message ODB "panne moteur" fiat stilo

honoriustsam a écrit:Slt Seb. Merci pour ta réponse mais j'ai aucune idée de ce que c'est ni ou il se trouve. Je voudrais bien les nettoyer mais...... Ca se situe ou? Ca ressemble a quoi? T'aurait une photo sinon? Merci.
Je vais essayer de chercher des tutoriel sur Youtube. On sait jamais. :-)

Le débitmètre est facile à trouver, il se trouve sur la grosse durit qui va du turbo à l'échangeur. Regarde vers le bas, devant la batterie, tu verras une connexion électrique : c'est le débitmètre.
Le capteur de pression d'alimentation est au milieu de l'admission, vissé sur la face arrière.

Attention lors du nettoyage : au fond du capteur, il y a une membrane fragile. Il faut le nettoyer délicatement avec une giclée de WD40 et un coton-tige.
Le débitmètre est encore plus fragile, c'est un film en plstique : si tu le nettoies en frottant, tu vas le détruire. Pulvérise juste du nettoyant pour freins.

D'accord merci pour l'info. Je ferais ça le week end. Je ferai un retour si ça a résolu mon problem.

Problème résolu j'ai juste nettoyé le débimetre. le capteur de pression alimentation est trop difficile d’accès pour moi. mais bon, l'essentiel c'est que le panne moteur ne s'affiche plus même si je pousse jusqu’à plus de 4000trs. MERCI LES GARS. il reste plus que la panne airbag et le tremblement entre 1600 - 2000trs.

bonjour pour moi ton probleme ce la sonde de température liquide refroidissement HS ou fissible
comme tu débranche la fiche  de la sonde ventilo est ce me a marche  pour la sécurité moteur

bonjour a touts le mondes
voila le même problème panne moteur fiat stylo FL  multiwagon 1.9 Jtd multijet break 126 cv année 2004
quant acheter la voiture il a y a maintenant 1 ans et demi le voyant étais déjà allumer moi je mie connais pas du tous an mécanique je nie est pas fait gaffe .
il y a deux semaine j'ai us un problème de joint d’injecteur j'ais amener la voiture chez mon meccano il à réparer la panne   moteur corriger mais deux heure plus tard il réapparais don que je retourne voire le meccano il rappasse la voiture au diagnostique et il ma dit qui avais trouver qu'il avais  rien trouver don que pas de problème  le voyants panne moteur enlever et réapparue deux kilomètres plantards
retour chez le meccano repasser le diag voyant corriger et réapparue il ma dit que çà doit être un problème Electrique ? ci il y a des connaisseur peut'il me dire de quoi il agit?merci

bonjour a touts le mondes
voila le même problème panne moteur: fiat stylo FL  multiwagon 1.9 Jtd multijet break 126 cv année 2004
quant j'ais acheter la voiture il a y a maintenant 1 ans et demi le voyant étais déjà allumer moi je mie connais pas du tous an mécanique je nie est pas fait gaffe .
il y a deux semaine j'ai us un problème de joint d’injecteur j'ais amener la voiture chez mon meccano il à réparer la panne  moteur corriger mais deux heure plus tard il réapparais don que je retourne voire le meccano il rappasse la voiture au diagnostique et il ma dit qui avais rien  trouver don que pas de problème  le voyants panne moteur enlever et réapparue deux kilomètres plantards
retour chez le meccano repasser le diag voyant corriger et réapparue il ma dit que çà doit être un problème Electrique ? ci il y a des connaisseur peut'il me dire de quoi il agit?merci

Salut 
Si tu n'as pas eu de réponse c'est plutôt que personnes ne puissent te la donner, pas besoin de refaire ton message 
En fait en relisant maintenant , ben je suis quand même surpris que tu t'inquiètes QUE un an après, c'est une chose que TU aurais dû prendre au sérieux tout de suite voir pour un "vis caché" peut être 
Maintenant , te restera surment plus qu'à aller au garage FIAT et de demander un devis pour faire ce qu'il doit y avoir à faire car là comme ça de loin sauf (je dis bien sauf) SI exceptionnement qq'un aurait juste eu exactement la même panne (mais j'y crois pas car ce voyant est pour pleins de types de pannes ) 
voilà y a plus qu'à 

Bonjour, j'ai les mêmes soucis que ludodela (voir son message publié) sauf que le moteur s'enclenche sur un régime normal pour ensuite revenir en mode démarrage. A moins de retirer la cosse, le moteur ne se coupe pas y compris si je retire la clé du némane (expérience vécu suite à un karcher, manque un cache sur le boitier fusible et relai). Merci de votre soutien et messages 

Très cordialement

NORDINE a écrit:Bonjour, j'ai les mêmes soucis que ludodela (voir son message publié) sauf que le moteur s'enclenche sur un régime normal pour ensuite revenir en mode démarrage. A moins de retirer la cosse, le moteur ne se coupe pas y compris si je retire la clé du némane (expérience vécu suite à un karcher, manque un cache sur le boitier fusible et relai). Merci de votre soutien et messages 

Très cordialement

Salut,
ludolela donne aussi la solution qu'il a trouvée,  juste en dessous de son problème.

En plus s'il te manque le cache batterie, il est possible qu'une partie des problèmes vienne de là?.
Qu'entends-tu par "régime normal" et "revenir mode démarrage "?

BONJOUR, je te remercie de ta réponse, en faite quand j'évoque revenir en démarrage, c'est un un peu comme si tu essaies de démarrer une voiture dont les bougies de préchauffage seraient usées ce qui n'est pas le cas car je les ai changé

  MAIS quelle idée de passer le "karcher" dans la partie moteur   fini la "vieille" époque où on pouvait le faire MAIS là pas de "karcher" ça n'existait pas   
Qui dit lavage HP dit cherche les emerdes voilà ce que j'en pense ET encore plus sans protection des appareils électriques et fusibles   Bon moi, j'ai plutôt  :copain:que de laver le moteur , pour quelle raison au fait   (au CT sont pas plus "cons" de voir les fuites d'huile et autres )

Bonjour, Il faut prendre le temps de lire le message car je n'ai jamais dit que j'avais passé un coup de karcher sur le moteur ! c'est à l'extérieure et merci de m'encourager, là tu m'aides en rien doc !

Pour info, à ceux qui sont détenteurs d'une stilo break, il n'y a pas de cache fusible j'ai appelé trois concessionnaires FIAT pour cela. Curieux non ? J'ai laissé mon véhicule une semaine sans rouler et c'est reparti il doit y a voir un problème d’étanchéité sur une partie électrique dès que j'aurai trouvé le problème je vous en ferai part.

NORDINE a écrit:Pour info, à ceux qui sont détenteurs d'une stilo break, il n'y a pas de cache fusible 

  ben ET donc moi j'ai (enfin j'avais) mal vu alors dans la mienne    Pourtant une break , font exprès chez toi de te dire ça pour que tu changes de voiture 
Oui d'après ce que tu dis, ben pareil je dirai humidité MAIS attention SI , ben va falloir y remédier sinon 

j'ai actuellement ce problème suite aux problèmes que j'ai décris plus haut. J'ai pu faire une vidéo sur youtube :

j'ai retire un des relais et ce bruit s'arrête. Est ce que vous pouvez me dire si le relai est "hs" ou c'est un autre soucis, merci

 Ben pas si sur que ça que ca va te changer qq chose, oui SI tu as un ""passage"" par l'humidité DANS les circuits de la boite, ben le fait d'avoir le relais fait juste QUE le courant passe d'un endroit à un autre (ok je m'explique comme un "manche"   ) Oui suffit d'un endroit qq part
Pour moi, un bon démontage de ta boite ET nettoyage complèt ensuite UN COUVERCLE   ET ça existe bien, je sais de quoi je parle 

Merci pour ton message mais j'ai contacte trois concessionnaires et en casse, aucun ne vend ce couvercle. Je vais faire un nettoyage pour chaque élément et on va voir. Je vous tiens au courant