(RÉSOLU)[1.8l 16V] Ralenti instable et calage moteur en s'arrêtant ou en changeant de vitesse

bonjour tous le monde ,
deja avant de poster un double au sujet des ralenti j'ai regarder les 2 posts que j'ai trouver, rien de très ressemblant, mais bon 

voilà depuis samedi j'ai un ralenti un peu étrange
elle démarre très bien , t'en que je ne roule pas ça va , des que je roule ,soit elle cale soit a la limite de caler, j'ai rien toucher sur la voiture a part le dépose et repose du volant (de direction), par contre si je tape un peu dans les régimes élever, 4500 ou 5000 ca va un peu mieux mais c'est pas terrible .
Et je n'ai pas l'impression qu'elle prenne ses tours correctement, par rapport a samedi matin

si certain d'entre vous on des idées de la ou ça pourrais venir, je suis preneur.
prevision de faire la distib prochainement est ce que le variateur de phase pourrais gener ce genre de "panne"?
merci d'avance

regarde au niveaux du boitier papillon

Non le variateur de phase n'a rien à voir dans ce problème! Ton problème est typique d'un boitier papillon défectueux! J'ai eu exactement la même avec la MultiWagon et peut se résoudre assez facilement. Il faut que tu achètes une bombe de nettoyant circuit d'air, tu peux trouver ça en marque Bardhal sous ce nom exact sinon en produit Soditem sous le nom Air5. Tu débranche la conduite d'air qui arrive sur le boitier papillon, il faudra être à deux, l'un qui démarre le moteur et le maintien à un certain régime pendant que l'autre pulverise le produit sur le boitier papillon! Par contre évite de pulvériser sur le débitmètre qui est au centre du boitier.
Tu verras après ça ira nettement mieux! Mais c'est que c'est casse c**** comme problème car le moteur cale simplement en changeant de vitesse où en s'arrêtant au feu rouge.
C'était Stan69 sur l'ancien forum qui avait soulevé ce problème et trouvé la solution car sinon il faut remplacer le boitier papillon!

merci à vous deux pour les tuyaux
faut que j'arrive à solutionner ça assez rapidement, c'est très pénible de conduire comme ça en banlieue 
pour les produits Michel je peux trouver ça en centre auto  ?

j'ai eu le meme problème et c'était ma vanne egr qui était encrassé .

sur une essence?

romu47f a écrit:merci à vous deux pour les tuyaux
faut que j'arrive à solutionner ça assez rapidement, c'est très pénible de conduire comme ça en banlieue 
pour les produits Michel je peux trouver ça en centre auto  ?

Oui tu trouveras le Bardahl "Nettoyant Circuit Air" (anciennement "Nettoyant Carburateur") dans tous les centres Norauto, sinon le "Air5" se trouve en centre auto Leclerc ou certainement Feu Vert. Mais je pense même que tu peux trouver ces produits en grande surface classique type Auchan ou Carrefour!

manny a écrit:j'ai eu le meme problème et c'était ma vanne egr qui était encrassé .

Il n'y a pas de vanne EGR sur le 1.8l 16V...

bon ba j'espere qu'apres le pchit pchit , ca ira mieux

t'inquiète ça ira mieux après... le problème est archi connu!

j'avais pas vue que c'était une essence  
jéspère que tu règlera ce problème.

J'espère aussi ,parce que c'est hyper pénible au niveau conduite

Arrête de râler et fait ce que je t'ai dit!

je râle pas , je suis juste inquiet , 
j'ai ete voir a auchan ce soir il ont pas de bardahl, a si il en ont mais c'est de l'additif a carburant 
demain j'irai voir norauto si je fini pas trop tard

C'est ce produit la ?
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Le bardalh je ne le trouve pas sur le net ,du moins il n'est pas sur le site bardahl

Oui c'est celui là!

ou le capteur de tours moteur

karateman a écrit:ou le capteur de tours moteur

tu peux la tester si le problème ne viens pas du boitier de papillons  RESISTANCE NORMALE : 570 +/- 57 ohms à 20°.

Je doute fortement que le capteur tour soit en cause... j'ai eu exactement la même chose il y a 4 ans et le nettoyage du boitier papillon avait résolu le problème... et Stan69 avait déjà évoqué ce même problème sur l'ancien forum il y a 10 ans ce qui avait amené à un tuto sur le nettoyage du boitier papillon. Maintenant si avec le nettoyage il n'y a pas d'amélioration on pourra voir du côté du capteur tour...

j'ai pas encore fait le nettoyage, mais je n'ai qu'une chose a dire , ça fait 2 jours de suite où je roule un peu plus et la demoiselle va un peu mieux
le ralenti est un peu plus haut, et le "starter" est revenu vers les 1200tours, je vais pas dire que le problème est solutionner mais y'a du mieux 
pour le nettoyage j'irais voir ça mardi , norauto ferme trop tot pour moi le temps que je fasse le trajet ça ne sera que mardi

OK, bâ tiens nous au jus.

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Est-ce que c'est bien ça ?

Avec ce truc ca a marcher impec
Merci a tous

C'est kiki qui avait raison!?! On dit merci qui?

20€ le produit, a peine une goutte et tout Nikel
Bravo merciiiiii

Cool, c est bon a savoir, sa pourra servir a ma petite barchetta un jour.
Merci pour ton retour