Démarrage difficile puis soudainement impossible - PMH - Code P0335

Bonjour à tous,
J'ai fait un peu le tour de divers forums mais je m'y perds...
Pour faire court :
- la bête est une cult mjet de 180000 kms...
- ici c'est 38 à l'ombre
- hier un soupçon de difficulté de démarrage
- ce matin, impossible...le démarreur rame, rame mais rien n'y fait

Dans la panique (on devait partir), j'accuse la batterie et en achète une nouvelle (à sac à dos) mais non...
Du coup, je reprends mes esprits, et je passe le multiscan avec un retour persistant malgré les remises à zéro de deux erreurs :
- P0520 : signal invalide - Interr. pression huile
- P0335 : pas de signal - Capteur tour moteur

J'ai vu de tout dans les réponses : PMH, générateur d'impulsion de vilebrequin, cable de masse défectueux, injecteur, pompe à gasoil, pompe à injection...
Si on s'en tient aux codes (est-ce une bonne idée ?), on s'oriente plutot vers générateur d'impulsion de vilebrequin pour le P0335 ou vers le PMH (d'ailleurs c'est quoi son vrai nom : générateur d'impulsion de vilebrequin ?); le P0520 c'est un autre capteur ou l'un des deux codes est la conséquence de l'autre ?

Merci pour vos lumières car je me tate pour le faire moi-même vu l'age de la bete mais d'un autre côté c'est mon seul véhicule et le vélo de ce temps-ci...

PS : tant que j'y pense, j'entends des droles de bruits derrière le tableau de bord quand je mets le contact pourtant la clim n'est pas allumée...des sortes de sifflements/grincements très faibles...un fantome ?

J'ai eu un problème similaire au tient: c'était le capteur PMH qui était HS. Remplacé, elle a de nouveau démarré au quart de tour. Prix de la réparation chez un garagiste indé: 120 euros TTC

Merci pour le retour
De ce que j'ai regardé depuis notamment sur le forum de la bravo2, ça semble bien être le problème...
120 euros c'était avec le remorquage ou tu avais réussi à repartir ? Moi je suis cloué sur place !

Sinon je me demande si en réarmant l'interrupteur inertiel de carburant, elle pourrait repartir mais je ne le trouve pas, rien dans la notice, quelqu'un a une idée ?
EDIT -> j'ai trouvé le bouton de réarmement mais ça ne change rien, pour ceux que ça intéresse (http://www.fiatforum.com/stilo/174035-stilo-abarth-selespeed-fuel-pump-electrical-supply-problems.html), il n'y rien besoin de démonter, il est coté passager, sous la boite à gant côté portière (bouton noir vertical)

Donc le PMH se précise, sur oscaro, je le trouve sans le cable, ça peut le faire ?

ytreza a écrit:Donc le PMH se précise, sur oscaro, je le trouve sans le cable, ça peut le faire ?

Est-ce que tu es sûr et certain que c'est le capteur lui-même qui est mort?
Est-ce que tu es sûr et certain que le câble est en bon état ?
Est-ce que tu es sûr et certain que tu ne vas pas niquer le câble en le débranchant du capteur ?
Quelle est la différence de prix entre le capteur seul et le capteur avec son câble ?
Est-ce que tu as vraiment envie de galérer à faire un retour de pièce et perdre encore 3 ou 4 jours (au minimum), pour avoir voulu économiser 7 ou 8 euros ?

Je suis bien d'accord mais je n'arrive pas à trouver la pièce avec cable sur oscaro...chez FIAT Grenoble, ils ont décrété qu'ils ne pouvaient pas me fournir la pièce sans avoir le numéro de moteur et donc la voiture sous le nez, si je la fais remorquer chez eux, je serai alors piégé côté tarif et autres pratiques !
J'ai essayé de bouger le moteur en poussant la voiture en cinquième mais rien n'y fait...

Et avec la carte grise, ils ne sont pas capables de te donner la référence ?

donne ton zfa et je te trouve la ref

Merci pour votre aide...
Chez FIAT, ils ne veulent pas de ma carte grise ou de mon immatriculation...ça sent le traquenard pour rester poli.
J'ai appelé OSCARO mais ils n'ont plus de PMH avec cable...mister-auto mais ce ne sont pas les mêmes ref et pour rire, sur un site anglais ou les références pour le même modèle de voiture sont encore différentes chez le même constructeur (FAUCET).
En dépit de cause, je suis passé par un margoulin qui a remorqué la stilo chez un garagiste pas très clair ;-) Les autres du secteur prétextant des emplois du temps surchargés à 2 min de chez moi...
A suivre mais ce sera épique je pense !

chez fiat?
Agent ou concession?
parce que là ce n'est pas normal comme attitude.

Amuse-toi à appeler le service clients de Fiat et tu vas être surpris.

Je doute qu'ils laissent passer ce genre d'attitude dans leur réseau, et n'oublie pas de leur dire que tu l'as emmenée ailleurs du coup, car pas confiance en plus de l'attitude,

fais-le et amha tu vas etre surpris

C'était à la plus grande concession du secteur...toute clinquante.
Je vais suivre ton conseil et je vous tiendrai au courant.
Merci.

Je l'ai fait il y  a une dizaine d'année avec la plus grosse de mon département... J'ai été surpris! Si FIAT n'a pas changé ( ça m'étonnerait ) ça va remuer^^

Verdict : c'était bien le capteur PMH alias position de vilebrequin et volant moteur comme le suggérait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il a été changé sans le faisceau chez un garagiste au final correct et recommandable (dans le cas où j'ai demandé précisément le changement de cette pièce...) pour 110 euros environ (hors remorquage) : 40 euros de pièce, le reste en MO (il a pris son temps mais il m'a pris rapidement)

Pour ceux qui voudrait le faire eux-même, le capteur se trouve à 20 euros environ au minimum et un tutoriel est disponible sur le forum des bravo2 (http://www.fiat-bravo.org/),  je n'en ai pas vu ici.

PS : Je vous tiendrai au courant du retour SAV Fiat sur le souhait d'une concession locale (Grenoble) de ne pas donner les réf de pièce sans la voiture à l'atelier


Encore merci.