besoin de conseil suppression vanne et refroidisseur EGR

bonjour,

J'aurais besoin de conseils pour l'installation d'un kit afin de neutraliser ma vanne ainsi que le refroidisseur EGR.
Il y a plein de sujet qui en parle mais plus je les parcours et plus je m'embrouille.

déjà, il existe plusieurs kit dont je vous met deux schéma en exemple





Le premier schéma pourrais le mieux me correspondre, sachant que mon refroidisseur est fendue et qu'il laisse passer mon LDR
dans les gaz recyclés!
pour le deuxième schéma, c'est le kit qu'on me conseil lorsque je tape le modèle de la voiture à savoir
Stilo MW 1.9 JTD 115 Dinamic
mais est-ce que celui ci va régler mon soucis de perte de LDR ?

En vous remerciant par avance

Bonjour,

Désolée de te répondre tardivement... pour ma part j'ai choisi la troisième alternative : j'ai fait sauté la vanne EGR électroniquement chez un préparateur.
Il m'a branché la voiture et m'a remplacé un fichier le tout pour 150 euros.
Par sécurité il a mis aussi des plaques : la première à la sortie de la vanne Egr ( entre vannes et la durite) et la seconde entre la durite et le boitier papillon.
Si ca peut t'aider

 C'est bien joli tout ça MAIS quand le nouveau CT sortira avec les nouvelles normes de contrôle pollution, comment allez vous résoudre votre problème ??? 
Je reste persuadé en espérant que (non ) qu'il faudra que vous remettiez le tout en place car forcément il doit y avoir du changement non ? 
Doc

Doc je laisse mon moteur respirer puis les modifs électroniques ou avec plaques sont réversibles surtout que ma vanne marche nickel juste que je n'aime pas brider et encrasser mon moteur avec des normes merdiques... malgré tout pour le moment ma grosse ne pollue pas plus qu'avant !!! Étrangement mon taux de CO2 est plus bas au CT qu'avant !!!
Le plus chiant c'est lorsque ta vanne est encrassée comme sur ma panda cross 4x4 ( que j'ai désactivé électroniquement pour ça) .... ça te coute 400 euros au bas mot pour une EGR qui à part polluer le moteur ne joue pas sur la pollution....
Pour moi c'est plus un truc pour te bouffer ton argent au nom de l'environnement.

moi ce que j ai fait c'est supprimé tout le refroidisseur fais deux plaques pour boucher les deux collecteurs admission et échappement puis aller chercher 50 cm de durite d eau et raccordé les deux tubes de lr ensemble,pour finir pour eviter de reprogrammer le calculateur devisser les 4 vis t30 du servo-moteur egr et accroché a un rilsan mais toujours branché .bon courage

pour info l egr ne joue pas sur le co2 mais sur les nox (oxyde d azote)

florelie a écrit:moi ce que j ai fait c'est supprimé tout le refroidisseur fais deux plaques pour boucher les deux collecteurs admission et échappement puis aller chercher 50 cm de durite d eau et raccordé les deux tubes de lr ensemble,pour finir pour eviter de reprogrammer le calculateur devisser les 4 vis t30 du servo-moteur egr et accroché a un rilsan mais toujours branché .bon courage

Intéressant, tu n'aurais pas des explications visuelles ?

je ferai un petit tuto photo ce week end

Super, merci pour tous