Problème lorsque la vanne egr et le debitmètre sont tout les 2 branchés

Bonsoir,

j'ai ce soucis sur ma Stilo mjt 120 de 2007 266000 kms , si l'un des deux est débranchés ( vanne egr ou débitmètre ) la voiture marche normalement on va dire, sinon lorsque les deux sont branchés, alors là elle a plein d'à coup , lorsque j'accélère elle ne répond pas de suite, surconsommation , à partir dé 2000t on dirait que quelque chose s'enclenche (turbo ? ) , bref si vous avez une piste de ce que cela peut être ?

Merci

Bonsoir,
As tu pu passer un petit coup de valise pour voir ?
Sinon, la vanne egr est-elle encrassée ? L'as tu occultée ? Par rapport au débimètre, n'y a t-il pas une prise d'air ?
L'ordinateur de bord gère tout ce petit monde et si une information est erronée, l'envoi des ordres est erroné lui aussi.

Finalement le problème venait de la durite du turbo qui sort de l'intercooler, elle était bien fendue et provoquait tout ce bazard, je l'ai rafistolé en attendant d'en recevoir une neuve, la stilo a retrouvé un fonctionnement normal et toute sa pêche

J'ai ce soucis sur ma Croma. C'est chiant car ces durits ne sont pas assez solides.

 Tien , ça me donne une idée votre problème
Oui encore que, cela le ferait plus mais peut être un lien de mon ralenti entre une durite mal fixée ou fendue ??
Je regarderai cela dès que .....dès que j'en aurai envie 
Oui, en ce moment, cela ne le fait plus 

Le ralenti baisse un peu en effet et la conso diminue, mais plus de pêche

je déterre ce post pour dire que finalement le problème venait d'une durite d'air du turbo, du coup je les ai toutes changé, et tout remarche impeccable 

hydargos13 a écrit:je déterre ce post pour dire que finalement le problème venait d'une durite d'air du turbo, du coup je les ai toutes changé, et tout remarche impeccable 

Cool, merci pour l'info qui peut aider d'autres 

Bonjour,
Tu nous l'avais bien dit, mais tu n'avais fait que la rafistoler. Maintenant qu'elles ont toutes changées, c'est nickel