Souci puissance

Bonjour c'est encore moi

Alors j'ai un souci au niveau accélération quand je dépasse les 3500 trm la voiture ce mais en défaut et n'a plus de pêche j'ai déjà changer le débitmètre, le tuyau qui part de la boite a aire au turbo ainsi que le capteur de suralimentation et le default p0046 et revenu hier sur l'autoroute la voiture fume beaucoup quand je fait de grande accélération la je ne sais plus vers quoi me tourner car j'ai changé le tuyau et le capteur car c'était ça pour un mécano au finale toujours embêter avec .
Auriez vous des solutions ou auriez vous eu le même souci .

Bonjour,
Hormis ce que je t'ai écrit sur ta présentation, je ne vois pas ce qui pourrait déclencher ça. Comme c'est arrivé suite à une vidange, il me semble que ça ne peut venir que de là.
Ton changement de filtre à gasoil peut créer des problèmes. As-tu essayé de brancher le tuyau en direct en zappant le filtre ?

Attention à la présence d'air dans le tuyau d'alimentation.

Pour la vanne EGR , j'ai eu ce cas de perte de puissance mais parcontre, beaucoup de fumée bleue à l'échappement
Perso, j'ai connu cela 
Une fois, j'ai réussi en forçant sur plusieurs kms à la débloquer sans rien faire de plus
Un coup de bol ( pour rappel, un Doblo mais c'est le même moteur  )
Essai à vide de voir si elle monte dans les tours et la couleur de la fumée ou pas 

Je pencherais vers la vanne egr Tu la démontes et tu la bouches pour faire un test ça ne te coûte rien, juste un peu de temps.

Bonjour , 
Je reviens vers vous car après plusieurs changé de pièces ( vanne egr , débit mètre, sonde pression, tuyau qui va du débit mètre au turbo ) malgré cela toujours le même souci j'ai toujours ce code défaut p0046 qui revient et qui me dit qu'il y a un souci de pression au niveau du circuit turbo je sais vraiment plus quoi faire

Le code p0046 me donne ça comme message electrovanne de commande de la pression de suralimentation .
Le capteur que j'ai changer c'est celui en haut sur la culasse.

Est-ce celui-ci que tu as changé ?
Sur la vidéo il s'agit d'une Alfa, mais c'est presque pareil sur la Stilo)


Sinon, tu as une vidéo de contrôle du turbo - en anglais - ici :


Ou bien un tuto ici :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

De loin, il est difficile de t'aider ...

Bonjour, merci pour les vidéos, alors le premier je l'ai déjà changé par contre celui de la deuxième vidéo je l'ai pas touché et je ne sais pas où il se trouve
J'ai fait 4 heures de routes il y a deux jours j'ai eu deux fois le code défaut sur autoroute soit sur du plat soit en pleine montée, avec tous les frais que je fais ça commence à m' exaspérer de pas trouver ce fichu problème.
Vraiment désolé de vous embêter avec tout ça ‍

Désolé, mais là, sans voir, je ne sais plus quoi t'indiquer.
Est-ce que le réglage automatique de la géométrie variable est grippé ou bloqué ?
Un peu de dégrippant bien ciblé pourrait aider ?

Alors la bonne question je sais pas du tout où ça se trouve , j'arrive à bricoler ce qui se trouve à ma portée mais le reste je suis pas le meilleur bricoleur du monde

Si je ne me trompe pas, le turbo est sur la gauche arrière du moteur.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le turbo se trouve sur l'avant du moteur face a la route , j'ai cherché la pièce cette après midi elle et bien caché sous le débit mettre a côté de la boîte à air