Problème suite à remplacement de batterie .

Bonjour !
 Je viens de remplacer ma batterie  hs sur ma stilo mw 1.8 16 v qui ne tournait pas depuis deux mois .
Suite au remplacement , je m'aperçois  lors d'une forte accélération que  mon ralenti aurait tendance à descendre très bas !
Avec les phares aux xénons et la clim .... limite de caler 
Mon boitier papillon est propre , je me pose la question , s'il faut pas réintialiser le boitier ? 
Cordialement

Bonjour,
tu as effectivement une réadaptation a faire.
Après je ne sait pas si tes symptômes corresponde.

La réadaptation ce fait avec multiecuscan.
Il faut accélerais 3fois jusqu'a 4000t/min pendant 3 second.
Pendant l'adaption,ton symbole moteur clignote.

Tu tiens d'où cette info? Car j'ai le soucis avec ma Stilo MultiWagon 1.8l 16V mais la batterie n'a jamais été débranché et je suis obligé de faire un nettoyage du boîtier papillon régulièrement pour limiter le phénomène.

Dans multiecuscan , il y a un endroit ou tu fait la réadaptation, c'est ecrit en anglais par contre.
Je l'ai fait quand ma 5porte et rester 1 mois sans batterie, ,et que j'ai changer le calculateur. (c'etait un e1.6 16v)

Si tu veut je regarde dans multi en mode simulation et je te dit ça.

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Ah j'ai pas ça sur ma version de MultiEcuScan...

Tu as quelle version?moi c'est la 1.7

C'est pas forcément dû à une différence de version de MultiECUscan, mais peut-être dû à une différence de boîtier/contrôleur...
C'est à dire que si le MultiECUscan de Michel ne propose pas cette opération, c'est sans doute que le calculo auquel il cause n'offre pas cette fonctionalité-là.

Mes deux ¢

c2c a écrit:Tu as quelle version?moi c'est la 1.7

De mémoire oui c'est la 1.7... mais bon j'ai jamais regardé aussi qu'on pouvait faire ça aussi...