une bobine. Rien n'y a fait. Il ont ensuite dis que c'était l"embrayage qu'il fallait refaire (cela après 7 mois d'immobilisation du véhicule chez eux !). Excédé, J'ai fait appelle à un expert mandaté par mon assurance. Il s'est amené en costard cravate et a écouté religieusement ce que disait le chef d'atelier pour enfin me dire que le mieux serait de changer de véhicule. J'ai remercier tout ce petit monde pour leur lumineux conseils et repris mon véhicule en l'état. J'ai changé les bougies et problème résolu. Depuis je ne veux plus rien avoir à faire avec ces vauriens.

C'est vrai que dès que c'est une panne qu'il maitrise pas trop, bah ils te font tout changer pour pas se prendre la tête..c'est vraiment dommage comme raisonnement..

La référence de la sphère, la voici 71734207, et je pense que tu peux la prendre chez fiat, ils ne toucheront pas ta voiture, juste ils te commandent une pièce..
Puis la, sincèrement, tu n'as pas trop le choix de leurs demander

Je t'ai trouvé la sphère sur ebay

Sphère

C'est écrit stilo, panda, qubo etc... mais la rèf est identique pour tout ces véhicules donc aucuns soucis.

Ou celui la ( c'est en france, c'est sur ce site que j'ai commandé mon huile cs speed, ils sont sèrieux )

Sphère ( france )

squall231 a écrit:Je t'ai trouvé la sphère sur ebay

Sphère

C'est écrit stilo, panda, qubo etc... mais la rèf est identique pour tout ces véhicules donc aucuns soucis.

Super ! grand merci squall. Je vais enfin pouvoir aller me coucher et surtout je n'aurais pas à m'adresser aux tarés de la concession.

Un grand merci à toi.

Dufy a écrit:

squall231 a écrit:Je t'ai trouvé la sphère sur ebay

Sphère

C'est écrit stilo, panda, qubo etc... mais la rèf est identique pour tout ces véhicules donc aucuns soucis.

Super ! grand merci squall. Je vais enfin pouvoir aller me coucher et surtout je n'aurais pas à m'adresser aux tarés de la concession.

Un grand merci à toi.

Avec plaisir, bon courage

squall231 a écrit:

Dufy a écrit:Pour la concession je t'explique. J'ai amené ma voiture pour un problème d'accous moteur en cote. Ils ont changé deux sondes lambda et une bobine. Rien n'y a fait. Il ont ensuite dis que c'était l"embrayage qu'il fallait refaire (cela après 7 mois d'immobilisation du véhicule chez eux !). Excédé, J'ai fait appelle à un expert mandaté par mon assurance. Il s'est amené en costard cravate et a écouté religieusement ce que disait le chef d'atelier pour enfin me dire que le mieux serait de changer de véhicule. J'ai remercier tout ce petit monde pour leur lumineux conseils et repris mon véhicule en l'état. J'ai changé les bougies et problème résolu. Depuis je ne veux plus rien avoir à faire avec ces vauriens.

C'est vrai que dès que c'est une panne qu'il maitrise pas trop, bah ils te font tout changer pour pas se prendre la tête..c'est vraiment dommage comme raisonnement..

La référence de la sphère, la voici 71734207, et je pense que tu peux la prendre chez fiat, ils ne toucheront pas ta voiture, juste ils te commandent une pièce..
Puis la, sincèrement, tu n'as pas trop le choix de leurs demander

comme d'hab depuis le début de cette panne les concessionnaires FIAT n'acceptent pas de reconnaître qu'un client connaisse l'origine d'une panne qui n'était ( et ne l'est peu être toujours pas ) référencée sur leur réseau de detection etc.

Des qu'il y a un sujet qu'ils maîtrisent pas, bah ils te font changer tout et n'importe quoi.. Avec toutes les pannes selespeed du à cette sphère, c'est pas normal qu'ils n'en savent toujours rien, c'est affligeant ^^

Dufy, j'ai oublié une chose, une fois que tu remontes la sphère et que t'as remis l'huile ( batterie retirée, je tiens à le préciser..), il faut ensuite remettre ta batterie et purger le système, avec un ordinateur.. :/ si personne peut te dépanner bah.. Fait au moins une trentaine de changement de vitesses ( à l'arrêt) pour chasser le plus d'air possible ( il faut que ton bouchon du reservoir d'huile selespeed soit ouvert le temps de la purge, ensuite tu le refermes).

squall231 a écrit:Dufy, j'ai oublié une chose, une fois que tu remontes la sphère et que t'as remis l'huile ( batterie retirée, je tiens à le préciser..), il faut ensuite remettre ta batterie et purger le système, avec un ordinateur.. :/ si personne peut te dépanner bah.. Fait au moins une trentaine de changement de vitesses ( à l'arrêt) pour chasser le plus d'air possible ( il faut que ton bouchon du reservoir d'huile selespeed soit ouvert le temps de la purge, ensuite tu le refermes).

Ok. C'est noté