Problème de puissance

Bonjour
J’espere Que vous pourrez m’aider
J’ai un problème depuis hier dur ma stilo 1.9 hrs 115 cv de 2005 197000 km
Je n’ai plus de puissance elle ne dépasse plus les 2500. Tours meme pied au plancher alors que si je suis au point mort elle monte dans les tour sans jamais atteindre la zone rouge de plus j’ai un petit bruit métallique
Vanne egr remplacer rampe injecteur changer aucun voyant au tableau de bord
Alors qu’elle fonctionnait très bien
En attente d’une réponse
Car je n’y connais rien et que je l’entretien chez Fiat
Merci

Bonjour,
Visiblement elle est en mode "dégradé" autrement dit en mode "protection" pour éviter qu'une panne n'entraîne d'autres pannes plus graves. Normalement, tu devrais avoir un code de panne qui s'affiche, mais tu dis que non, alors ...
A moins que ce ne soit la pompe de gavage qui joue des tours ? Mais je ne pense pas : tu n'as pas de problème de démarrage ?
Les connecteurs du calculateur ne sont pas oxydés ?
Je dis ça, mais je ne connais pas particulièrement les moteurs essence des Stilo

Bonjour
Non je n’ai aucun message par contre c’est un moteur diesel 1,9 jtd

Ah ok
C'est le "hrs" qui m'a induit en erreur
Donc pour le diesel, il s'agit peut-être d'un problème d'arrivée de carburant à l'injection. Soit, c'est la pompe qui est dans le réservoir qui donne quand elle veut, soit c'est l'électrovanne qui coupe l'arrivée de gasoil qui déc^nne, soit un soucis de prise d'air au filtre à gasoil ou sur le circuit d'alimentation en carburant. Tu as fait faire une vidange avec changement des filtres dernièrement ?

Bonsoir il se trouve que j’ai le même problème sur un 1,9 jtd 80 sa fait 1mois et demi que ma titine est bloqué en garage . 


Symptôme :
-du mal à démarrer ( sa pompe un pas peu)
-cale au dessus de 2500 tours/mn quand une vitesse est enclenchée et me met un voyant moteur rouge.
-crache noir à a l’echappement suite au essaie de démarrage 
- tourne rond au ralentie et monte dans les tour au point mort.
-pas de problème de puissance sous 2500 tour en roulant.

Code sorti : défaut capteur de pression de la rampe de distribution - probleme performance limité P0191

J’avais 190 bar au lieux des 4xx  annoncer par le constructeur au niveau de la rampe  . Et pas de limaille dans le filtre à gasoil ....
Les bougies de préchauffe ont moin de 2 mois et le capteur de  régulateur de pression de la pompe a été changé sous conjoncture du garage ou je l’ai laissé ...( le garage précédant étant «  dépassé par la panne » )  depuis elle démarre mieux mais toujours le problème de calage à 2500 tours

La pression à la rampe est « bonne »  mais défaut probleme régulateur de pression pompe . ( je n’ai pas le code d’erreur )


Si quelqu’un a une idée je sais que ce n’est pas évident comme cela a distance . Mais peut être que quelqu’un a déjà eu le Soucis  . Merci d’avance pour vos réponses

Bonjour,
Ce que tu nommes "capteur de régulateur de pression" c'est bien le régulateur de pression ?
S'il a été changé et que ça ne fonctionne pas, c'est soit que ce n'est pas le bon régulateur (ça peut arriver), soit que le gasoil arrive mal à son niveau
Dans ce cas, il faut se poser la question d'une prise d'air éventuelle au filtre à gasoil ou sur le circuit d'arrivée ou bien de la pompe de gavage située dans le réservoir (sous le siège arrière) qui fonctionne mal, par intermittence ou pas du tout.
Je pencherais pour un défaut de cette pompe car il ne génère pas de code défaut correspondant exactement à la panne.
Au démarrage, durant le "préchauffage", tu écoutes si la pompe émet un sifflement sourd.
Ou alors tu vois si tu trouves une solution ici :
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Elmer Diaw a écrit:Bonjour,
Ce que tu nommes "capteur de régulateur de pression" c'est bien le régulateur de pression ?
S'il a été changé et que ça ne fonctionne pas, c'est soit que ce n'est pas le bon régulateur (ça peut arriver), soit que le gasoil arrive mal à son niveau
Dans ce cas, il faut se poser la question d'une prise d'air éventuelle au filtre à gasoil ou sur le circuit d'arrivée ou bien de la pompe de gavage située dans le réservoir (sous le siège arrière) qui fonctionne mal, par intermittence ou pas du tout.
Je pencherais pour un défaut de cette pompe car il ne génère pas de code défaut correspondant exactement à la panne.
Au démarrage, durant le "préchauffage", tu écoutes si la pompe émet un sifflement sourd.
Ou alors tu vois si tu trouves une solution ici :

Salut 
Oui +1 pour moi ET même si malheureusement ce n'était pas cela, mais c'est par là que je commencerai   
(pour info, les bougies n'ont rien à voir la dedans   ) 
Après   un peu bizarre quand même mais bon 

Apres je parlais de bougie pour les soucis de démarrage . 
Oui il s’agit bien du regulateur de pression et il a été commandé avec la référence de l’ancien . Comment je pourai tester la pompe de gavage ?

Merci en tout cas je vous retien au courant .

Elmer Diaw a écrit:...
Au démarrage, durant le "préchauffage", tu écoutes si la pompe émet un sifflement sourd.
...

Ou bien du soulèves le siège arrière et tu testes si le connecteur n'est pas oxydé ou tu la sors complètement et tu verras si elle tourne ...

beguise a écrit:Apres je parlais de bougie pour les soucis de démarrage . 
Oui il s’agit bien du regulateur de pression et il a été commandé avec la référence de l’ancien . Comment je pourai tester la pompe de gavage ?

Merci en tout cas je vous retien au courant .

  Ben tu donnes la réponse dans ta question    Oui test s'il y a du jus qui arrive 

Elmer Diaw a écrit:Bonjour,
Ce que tu nommes "capteur de régulateur de pression" c'est bien le régulateur de pression ?
S'il a été changé et que ça ne fonctionne pas, c'est soit que ce n'est pas le bon régulateur (ça peut arriver), soit que le gasoil arrive mal à son niveau
Dans ce cas, il faut se poser la question d'une prise d'air éventuelle au filtre à gasoil ou sur le circuit d'arrivée ou bien de la pompe de gavage située dans le réservoir (sous le siège arrière) qui fonctionne mal, par intermittence ou pas du tout.
Je pencherais pour un défaut de cette pompe car il ne génère pas de code défaut correspondant exactement à la panne.
Au démarrage, durant le "préchauffage", tu écoutes si la pompe émet un sifflement sourd.
Ou alors tu vois si tu trouves une solution ici :
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Je répondais à cette question  doc ^^ desoler si cela prête à confusion