Joint pour bouchon de vidange Fiat Stilo Essence ?

Bonjour

Avant de me lancer dans la vidange de ma Stilo 1.8 16V essence, je suis passé chez Feu Vert acheter le matériel nécessaire, et notamment un joint pour le bouchon de vidange.
Le vendeur a demandé au chef d'atelier, qui lui a dit : c'est un bouchon conique, il n'y a pas de joint à prévoir.
Mais il a aussi trouvé l'information contraire dans un document prévu pour ça.
Du coup il m'a vendu dans le doute des joints "89" (je ne sais pas si c'est un référence standard ou interne à Feu Vert) de "diamètre 22x6", en me disant de les ramener si finalement il n'en fallait pas.
Résultat des courses : une fois démonté mon bouchon de vidange (et donc vidé le réservoir d'huile) je constate que la vis du bouchon n'est pas conique, et que le bouchon a bien un joint. Mais quand j'essaye celui qu'on m'a vendu je constate qu'il est d'un diamètre visiblement trop grand et de section ronde comme un anneau de rideau, alors que celui en place est une rondelle ressemblant aux joints plats des robinets (sauf qu'il est en métal).
Faute de mieux et devant bouger ma voiture, j'ai donc remonté le bouchon avec l'ancien joint pour pouvoir refaire le plein d'huile propre.

Je vais retourner demain voir ce vendeur mais je ne suis pas sûr d'en tirer grand chose.
- Est-ce que quelqu'un peut me dire comment connaître le bon joint ?
- Et faut-il le rechanger maintenant (ce qui m'obligerait à refaire la vidange... ) ? 

Cordialement,
LD

PS : Je ne sais pas si ça a un rapport mais j'en ai bavé pour ouvrir ce bouchon. Je m'en suis sorti en emmanchant ma clé Allen dans une clé à tube (pour allonger le bras de levier) et en tapant dessus à deux mains avec un maillet mais rien que ça m'a pris pratiquement une heure. J'ai cru que je n'y arriverai jamais.

Joint N° 44 (de mémoire) chez Norauto... et c'est le même joint que ce soit pour le 1.8l 16V ou les JTD!

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Et surtout pas de joint cuivre... le carter est en alu! Et il faut juste bloquer le bouchon quand on le réinstalle et pas serrer comme une bête... sinon la fois prochaine tu vas te battre pour le devisser avec le risque d'arracher le filtage ou d'abîmer l'emprunte hexagonale BTR...

Pour info ce sont les moteurs FIRE (1.0l/1.1l/1.2l) qui ont des bouchons conique... et je suis même pas sûr que les évolutions 1.2l 16V/1.4l 16V/1.4 T-Jet/1.4l MultiAir aient conservé ce type de bouchon!

Merci pour la réponse. Effectivement c'est bien le joint qui est sur la photo.

Quant à ne pas trop serrer... il faudrait dire ça au ***!! de garagiste qui m'a fait la dernière vidange. Au fait, qu'est-ce que c'est BTR ?

Selon vous, ô grand mages de la Fiat Stilo maintenant que ma vidange est faite, et l'ancien joint remis en place, dois-je absolument la refaire pour changer le joint ou est-ce que ça peut passer pour cette fois ?

Merci pour vos réponses.

Vérifie qu'il n'y ait pas de fuite/suintement à chaud et roule ma poule !

Si tu ne constates pas de fuite, le joint peut alors attendre la prochaine vidange  
Perso, je ne le remplace pas à chaque vidange mais plutôt toutes les 2 à 3 vidanges (et encore, par précaution...).

Les puristes le remplace à chaque vidange... pas par précaution, mais plutôt (je pense) parce qu'ils se sont fait laver le cerveau par le marketing et notre chère société de conso...  (tu me diras, le prix d'un joint, ce n'est pas ce qu'il y a de plus cher).

Ça roule ! Merci !!

Comme Haribo, rassure toi, ça peut attendre la prochaine vidange si tu ne constate pas de fuite! C'est un joint métallique avec un joint lèvre caoutchoux, c'est pas comme un joint cuivre à écraser qui doit impérativement être changé à chaque fois! Perso, ça m'est arrivé de réutiliser le vieux faute d'avoir un joint neuf à mon boulot... et d'ailleurs je garde toujours un vieux joint au cas où!

PS : Haribo... je change systématiquement mon joint de vidange... mon père m'a appris comme ça il y a 25 ans et je reste sur ce qu'on m'a appris... mais à l'époque on trouvait très souvent des joints cuivre à écraser sur les voitures et pas des joints lèvre métallique...

LD a écrit:Au fait, qu'est-ce que c'est BTR ?

J'ai cherché "voiture BTR" sur le web et le premier lien qui est sorti était : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ça ne doit pas être ça...

LD a écrit:

LD a écrit:Au fait, qu'est-ce que c'est BTR ?

J'ai cherché "voiture BTR" sur le web et le premier lien qui est sorti était : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ça ne doit pas être ça...

non c'est pas ça lol les BTR c'est les clef allen, ou clef 6 pans

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Euh... un BTR ou plutôt "vis BTR" est une vis à tete creuse à emprunte hexagonale tout simplement!

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Michel a écrit:Euh... un BTR ou plutôt "vis BTR" est une vis à tete creuse à emprunte hexagonale tout simplement!

Tout simplement... je comprends mieux qu'on préfère l'abréviation BTR.