Cedric20V de Nice… Heuuu Dijon

Bonjour à tous.

Je suis un Bourguignon expatrié à Nice pour encore quelques mois. 
29 ans depuis 15 ans.   
J’ai possédé plus de 30 voitures. De la M3 e36 à la clio1 diesel société.
Celle que je regrette (et que je me reprendrai un jour pour sur!) ma 208GTI 30th.
Celles dont j’ai eu le plus grand nombre d’exemplaires : le Coupé Fiat.   
Etc etc etc

J’ai toujours trouvé sympa la ligne de la Stilo. J’achète souvent des voitures en mauvais état que je retape. Pour mon plaisir. 
Ma Stilo ne fait pas exception. Une Stilo JTD120 de 2006. Basique,grise, avec aucune option. Un exemplaire en mauvais état, qui a rencontré des sangliers et retapé à la va vite. 
Mais roule très bien, très bien même. J’ai déjà fait 15000 km en 8 mois!
Elle n’est pas encore en état présentable sur un forum de passionnés. Mais elle va le devenir. Bon j’ai un pb d’airbag. Après une recherche et démontage du siège, il n’y a pas de capteur dans le siège passager. Donc le pb ne vient pas de la . D’après MES, la centrale est bien HS. Bizarre mais bon. Bref je la retape au fur et à mesure des bonnes affaires que je trouve sur le net. Dans les semaines qui arrivent, c’est distribution complète avec pas mal de joints moteur, kit accessoires, damper, tous les supports moteurs, thermostat, révision complète etc etc. 

Et en cherchant ces bonnes affaires, j’ai repéré une autre Stilo. Une Stilo 2,4 de 2002, Selespeed bien sur, 144000km. Elle semble en état très propre. Vendue 500€. Je connais ce 5 cylindres pour avoir eu le 2l sur mes Coupés. Et quel moteur. La boîte est en panne évidement (pour ce prix je veux dire). La voiture démarrerai, la boîte passerai la 1, la 2 et la MaR. mais pas les rapports supérieurs. Je vais aller voir cette auto avec le MES. J’ai déjà pas mal étudié la théorie de cette BV qui ne semble pas si compliquée. Affaire à suivre donc. Mais j’aimerai bien trouvé une selespeed à réparer. Un beau challenge que je me suit mis en tête.

 bienvenue au passionné 
Super ton arrivée et hâte de suivre tes expériences 
Oui. Top la 5 cylindres et sur que tu vas la refaire 
À suivre donc

La bienvenue à toi

Merci.
J'aimerais bien avoir la réponse du vendeur pour la 5 cylindres oui. Surtout quand on ne négocie rien, qu'on ne demande rien à part "quand je peux venir la chercher ?"...
On dit souvent que les acheteurs exagèrent, mais je trouve que pas mal de vendeurs font bien des excès aussi.
Pfffff

Hélas, entièrement d'accord avec toi 
Aujourd'hui n'est plus comme c'etait avant malheureusement 
Espérant que ça va le faire quand même 

Bienvenue par ici

Si tu arrives à l'acheter, je suivrai volontiers moi aussi l'évolution des tes réparations :

Salut à toi et bienvenu.

 Pour le coupé Fiat je l'ai découvert par hasard sur la promenade à l"époque où une partie du trottoir plage servait de parking.

Il y en avait une floppée et je les 'ai regardées sous tous les angles .

Plus tard j'ai appris que Fiat avait organisé une présentation et tests à la presse.

J'avoue avoir revé d'en avoir une, mais depuis je n'ai pas envie de quitter mon abarth!

Zorg. a écrit:Salut à toi et bienvenu.

 Pour le coupé Fiat (…)

J'avoue avoir revé d'en avoir une, mais depuis je n'ai pas envie de quitter mon abarth!

Merci 

Oui j’ai vraiment adoré cette auto. J’en ai eu 4! J’ai roulé plus de 250000km avec eux. Des atmos, des turbo. J’en ai refait un qui est assez connu et considéré par beaucoup comme un des plus beaux. Un des tout premier T16 accidenté, que j’ai retapé en entier de A à Z. Ma fierté. J’espère avoir le même coup de cœur avec une Stilo Abarth. 
La première que je visais, c’est mort. Le vendeur a supprimé son annonce dès les premières questions posées. Sans explication bien sur. 
Je discute sur une autre, une noire comme toi si j’ai bien suivi . Et si c’est pas celle là, ce sera une autre. 

La JTdM me va déjà très bien pour aller au taf. Pas mal de boulot dessus comme j’aime. . Beaucoup de boulot même 

Bonjour bonjour,
Bon encore 1200 km de fait hier avec ma JTDm qui se rapproche des 300 000 km. Je vais avoir la révision à faire. En faisant mon niveau elle n'a même pas perdu/consomme 0.2 litres sur 15 000 km. Pas mal pour un moteur de 270 000 km. C'est ça que j'aime chez Fiat. Les moteurs.

Bon sinon mon affaire de Stilo Abarth s'arrange. J'en ai une noire que je vais aller chercher début 2022. Je vous en dirai plus avec des photos une fois sur place. Rien de spécial apparemment sur cette voiture. Une abarth classique avec un pb sur le moteur mais la selespeed qui fonctionnerai nickel. Intérieur très propre et carrosserie juste rayée par endroit.

Super cadeau de Noël 

Oui … merci à ma petite femme. 

Cedric20V a écrit:Oui … merci à ma petite femme. 

 

Bonjour, 

Quelques news de ma nouvelle Stilo. 
Il s'agit donc d'une Stilo Abarth. 2003.120 000 km. Arrêtée depuis un an suite à un problème de démarrage moteur. 
Elle est dans le nord de la France. Je suis monté la semaine derniere pour la redémarrer. Le moteur a repris vie après un diag avec Mes et le changement du capteur PMH. C'était la seule panne sur le moteur. 

Mais elle n'a pas du apprécier de rester un an sans batterie et sans bouger. La boîte reste sur N. Il y a une fuite à un joint spi. Le niveau huile de boite est bien en dessous du mini. 
J'ai tester tous les actionneurs de la BV avec Mes et tout a été OK. 
Et MES me donne un problème de capteur de vitesse de sortie de BV et un problème de capteur de position de pédale de frein. Ces deux deniers sont commandés et vont arriver la semaine prochaine. J'ai reçu aujourd'hui la TUTELA pour la BV, le paraflu, l'huile de selespeed. L'huile 10W60, les filtres sont arrivés. 
Le kit de distribution avec PE, les courroies aux et galets, le thermostat, etc sont commandés aussi. 

MES me signale aussi un problème de communication entre le Noeud contrôle Moteur et le Noeud de la BV. La je sèche j'avoue et j'espère que c'est juste un problème d'oxydation de prises, voir juste un défaut qui n'en n'est pas un suite à la tension basse puis l'absence de batterie ensuite. 

Hate d'y retourner en espérant solutionner le problème de BV. 

Niveau défauts, j'aurais le côté droit à faire reprendre (une rayure et aile ar frottée), et le côté gauche Avant légèrement frotte aussi. Et au dernier CT, il y a une bonne année , un pb d'efficacité du frein à main, et un jeu sur le triangle avant gauche sans contre visite. 

Pour une petite poignée d'euro, et si la boîte n'a pas de gros défaut, je serai très satisfait de mon achat. Et quoiqu'il en soit, je suis content de sauver une belle Stilo encore extremement propre. 

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Effectivement elle a l'air très propre

L'intérieur est dans le même état ?

Si tu arrives à la sauver en résolvant les problèmes de boîte, tu auras fait une très bonne affaire

Je travaille pour la sauver. Mais je vais y arriver. Suis du genre tenace

Ok pour les rayures MAIS sinon, elle est d'un brillant remarquable 
Comme dit Elmer, SI l'intérieur est dans le même état 
On serre les pouces pour ton problème BVA et ensuite, y a plus qu'à la promener  

Superbe ton Abarth.

tu as 2 options visibles dessus: 
Jantes 17 pouces, mais la couleur ne semble pas être le le chrome shadow d'origine, de visu, on dirait une couleur alu.

Autre option: les jupes de bas de caisse.

Pour la teinte: 841A si je en me trompe pas ( comme la mienne qui un peu moins de kilomètres et est en bien piteux état et n'a pas roulé depuis plus d'un an )

elle est sympa

Merci. L'intérieur est très propre aussi. Quelques bouton collants mais j'ai fait TOUS les plastiques de ma JTD qui étaient archi collants déjà. Donc je sais comment faire.
Les sièges sont propres. Juste un panneaux de porte (conducteur) dont le tissus se décolle. Idem, je sais réparer ça aussi . Et un des boutons au volant KC. Sinon, même la clim et les Airbags ne font remonter aucun défaut au diag MES ! Bizarre pour une stilo de cet âge

Les dernières pièces sont parties aujourd'hui des dépôts de Autodoc. Je commande rarement chez eux. Ils sont pas chers c'est sûr , mais pas rapide. Bon j'espère y remonter milieu de semaine prochaine et la ramener. Croisons les doigts.

J'ai été étonné de la voir encore aussi brillante. Je pense que l'ancien proprio l'a lustrée un coup. En tout cas, pas de traces quand a une éventuelle complète. Il pleuvait aussi par moment quand j'ai fait les photos et mon huawei est réglé pour forcer les teintes.
Me restera à la préparer (ponçage et apprêts) et l'emmener au carrossier qui me peindra le latéral droit et le PC avant.
Mais avant la mécanique en entier.
D'ailleurs le premier tuto sur la distribution avance bien. Avec remplacement du thermostat, du capteur de phase, la purge complète du LDR, etc..  
Le suivant sera sur la révision complète de cette voiture (vidange de boîte, du selespeed, réglage boîte avec Mes, purge des freins, etc ...)

Je te redirai la réf de la teinte si tu veux. Je n'y ai pas prêté attention j'avoue. C'est un noir profond, qui ne tire sur aucune autre teinte.

Quand aux jantes, je pensais, comme les bas de caisses, que c'était de série en France. Les jantes sont bien abîmées (bon j'avoue être maniaque, elles sont frottées sur le bord quoi), mais elle me semble être de la teinte habituelle. La aussi je ne sais pas.) 
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 génial,  super et tout ce que tu veux 
Sur qu'elle sera neuve très bientôt 

Affreux....affreux...
Je sens une méchante pointe d'envie: punaise, si la mienne était dans cet état-là et être aussi bien approvisionnée...

Rahhhhh

Bon, continues à la bichonner ( je continuerai à baver )

Très bien

Et pour les tutos à venir, c'est encore mieux
J'espère que tu pourras la ramener bientôt sur Dijon où Zorg pourra peut-être te rendre visite avec la sienne

Bon aller les news.
L'Abarth est à Dijon.
Je suis aller hier la chercher à Arras.
J'ai cherche la panne... Et j'ai trouvé. Il y avait un fils de coupé dans le faisceau.
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Petite soudure en attendant de changer le fils. Et c'est reparti. Plus de défauts.
Passage du MES. Seul défaut restant : le dégivrage des rétros qui est HS. Et a l'usage, le radar de recul ne fonctionne pas. Et aucun défaut au MES pourtant. Je vais voir ça.
Petit coup de Karcher. Et contrôle technique aujourd'hui. CT OK : usure disques et plaquettes Av qui commencent à s'user et le abs de caisse droit qui est cassé suite au côté frotté à l'arrière. Bref rien quoi
Content le bonhomme quoi.
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Zorg. a écrit:Superbe ton Abarth.

tu as 2 options visibles dessus: 
Jantes 17 pouces, mais la couleur ne semble pas être le le chrome shadow d'origine, de visu, on dirait une couleur alu.


Pour la teinte: 841A si je en me trompe pas 

Alors pour la teinte : 632, noir "metallescent". 

Les jante sont un gris hyper métallisée en fait. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 Cool, un futur scorpion sur les routes   
Bonne suite à la remise "au propre"