manque de souffle

Et voilà qu'après 447000 km ma STILO est complètement essoufflée pour monter les côtes.
En 2000 km progressivement elle s'est essoufflée, elle a commencer par ne pas dépasser les 3000 t/mn en 4 et en 5é puis j'ai fait un décrassage BARDAL qui lui a redonné du tonus pour 5 km et maintenant avec une vanne EGR et un capteur de pression propres et une sonde lambda neuve, elle se traîne à la moindre côte.

Bonsoir,
La courroie de distribution n'aurait pas sauté d'une dent ?

qualite2 a écrit:Et voilà qu'après 447000 km ma STILO est complètement essoufflée pour monter les côtes.
En 2000 km progressivement elle s'est essoufflée, elle a commencer par ne pas dépasser les 3000 t/mn en 4 et en 5é puis j'ai fait un décrassage BARDAL qui lui a redonné du tonus pour 5 km et maintenant avec une vanne EGR et un capteur de pression propres et une sonde lambda neuve, elle se traîne à la moindre côte.

Bonjour, un moteur à 447000 km a le droit de pouvoir s'essouffler petit à petit . Usure normal et logique un  contrôle de compression  serait le bien venue si celui ci n'est pas bon  vous pouvez toujours essayer un remétalisant moteur style métal 5 qui pourra peut être lui redonner un second souffle mais à plus ou court terme  une segmentation sera à prévoir  voir refect. totale  mais quasiment plus personne ne sait faire ( trés chère ! ) si la voiture en vaut le coût ( voir échange standard ) ?
En espérant vous avoir un peut aider . 
PS .le métal 5 marche bien et vous pouvez commencer par là mais il remétalise d'abord la segmentation avant le bas moteur (coussinets de bielles) donc ATTENTION  faire comme un rodage pendant au moins 500 km sans brusquer le moteur .
Cordialement
Faure patrice

qualite2 a écrit:Et voilà qu'après 447000 km ma STILO est complètement essoufflée pour monter les côtes.
En 2000 km progressivement elle s'est essoufflée, elle a commencer par ne pas dépasser les 3000 t/mn en 4 et en 5é puis j'ai fait un décrassage BARDAL qui lui a redonné du tonus pour 5 km et maintenant avec une vanne EGR et un capteur de pression propres et une sonde lambda neuve, elle se traîne à la moindre côte.

bonjour,
il y as 2 électrovannes dont une qui gère la géométrie variable du turbo
tu peut test débit mettre débranché.

++