présentation

Bonjour,je suis inscrit depuis une bonne année et je me lance enfin.J'ai une fiat stilo JTD 115(3 portes) de 2006 que j'ai acheté en 2008 et globalement très satisfait de la bête puisque j'en ai racheté une accidentée (5 portes;58000km) pour récupérer les pièces compatibles et me séparer des autres.Voilà pour faire court j'adore cette caisse qui me procure toujours autant de plaisir de conduire.

Salut à toi ! 
Car tu as déjà été la bienvenu même si tu sors de l'ombre haha

Bienvenu parmi nous.

Welcome!

Hello,la compagnie,petite question:ça vaut quoi la bravo2 niveau fiabilité?

Pareil que la Stilo sans doute ...

Salut 
Bonne bagnole encore une fois 
Par contre, du coté de chez nous, on en voit encore moins que des stilos 
A l'époque, j'étais pas loin d'en acheter une, je pense que tu peux y aller les "yeux" fermés 
 Essence ou Diesel ? je pense que le diesel est plus que top mais on avait un petit jeune au boulot qui avait une essence avant de taper un mur   il était très content avec 
Bon, sinon, faut dire que le JTD est une sacré mécanique   

Merci pour les réponses, en fait je me posais principalement la question pour le 1,6 Diesel que je ne connais pas du tout ,avec le vieux 1,9 pas de problème mais le choix reste assez limité donc c'est le 1,6 qui me titillerais pas par choix malheureusement à moins que ce soit un super moulin.....

On en dit du bien de ce moteur sur le net ... Sobre et plus coupleux que le vieux 1,9l ... Il a l'air solide, toutefois je ne me prononcerais pas sur le long terme.
J'ai toujours tendance à préférer un gros moteur qui travaille tranquillement qu'un plus petit qui essaie de se faire aussi gros que le bœuf. Le plus gros devrait durer plus longtemps que le plus petit (ce qui n'est pas vrai chez les humains )

Perso, je pense que c'est également du bon moulin, (oui il y en a un paquet sur nos routes des 1,6   ) 
Je continue à dire que les diesel Fiat sont au point, ok on n'est jamais à l'abris de mal tomber mais ça, c'est peu importe la marque 
Même le 1.3 est top, ok par contre de ne pas avoir un 1.3 dans une "grosse" voiture , c'est top pour une panda , 500 mais pas la x qui est plus grosse déjà et idem pour un doblo , là, je passerai mon chemin 
Après , ok plus faible en cylindrées mais aussi, tout dépendra comment il a été traité , moi je fais très attention de ne pas partir à fond à froid, laisser reposer le moteur s'il est chaud qqs minutes avant de coupé , de ne pas forcer dans les montées , rapport adéquat et même si je me traîne un peu ...Bref faut savoir que j'ai eu une des toutes premières ford escort D 1,6 en fonte totale   oui culasse comprise , ben sachant qu'elle avait en plus un défaut de fabrication mécanique qui n'ont jamais réussi à résoudre (  pas étonnant car pour bien, il aurait fallu changer le moteur ) oui grosse fumée en accélérant fortement tout comme si une vanne EGR était bloquée   (sur qu'au CT d'aujourd'hui, cela n'aurait même pas été la peine de te déplacer pour y aller  ) tout ça pour dire que c'était un vrai veau ET qui a fini avec 150000 bornes   oui je te jure , tjrs fait les révisions et filtres , elle ne m'a jamais laissé tombé non plus à la fin, c'était plus les roulements des roues, la rouille sur l'assemblage du plancher AR et oui, le moteur qui démarrait quasiment plus en hiver sans start pilote 
Voilà, si cela peut aider ton choix   regarde le carnet d'entretien ET à qui tu as à faire, si le gars faisait de la "formule 1 " avec   passe ton chemin, c'est pas pour toi 

merci pour les infos les gars,c'est cool

Dis donc Doc maintenant qu'il commence à faire frais tu vas pouvoir éteindre le chauffage chez ta belle mère

playear70 a écrit:Dis donc Doc maintenant qu'il commence à faire frais tu vas pouvoir éteindre le chauffage chez ta belle mère