Stockage Abarth...

Je voudrais savoir si il est possible de débrancher la batterie pour une durée illimitée??? Merci.

Bonjour,
A ce que je crois me rappeler, c'est fortement déconseillé, car il y a des propriétaires qui ont vu les réglages et reconnaissances internes complètement perdues. Mais je peux me tromper ...
Dans tous les cas, hormis si la batterie est HS et que je ne m'en rends pas compte, je ne l'enlève jamais plus de quelques heures.

Hello 
  Perso, je ne prendrai pas ce risque non plus 
même si je n'en suis pas complètement sur sur ce véhicule, mais les mémoires internes risquent de te le dire le jour où tu voudras t'en servir 
Pourquoi vouloir faire cela   ? 
Saches qu'il serait plus prudent de dire à un proche de soit l'utiliser un peu , soit mini de la faire tourner de temps à autre même SI cela aussi n'est pas une vraie solution car une voiture qui tourne à l'arrêt refroidit assez mal et s'encrasse 
Il peut par contre y avoir une autre possibilité, c'est de mettre un chargeur moderne qui te fait un maintient de charge ET protège l'électronique comme cela , tu peux tout laisser brancher sans t'en occuper 
Un chargeur "CTEK" il me semble est top pour cela, j'en ai déjà entendu parler sur un autre forum en plus, il ne prend pas de place 
Ok, ceci n'est que mon avis , peut être que d'autres qui ont plus l'habitude ET sont plus compétant en la matière pourront en dire plus 

Merci pour ces précisions. j'ai pris l'habitude de débrancher tout mes véhicules, je pars ainsi plus serein... mais il est vrai que je n'ai que des vieilles mécaniques sans électronique d'où ma question. je suis absent de France un an sur deux.

Avec ça, je flippe: ma batterie est vide et déposée depuis presque 2 ans...et je ne sais pas quand je pourrais m'en occuper (santé )

Tu devrais, si ta santé le permet, brancher une batterie de temps en temps ...

Oui oú demande qq un de le faire 
Je pense que tu devrai bien trouver qq un dans ton.entourage 

Là c'est le hic.

Déjà avoir quelqu'un qui a du temps pour aller cherhcer une nouvelle batterie.... aller au box mal eclairé pour la monte...

ben, y a peu de candidats qui ont le temps pour.... et sinon, s'il y a le temps, ils ne savent pas faire: donc ça revient à 0

Zorg. a écrit:Là c'est le hic.

Déjà avoir quelqu'un qui a du temps pour aller cherhcer une nouvelle batterie.... aller au box mal eclairé pour la monte...

ben, y a peu de candidats qui ont le temps pour.... et sinon, s'il y a le temps, ils ne savent pas faire: donc ça revient à 0

Depuis le temps... Mais bon, on ne sait jamais, si je peux aider...Je suis a Nice et je peux trouver un peu de temps pour ça....

 lol,  depuis septembre 2020 la voiture doit être fossilisée,  y aura bien plus que la batterie à changer 
Na je déconne 
Si ça peut aider ET enfin revoir une stilo sur les routes 

J’aiderai avec plaisir à la remettre en route si besoin. 
Mais je pense que tu as raison.

Peut-être même qu'il te la vendra ensuite 

Cedric20V a écrit:J’aiderai avec plaisir à la remettre en route si besoin. 
Mais je pense que tu as raison.

 Bah, écoutes, je prends note, parce que là, je ne peux pas encore suivre, mais des que je peux, si tu le peux toujours, oui, je suis ok.

DOC a écrit:Peut-être même qu'il te la vendra ensuite 

 Certainement pas !!!!!!

Zorg. a écrit:

DOC a écrit:Peut-être même qu'il te la vendra ensuite 

 Certainement pas !!!!!!

Ah, ces italiennes, quand on les tiens 
Sinon, je déconnais bien sûr 
Oublies pas, un jour elle sera collector 

Je dois quitter la région l’été prochain. Raison pro. Mais si besoin d’ici là, pas de pb 

Oui, oui merci.

Doc, j'avais saisi , ne t’inquiètes pas, j'ai manqué d’inspiration pour un smiley de ponctuation.

Oui, mon Italienne.... je l'ai depuis 2004, jamais je n'ai eu une voiture aussi longtemps. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Petit retour de ma minuscule expérience.
Une selespeed peut rester plus d'un an sans batterie, sans tourner ni bouger, être redémarré, faire plus 1000km d'une traite et passer le CT (reçue, avis favorable) sans pb autre qu'un signalement d'usure légère des freins avant (justifié) et un pb de fixation de rétro (la rouillé a bouffer le système de pivot) . Donc à priori, pas de risques.
Enfin, les joints sont cuits par le temps et le manque de lubrification, les fluides sont tous à changer, il a fallut une batterie neuve, et j'ai vite refais un plein pour diluer le restant d'essence. Normal quoi.