Fiat Stilo Coupé 1.9 JTD-M 120 Cult | Bianco BANCHISA (249/F)

Alors en faite, on a programmer la voiture pour que l'injection se coupe a 4500 tour , comme ca j'aurai beau avoir le pied au plancher, elle elle n'ira jamais plus haut que 4500 tour minutes.
En gros ça fait le meme rendu que les voitures essence quand tu joue aux jeux de course et t'es à fond sur l'accélérateur au pont mort ( ça fait : tintintintintin un truc du genre )

Ça sert pas à grand chose mais bon sur les rasso c'est la mode haha

bah sur ma stilo rupteur ça fait ça aussi...

C'est normal, sur les essences c'est d'origines , la d'art a ma copine l'a aussi a 7200 tr/min.

Alors que sur les mazout il n'y en a pas , car à la base il est pas fait pour prendre des tours

oki ^^

Bon... 
Voilà, j'ai acheté mes ressorts court en -40 de chez H&R, vous allez être étonné, mais je les ai monté...
Je ne vois meme pas de différence alors que quand on les mettaient côte à côte il y avait une énorme différence...

La photo a été prise directement en rentrant chez moi (40min de route du garage)

Est-ce que ça va se tasser avec le temps ? Ou me suis-je fais carotte ?
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il faut 2 ou 3 jours je crois, mais tu n'a pas changer tes amortos ? moi je passe à peine la main entre

Non j'ai pas changé les amortisseurs, ils sont encore en pleine formes
Niveau conduite c'est quand même mieux maintenant car les ressort court sont plus ferme et ça tangue moins dans les virages

J'espère que ça va descendre car la je suis vraiment déçu :'(

Hey Los Amigos !

Hier j'ai décidé d'installer une lame Cupra ( et oui, celles des Seat ). Et pour info, ça passe très bien !

A croire que la Stilo Et la Seat Leon ont le même avant.

Voilà les photo

pas mal...c'est vrai que même rabaissée elle fait haute !

Ouai, je me suis fais carotte salement...
Mais bon, au moins pour ceux qui veulent rabaisser leurs voitures, je leurs déconseille la marque H&R pour nos stilo...

Quand les amortos seront mort je vais passer sur du combiné ça sera une valeur sûr au moins

pas mal cette petite lame!

Salut tout le monde !

Hier j'ai fais reprogrammer ma belle chez Br Performance !

Elle à sorti ses 120 chevaux d'origine sur le banc avec une Vmax de 210km/h avant la reprog.
Puis, avec leur baguette magique, ils lui ont fait sortir 168 chevaux avec 368 Nm de couple ! 
Elle porte bien son logo abarth à l'arrière maintenant :DDD

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  Cool , super mais fait quand même gaffe de pas la "cramer" en forçant trop dessus ça serait bien dommage 
Doc

Chez BR ils font des Reprog assez soft normalement donc ça devrait le faire.
Par contre, j'ai une question, avant la reprogrammation, je sentais un peu le cramer dans la voiture quand je faisais le con. Et je pense que c'est l'embrayage haha.
Si ça sent le cramé de temps en temps ça veut dire qu'il ça bientôt lâcher ?
Il patine pas du tout pour l'instant

Luigi77 a écrit:Chez BR ils font des Reprog assez soft normalement donc ça devrait le faire.
Par contre, j'ai une question, avant la reprogrammation, je sentais un peu le cramer dans la voiture quand je faisais le con. Et je pense que c'est l'embrayage haha.
Si ça sent le cramé de temps en temps ça veut dire qu'il ça bientôt lâcher ?
Il patine pas du tout pour l'instant

Ben cramé ......il y a cramé et cramé    T 'es bien sur que c'est l'embrayage que tu sens ? 
Si oui ben avec en plus plus de CV ça risque bien d' arriver ou alors faut faire cool 
Doc

Je pense, car c'est quand je tape des bonnes accélération en 2 eme
Ou la dernière fois c'est quand j'étais pied plancher en marche arrière ^^'

bah déjà désolé mais en marche arrière c'est un peu une connerie ^^, BR ils sont top rien a redire mais leurs reprog ne sont pas plus soft que les autres, les gains sont quasi les même chez tout les reprog, c'est sur ça va te changer !!!par contre un mazout ne sera JAMAIS une Abarth même si tu la tiens avec ta reprog, et Stage 2 c'est avec ton échappement modifié ?

Une idée, test, vieux comme le monde;
Pour ton embrayage, met ton frein a main, la 1ere et accélère !!tu devrais en avoir le cœur net !!
Enfin bon moi je dis ça .......

Je sais que ça sera jamais une Abarth haha, je disais ça pour rigoler :p
Ouai ils l'ont compter comme un stage 2 à cause de la ligne et du filtre à air. Mais ils m'ont facturer un stage 1.

Birdy, moi j'ai juste fait le test de mettre le frein à main, passer la deuxième et embrayer.
Le test à réussi, elle a caler directement

Luigi77 a écrit:Je sais que ça sera jamais une Abarth haha, je disais ça pour rigoler :p
Ouai ils l'ont compter comme un stage 2 à cause de la ligne et du filtre à air. Mais ils m'ont facturer un stage 1.

Birdy, moi j'ai juste fait le test de mettre le frein à main, passer la deuxième et embrayer.
Le test à réussi, elle a caler directement

Alors pour ton odeur cherche ailleurs !!!
Tu a du pété sans t'en rendre compte !!!!!!    

Quand je pète ça sent la mort, le cadavres, tout ce que tu veux mais pas le cramer .
Après mon père m'a dit que des fois l'embrayage sent le cramé quand on joue trop avec, sans pour autant que ça soit grave .
Mais je préfère être sur

Luigi77 a écrit:Quand je pète ça sent la mort, le cadavres, tout ce que tu veux mais pas le cramer .
Après mon père m'a dit que des fois l'embrayage sent le cramé quand on joue trop avec, sans pour autant que ça soit grave .
Mais je préfère être sur

Alors arrete simplement de jouer avec !!! tu verra si l'odeur persiste !!

Je joue pas avec moi, juste quand je tape des grosse accélération ça doit jouer dessus. À certaine personne ça fait ça quand ils sont dans les embouteillages, moi c'est quand j'accélère

Je disais ca en plaisantant !!!
Tu aurai pas eu a un moment une coulée d'huile sur ton moteur ???
ou autre produit qui en chauffant sur le moteur pourrait puer ?

Non normalement. Après j'ai pas regardé mais j'ai soulever le cache moteur lundi dernier et il y avait rien d'anormal, enfin comparé à d'habitude