Stilo MW 1.8l 16V Dynamic "Gris Steel" (647)

effectivement çà avance vite !
pourquoi on ne peut pas enlever le bras d'essuie-glace ?

belle de loin loin d'être belle....
toute l'histoire de la mienne    

En tout cas hâte de voir ce nouveau pc en place!  

Bon ça y est elle est fini... mais pas encore à la maison car elle doit repasser au CT et au banc parallélisme pour pouvoir faire la sortie VEI... donc on la récupérera peut être demain soir.

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Pour faire durer le suspense...
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Une fois à la maison me restera quelques détails à régler comme le radar de recul qui est muet comme une carpe... je pense que la masse à dû dégager pour une énième fois... et remonter la caméra de recul dès que je l'aurais reçu.

Super

Finalement l'essuie glace à retrouvété sa position. 

Content pour toi Michel fini la Skoda. 

Allez montre nous l'avant.

Attends... mets pas la charue avant les bœufs!!!  
Déjà je récupère la voiture, ensuite je règle le soucis du radar de recul, ensuite je monte la caméra de recul si je la reçoit la semaine prochaine et après je monte le bouclier! 

Radar de recul et Caméra de recul c'est à l'arrière. 

Ne te trompe pas Michel le bouclier avant se met devant tu n'est pas obligé de régler tout ça avant de mettre le bouclier.

Tu sais l'avant c'est là où il y a le moteur et les phares.  

Je me trompe pas... mais je fais par ordre de priorité... d'abord les aides à la conduite pour madame histoire qu'elle baptise pas de suite l'arrière tout neuf et après on verra le côté esthétique de l'avant!  
Mais je sens de la part de quelques uns sur le forum une certaine forme d'impatience quant à cette "Evo 2014"... 
Et en plus il se moque de moi l'insolent!!! 

Michel a écrit:Je me trompe pas... mais je fais par ordre de priorité... d'abord les aides à la conduite pour madame histoire qu'elle baptise pas de suite l'arrière tout neuf et après on verra le côté esthétique de l'avant!  
Mais je sens de la part de quelques uns sur le forum une certaine forme d'impatience quant à cette "Evo 2014"... 
Et en plus il se moque de moi l'insolent!!! 

Ah bon qui ça

y'a juste à le monter le bouclier, c'est ce qu'il y'a de plus simple....
j'dis ça...  

Bon... le MW est enfin de retour à la maison!  

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Par contre il me reste un gros travail de finition... nettoyer les plastiques du hayon provenant de la casse qui sont dégueu de chez dégueu! Il faut aussi que je passe toute la carrosserie à la Clay car elle a hérité d'un de ces brouillard de vernis sur toute la carrosserie!. Il faut que je rattrape la sérigraphie qui s'efface sur le lunette arrière. Bref du boulot en plus de la recherche de panne du radar de recul...
Quant aux impatients de l'Evo 2014, le bouclier est pas prêt et donc il est encore chez le carrossier.

La nouvelle caméra de recul vient enfin d'arriver! Allez hop au boulot!
Du coup je la fait migrer du bas du bouclier vers la poignée d'ouverture du hayon...

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En prime j'ai résolu le problème du radar de recul muet... le point de masse qui avait encore dégagé! Et j'ai réglé le problème de réception radio : c'était le brin d'antenne qui était fatigué!
Prochaine étape maintenant, récupérer le nouveau bouclier et le monter! 

tu ne l'avais pas avant la caméra de recul ? je ne me souviens plus    
Tu as dû t'amuser pour le passage des câbles ? tu as viré la banquette arrière du coup ?

et puis avec la caméra tu verras bien le poteau de ton garage ...    
bon ok je sors  

Le scorpion a écrit:et puis avec la caméra tu verras bien le poteau de ton garage ...    
bon ok je sors  

+ 1 Je rajouterai qu'il va falloir songer à mettre des capteurs de stationnement sur le bouclier avant pour ne pas l'abimer.

Le scorpion a écrit:tu ne l'avais pas avant la caméra de recul ? je ne me souviens plus    
Tu as dû t'amuser pour le passage des câbles ? tu as viré la banquette arrière du coup ?

En fait non car j'ai été malin sur ce coup! Car j'ai demandé au carrossier de me passer le câble RCA vidéo dans le passage de câbles à niveau de l'ouverture quand il a remonté le hayon... du cou j'avais le câble qui arrivait dans le hayon direct, juste à brancher la camera dessus et repiquer l'alimentation sur le feu de recul qui se trouve sur le hayon!!! Et après vu que j'avais déjà une camera (mais sous le bouclier arrière), j'avais juste à me reprendre sur le RCA video déjà existant...

sphico692 a écrit:

Le scorpion a écrit:et puis avec la caméra tu verras bien le poteau de ton garage ...    
bon ok je sors  

+ 1 Je rajouterai qu'il va falloir songer à mettre des capteurs de stationnement sur le bouclier avant pour ne pas l'abimer.

Je vais dire ça à madame... je suis sûr qu'elle va apprécier! 
Bande de p´tits cons! 

Michel a écrit:Je vais dire ça à madame... je suis sûr qu'elle va apprécier! 
Bande de p´tits cons! 

Dis lui surtout que dorénavant il faut enclencher une vitesse quand elle se gare

Elle mettait déjà une vitesse car le MW lui avait déjà la blague de se sauver chez ses parents et c'est beau papa qui l'a retenu... du coup après elle a toujours mis une vitesse... sauf ce jour là...

Sinon voilà ce que donne cette caméra en plein jour!
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Bonne adaptation  Sa ressemble a de l'origine ...

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Dans ces conditions ou elle peut oublier de mettre une vitesse va falloir investir dans une Abarth Selespeed.  Elle n'apprécie pas lorsqu'on la coupe au neutre et le fait savoir par une douce mélodie. Ça fait un rappel. 

J'ai un poussin en Selespeed si tu veux, ça te fera une basse-cour.

Non un poussin ça me suffit!  
Oui Game, cette camera est très proche de ce qu'on trouve en monte d'origine, elle a un angle de 170° ce qui permet un champ de vision suffisamment large. En tout cas le résultat me satisfait plus qu'avec l'ancienne camera qui était sous le bouclier...
Du coup je vais peut être voir à mettre la même sur le poussin si c'est possible.

en tout cas , çà le fait bien une caméra de recul !  

Bon ce soir j'ai entamé la révision des 160 000km avec le remplacement des bougies d'allumage et du filtre d'habitacle, demain je ferais au boulot la vidange moteur avec le filtre à huile et la vidange de boîte. Du coup je mettrais aussi du Mecacyl dans la boîte car j'ai jamais réussi à me débarrasser totalement du côté accrocheur de la 3ème et je continue le Mecacyl pour le moteur car les résultat sont plutôt pas mal par rapport au variateur de phase qui est totalement muet depuis!

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Par contre au vu de la tête des bougies au bout de 40 000km, je me demande si je vais pas les remplacer plutôt tous les 20 000km au lieu des 40 000km préconisé... surtout vu le tarif des bougies (3,95€ / bougie en NGK).

pourquoi la 3eme bougie semble avoir de l'huile au dessus du filetage  

Je pense que j'avais pas très bien dû la serrer à la révision des 120 000km car j'ai même pas eu à forcer pour la débloquer... d'où les traces brunâtre de résidu de combustion... 
Mais les 4 bougies sont bien sèche, les électrodes couleur chocolat à légèrement blanchâtre... mais les électrodes centrale étaient bien bouffé et complètement arrondie ce qui me fait penser que 40 000km ça commence à faire beaucoup.

Bon la vidange moteur et boîte est fait... et cette dernière n'aura au final pas servi à grand chose car il n'y a eu aucune amélioration... la 3ème reste accrocheuse si on la passe trop vite...
Par contre en prenant la voiture je me suis rendu compte d'un bruit de "clong-clong" sur les déformations de la route ou en tournant... bref le même bruit qu'une biellette de barre stab´... sauf que c'est pas possible car elles ont été changé il y a 2 mois à peine...