quel type d'autoradio avez vous

La carré (celle de droite) est celle qui est monté sur la MultiWagon, elle est grosse comme le pouce au peu près, regarde sur le topic du MW, j'ai dû y mettre des photos de la caméra. Niveau intégration, c'est impeccable sur le MW et j'avais acheté celle là pour la monter sur le Coupé mais après avoir étudié la chose l'intégration est impossible ou alors tout sauf discrète car débordant vraiment trop sur la plaque d'immatriculation... du coup j'ai laissé la caméra sur pied en bas du bouclier!
Par contre je vois toujours pas l'intérêt de mettre une caméra à l'avant de la voiture...

J'ai lu a droite a gauche que pour une meilleur information (délai affichage ) après je sais si c'est vrai ou pas ,il faut reprendre le jus du feux de recule
La quand je passe la marche arrière ca affiche casi instantané , je vois pas bien se que les gens veulent de plus
C'est fourni avec les câbles ?

Bien sûr que c'est fourni avec les câbles!
Sur la MultiWagon, la caméra est alimenté par le feu de recul et sur le Coupé la caméra est alimenté par l'autoradio ce qui me permet de m'en servir en mode rétroviseur contrairement au MW! Mais dans les 2 cas, je ne vois aucune différence sur l'utilisation quand je mets la marche arrière, le déclenchement est immédiat car c'est l'autoradio qui via la CAN Bus (par l'interface) prend l'info de basculement en mode marche arrière.

Oui c'est bien ce qui me semblait aussi que le canbus gerait sans l'alimentation mais bon... On lit tellement de chose sur le net

C'est l'autoradio via l'interface qui passe par le CAN Bus qui gère la mise en route du mode marche arrière mais pas l'alimentation de la caméra proprement dit!

Toi Romu tu as repris les info CAN grace à l'unika ?

Oui oui

Hum...Hum c'est très intéressant tout ça

Il est en train craquer!

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Et les frais de cochon sont gratuit

J'attends d'avoir quelque chose pour la brancher.

Oui oui

Voilà la reférence option HIFI
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et à quoi çà ressemble

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Une fois monter

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comparé au hp normaux ils sont différent(photo prise sur thefiatforum.com)

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Effectivement c'est intéressant à savoir si jamais j'ai un haut-parleur qui rend l'âme!

Réf. 0046754228

Tu sais dire quel en est le prix client TTC (ou HT)?
Rah les escrocs chez Fiat... pourtant sur le catalogue 2004 ils vendent ça pour du Bose!

je les ai eu à 38€ et quelques centimes les deux.Je me demande combien coûtait cet option au catalogue,ils doivent toujours le vendre pour du bose,puisque ces haut parleurs sont les même dans les Fiat Bravo,sur EPER ils appellent çà option "hi-fi"

Bah 300€ c'est le prix que j'ai payé l'option en 2004!

uproad 31 a écrit:Voilà la reférence option HIFI
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et à quoi çà ressemble

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Une fois monter

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c'est vraiment de la daube ces HP "bose" 1an et demi après leur installation, il y a un HP de mort, tout le bourrelet est déchiré sur une bonne parti du HP.

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Punaise ca fou la rage quand même

Es-tu sur que c'est le system Bose à 38 Euros les 2 enceintes ??

Il me semble que les enceintes bose ne ressembles pas à ça dans les voitures.

Si ça continue, voit pour changer d'autoradio ou mettre un ampli

J'avais regardé sur Eper, il y a les normaux, puis option HI-fi rien d'autre.
je les avait eu à ce prix avec une remise collaborateur(Iveco)
Pour l'autoradio, il est déja remplacé par un Pioneer 720BT

On a le meme autoradio hehe

Petit déterrage, pour sphico et michel, pour ceux qui ont le connect nav + de série et qui change de poste, bah on peut quand même régler l'heure sans rebrancher son CN+

Suite au retrait du CN, il faut faire un alignement proxi ( même si le compteur kilométrique ne clignote pas ), pour supprimer le CN du réseau CAN, puis avec la touche mode sur la gauche du volant, on a accès aux réglages heure, date, ouverture porte conducteur seul, fermeture automatique etc.. ( véhicule à l’arrêt bien-sur, en roulant la fonction est désactivée ).

Trouvé et approuvé par moi même ^^

squall231 a écrit:Petit déterrage, pour sphico et michel, pour ceux qui ont le connect nav + de série et qui change de poste, bah on peut quand même régler l'heure sans rebrancher son CN+

Suite au retrait du CN, il faut faire un alignement proxi ( même si le compteur kilométrique ne clignote pas ), pour supprimer le CN du réseau CAN, puis avec la touche mode sur la gauche du volant, on a accès aux réglages heure, date, ouverture porte conducteur seul, fermeture automatique etc.. ( véhicule à l’arrêt bien-sur, en roulant la fonction est désactivée ).

Trouvé et approuvé par moi même ^^

Oh put*** tu m'intéresse là.

Merci pour l'info, va falloir que je trouve une solution pas trop cher pour virer cet ancètre de CN+ car c'est l'élément qui me rappelle le plus que la voiture à 13 ans (pas de bluetooth, obligé de passer par un transmetteur FM pour avoir Spotify). Mais avec la loi sur les vitres teintées, les pneus qui vont être à changer et les travaux dans l'appart le budget n'est pas très très gros (limite inexistant).

Michel le MW est déjà parti ?