Faute prechauffage

Suite des événements:
J'avais donc pris rendez vous avec un garagiste il y a environ 10 jours pour la(les) bougies.
Je leur avais dit, éventuellement ne changez que la bougie hs dans le pire des cas.
Réponse, mais monsieur, on est outillé pour cela, on ne change que les 4 d'un coup, on est des PROS.

Hier appel, on a  2 mécanos qui ont le covid, si on peut décaler le RDV. Réponse non, je maintiens....
Ce jour je dépose la voiture, au bout d'une heure, coup de fil. Monsieur, il est impossible de les desserrer. Vous avez déjà bricolé dessus, on voit des traces!!!!
Hé bien, NON Jamais C'est dans le même état que l'âge de la voiture ( 22ans !!)
On voit bien qu'ils n'ont pas envie de se lancer là dedans et cherche des excuses (Ils sont pleins de bonne volonté, mais)

Du coup, j'ai contacté le centre CT
Réponse au téléphone, "c'est rien cette alerte de préchauffage. C'est le voyant moteur qui compte si allumé"

Donc si vous pouvez confirmer que l'alerte qui dure 30s (Bips + message Faute préchauffage et ensuite disparait ) n'est vraiment pas un défaut majeur.
Merci

+1 avec le CT 
En plus, avec l'ordinateur, il verra bien ce que c'est ( sauf si comme à l'époque chez moi, qu'il n'arrive pas à se raccorder) 
Le préchauffage aide à la dépollution à froid
MAIS quand tu iras, t'on moteur sera chaud ( d'ailleurs chez moi, il ne souhaite pas qu'on arrive avec le moteur juste en train de monter en température mais, il le veut chaud pour éviter de perdre du temps) 
Donc, RAS 
Juste que tu ne devras pas attendre SI tu veux là changer car plus on attend, plus le risque augmente de la casser car ça grippe très vite

Hé Doc,
J'ai pas tout compris, Désolé:  1+, c'est quoi? Défaut majeur?

Le CT est prévu le 19, je traine pas trop car le délai va être dépassé.

Pour la bougie, j'ai trouvé un autre garage qui veut se lancer dans le démontage. Dernier essai.
Rdv le 22.  On verra.  

Je voudrais que cette titine fasse encore 2 ans avec tous les frais que j'ai fait dessus.

Dans le pire des cas on va s'y mettre.
J'ai encore regardé quelques vidéos, sur une 3H pour dévisser une bougie.
A la rigueur ce qui me gêne le plus, c'est le démontage de la vanne EGR pour accéder (C'est celle la plus près du volant qui est HS)
Je voudrais éviter de déconnecter en dessous de la vanne une espèce de durite.
Il faut que je regarde  quelques vidéos

cdt

Hello
+1 de dire que ça n'a rien à voir pour ton CT 
( défaut mineur ) 
Perso, je ne ferai pas moi même surtout déjà qu'elles sont très anciennes 
Si elle te casse dedans   ben tu n'auras plus besoin d'aller au CT  mais , à la casse vu le prix pour déclasser et refaire 
Ça vaut le coup de passer par un garage surtout, si elle est encore en moyen état
Nb: mon Doblo est passé et il a également 22 ans 
Défaut mineur ? , Rouille partielle par-ci par-là mais pas dangereux
Il n'a rien noté concernant les tampons entre la caisse et les lames de ressorts ( Idem qu'un utilitaire si tu ne vois pas de quoi je parle) ils sont HS 

Gros défaut MAIS, pas de soucis pour la sécurité, le vernis qui fiche le Camp partout et surtout sur le toit 
Frais dessus depuis mon achat ( modèle d'exposition, l'un des tout premier modèle dans le secteur) 
Bougies 2 puis , les 4 puis une qui avait un défaut donc garantie
Relais préchauffage défaut neuf sous garantie aussi
Révision classique évidemment
Courroie de distribution que tu pleures quant tu reçois la facture ( aujourd'hui, la voiture en vaut moins   ) 
Échappement complet de chez Complet il y a trois ans, troisième batterie
Disques de freins faute d'avoir passé dans une mare d'eau alors que je descendais d'un col ( ils ont voilés) 
Plaquettes ...trois fois
Freins AR, deux fois dont une cause fuite de cylindres
Amortisseurs avant suite à la coupelle pourrie ( dont le gars du CT n'a rien vu   ) très dangereux si le ressort tombe alors que tu bourres 
Un pare brise...
Suite à deux accrochage non fautif 
Un pare choc avant, un phare, une porte coulissante complète 
Une peinture du hayon faute d'avoir décroché une remorque en pente et tapée dans celui ci 

ET, le plus gros pour finir LE CARBURANT 
Hyper content du service qu'elle m'a et me rend tjrs pour moins de 5 l / 100 
Nb: jamais rechargé la clim et RAS 
Voilà une bonne raison pour que tu gardes ta stilo qui est grosso le même moteur
Je regrette ma stilo MW qui, jamais de souci non plus, c'était une occase ET QUE une 80 CV 

Hello
+1 de dire que ça n'a rien à voir pour ton CT 
( défaut mineur ) 
Perso, je ne ferai pas moi même surtout déjà qu'elles sont très anciennes 
Si elle te casse dedans   ben tu n'auras plus besoin d'aller au CT  mais , à la casse vu le prix pour déclasser et refaire 
Ça vaut le coup de passer par un garage surtout, si elle est encore en moyen état
Nb: mon Doblo est passé et il a également 22 ans 
Défaut mineur ? , Rouille partielle par-ci par-là mais pas dangereux

Il n'a rien noté concernant les tampons entre la caisse et les lames de ressorts ( Idem qu'un utilitaire si tu ne vois pas de quoi je parle) ils sont HS 

Gros défaut MAIS, pas de soucis pour la sécurité, le vernis qui fiche le Camp partout et surtout sur le toit 
Frais dessus depuis mon achat ( modèle d'exposition, l'un des tout premier modèle dans le secteur) 
Bougies 2 puis , les 4 puis une qui avait un défaut donc garantie
Relais préchauffage défaut neuf sous garantie aussi
Révision classique évidemment
Courroie de distribution que tu pleures quant tu reçois la facture ( aujourd'hui, la voiture en vaut moins   ) 
Échappement complet de chez Complet il y a trois ans, troisième batterie
Disques de freins faute d'avoir passé dans une mare d'eau alors que je descendais d'un col ( ils ont voilés) 
Plaquettes ...trois fois
Freins AR, deux fois dont une cause fuite de cylindres
Amortisseurs avant suite à la coupelle pourrie ( dont le gars du CT n'a rien vu   ) très dangereux si le ressort tombe alors que tu bourres 
Un pare brise...
Suite à deux accrochage non fautif 
Un pare choc avant, un phare, une porte coulissante complète 
Une peinture du hayon faute d'avoir décroché une remorque en pente et tapée dans celui ci 

ET, le plus gros pour finir LE CARBURANT 
Hyper content du service qu'elle m'a et me rend tjrs pour moins de 5 l / 100 
Nb: jamais rechargé la clim et RAS 
Voilà une bonne raison pour que tu gardes ta stilo qui est grosso le même moteur
Je regrette ma stilo MW qui, jamais de souci non plus, c'était une occase ET QUE une 80 CV 
Oups, j'oubliais, vanne EGR , 4 fois encrassée dont de fois nettoyage hydrogène   normal, je ne faisais que des trajets courts 

Dégrippant plusieurs fois pendant quelques jours puis essai de démontage soi-même. Il n'y a pas grand risque si tu ne forces pas comme un bourrin.

Bjr,

j'ai passé le CT ce jour.
C'est Ok !
Le message "faute préchauffage" n'est pas bloquant.

Donc une bonne nouvelle

cdt

pikachunpc a écrit:Bjr,

j'ai passé le CT ce jour.
C'est Ok !
Le message "faute préchauffage" n'est pas bloquant.

Donc une bonne nouvelle

cdt

 ben on te l'a dit 

Super

pikachunpc a écrit:Bjr,

j'ai passé le CT ce jour.
C'est Ok !
Le message "faute préchauffage" n'est pas bloquant.

Donc une bonne nouvelle

cdt

Très bonne nouvelle, une stilo encore sur la route. courage a nous tous.

Bjr,

Donc, ce jour 2eme garage pour extraction éventuelle de la bougie. (Pour rappel j'avais vérifié sur le connecteur vers les bougies en le  déconnectant  du boitier de préchauffage  ---> Fil jaune "Circuit ouvert", autres fils 0.7 Ohm.  Donc bougie sous vanne EGR hs
Au bout de 2 h coup de fil...Vous pouvez revenir la chercher. C'est impossible à démonter, on a pas forcer pour ne pas casser.
*bref, je me demande si c'est pas la peur bleu ce démontage pour les garages*

J'ai envie de laisser comme cela pour l'instant.....et LOL, vu le réchauffement climatique, il ne fait plus froid l'hiver "Re LOL"
En théorie cela ne sert qu'au démarrage et n'a pas d'incidence sur le fonctionnement moteur ensuite.

Malgré tout, je dirais que sur 1/20 démarrages je n'ai pas eu l'erreur en tournant la clé directement. (Cela n'empêche pas la phase de préchauffage de s'effectuer, on entend bien le relais"

alors, simple coïncidence, ou espoir d'une cosse oxydée, pourquoi pas?????

cdt

Hello
Oui, qu'une bougie ne fonctionne pas n'a aucune incidence sauf SI le moteur n'aurait plus assez de tonus ( compression et donc mort quoi ) 
Par contre bizarre si ton voyant ne s'allume pas sauf aussi, si c'est comme chez moi que de temps en temps, on va dire le fil électrique dans la bougie, se mettrait en '' contact '' à nouveau
Ok, mieux vaut ne e pas l'enlever que de la casser dedans 
Bizarre mais qu'il n'y ait plus personne de compétant pour faire 

Bonjour,
Ils ont essayé et n'ont pas pu l'enlever, mais ont-ils passé deux heures dessus ? Le moteur était chaud en plus.
Pour ma part, je persiste à dire qu'avec du dégrippant pendant plusieurs jours puis en essayant à froid et selon à chaud voire très chaud, il doit être possible d'y arriver.
J'espère qu'ils n'ont pas destroyé la bougie ...

re,

Quand il fera meilleur je regarderais.
pour le garage:
Bon, rien n'empêche de dire je regarde, et puis on fait rien....
Bizarre, la jauge température était au mini quand j'ai été la chercher.  Soit 15mn après le coup de fil...

Bref, on ne fait confiance qu'à soit, mais c'est chiant que c'est celle sous la vanne Egr.

je verrais si je peux jouer avec le connecteur de la bougie sans rien démonter, en fait appuyer dessus avec une tige ou autre histoire de voir...

cdt

Quand il m,'arrivait de changer des bougies sur des véhicules anciens je faisais chauffer le moteur suffisamment et à chaud elles se demontaient plus facilement et au remontera j'enduisais le pas de vis de graisse cuivrée