Stilo JTD M-Jet 140 Emotion Pack Abarth "Jaune Imola" (607/A)

Michel,tu as dû changé tes vis de roues quand tu as changer les jantes?

bart13 a écrit:10ans cette année et comme neuve

Comme tu dis... 10 ans! Mais comme neuve... quand même pas! Le poids des ans se fait sentir mais elle reste en excellent état malgré tout et n'a pas grand chose à envier à des voitures nettement plus récente!

uproad 31 a écrit:Michel,tu as dû changé tes vis de roues quand tu as changer les jantes?

Oui les vis fournis avec les Pro Race étaient légèrement plus longue et remettre la visserie d'origine dessus était un peu suicidaire car on perdait facile 4-5 filet sur la longueur de vis avec les jantes d'origine. 

Ce jaune  !  
Vitres teintées, jantes noires   
Comment dire c'est merveilleux !   

Superbe Stilo !

Merci! 

Petite nouveauté datant d'aujourd'hui dont je me serais bien passé qui est dû à l'inattention d'une conductrice qui regarde pas où elle va quand elle quitte une place sur un parking...  

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Voilà bref je suis ravi... la prise d'air RS4 est complètement explosé et en plus elle se fabrique plus (ni Mattig ni ICC)... et vu l'état je doute qu'elle puisse être rafistolé! Bref ça sent le retour à l'origine avec juste le spoiler Lester s'il est récupérable sans casse au décollage... 

Michel a écrit:Petite nouveauté datant d'aujourd'hui dont je me serais bien passé qui est dû à l'inattention d'une conductrice qui regarde pas où elle va quand elle quitte une place sur un parking...  

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Voilà bref je suis ravi... la prise d'air RS4 est complètement explosé et en plus elle se fabrique plus (ni Mattig ni ICC)... et vu l'état je doute qu'elle puisse être rafistolé! Bref ça sent le retour à l'origine avec juste le spoiler Lester s'il est récupérable sans casse au décollage... 

Ah merde ça me rappelle ma mésaventure du bouclier arrière de mon poussin.

La conductrice elle a reconnu ses torts ou elle a pris la fuite comme si de rien n'était ?

Bah en fait elle a pas eu le choix que d'assumer car elle s'est fait gauler en flag par un collègue qui garait la voiture d'un client... donc il l'a intercepté direct en voyant ça et elle a eu le temps de rien faire d'autre!  
Donc le constat est fait... faut que je le scanne et envoie par mail à mon assurance! Mais j'ai peur que dans les réparation elle perde les prises d'air RS4... 

Bon déjà c'est super que le constat est été fait. Au moins ce ne sera pas galère pour faire réparer. 

Pour les prise d'air va falloir soit s' habituer sans soit essayer d'en retrouver ou d'en fabriquer.

Je verrais avec mon carrossier quand il ré-ouvrira mais je doute qu'il puisse fait quelque chose qui tienne dans le temps... En retrouve? Hélas c'est mort... Sebstilo69 en cherche depuis un long moment sans résultat pour la sienne...
Ou sinon je tente la négociation avec l'expert pour le remplacement par le bouclier Abarth de la Lineaccessori... mais bon j'y crois pas 2 minutes... 

Comme je dissait en mp ^^

Voi avec ton carrosier avec les reference d'eper et au lieu de commander un pc d'origine il commande un zender

C4est ce que j'avez fait pour le mien

Oui je pense que je vais faire ça... car j'ai un peu retourner le problème dans tous les sens et malheureusement je risque de n'avoir que 2 choix car je crois pas en la réparation de la prise d'air RS et elle est totalement impossible à commander en France. Seul 1 ou 2 sites en Espagne la propose à la commande sans savoir réellement si c'est toujours disponible et vu le prix en plus c'est mort (150€ que l'assurance ne prendra pas en plus)! Donc ça risque d'être à coup sur de la part de l'expert le remplacement du bouclier par un neuf sur lequel je pourrais toujours remettre le spoiler Lester seul mais cette solution me convainc que moyennement sachant que j'ai toujours mon bouclier d'origine pour faire ça ou alors je vois à faire substituer le bouclier d'origine en remplacement par le bouclier Zender de la Lineaccessori Fiat du kit   Abarth (série Schumacher) et cette solution commence à me convaincre de plus en plus même si l'avant sera pas forcément raccord avec le bouclier arrière du coup...  
Je testera bien un photoshop des photos de The Game en jaune pour voir mais je l'ai plus sur le nouveau PC...

ÉDIT : je viens de tomber sur une photo sur Google... je peux pas trouver mieux pour me faire une idée! Même couleur que le poussin!!!

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Un petit colis est arrivé ce matin par la poste pour le poussin : un bloc compteur à fond blanc provenant d'une Stilo Cult!!!

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Chose que j'avais jamais fait gaffe, il existe une réelle différence entre les 2 générations de bloc compteur (2004-06 et 2006-08). Déjà on peut voir l'inversion des mano de température d'eau et de niveau de carburant. Ensuite tous les voyants qui étaient en dessous de ce 2 manos ont migré dans les 2 gros cadran du compte tour et compteur de vitesse!

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Mais bon ces différences ne l'empêche pas de fonctionner!  

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Juste un détail à régler concernant l'affichage de la température extérieur qui bizarrement ne fonctionne pas... 

si tu bazardes les prise d'air envoie les moi avec la facades de poste je regarderai si je peux les mouler

Pour l'instant on va attendre l'expertise et la décision qui va avec... ensuite je verrai ce que deviendra ce bouclier!
En attendant... le poussin a officiellement souflé ses 10 bougies début août et ses 180000km... du coup passage au contrôle technique!

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Je suis surpris des résultats sur les déséquilibres freinage avant et arrière... le poussin fait mieux qu'une voiture neuve! Quant à la polution... bah il polue pas!  

Pourquoi tu as changer le cluster? pour le fun,oubien tu avais un problème?

Le cluster!?!

Pardon,cluster>bloc compteur

Ok! Non aucun soucis avec l'ancien compteur! C'est juste une envie de changement pour un compteur fond blanc... l'occasion s'est présenté que j'en trouve un à prix raisonnable (69€) donc j'en ai profité!

Allez... adieu ancien compteur...

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Et bonjour nouveau compteur!

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très sympa ! tu n'as pas pu remettre le bon nombre de kilomètres comme tu voulais ? remarque dans un sens tu gagnes pas loin de 100000 kms ...

sinon tu as mis 12 minutes pour le changer ... c'est long !!

18 minutes je veux dire ...

Le scorpion a écrit:très sympa ! tu n'as pas pu remettre le bon nombre de kilomètres comme tu voulais ? remarque dans un sens tu gagnes pas loin de 100000 kms ...

sinon tu as mis 12 minutes pour le changer ... c'est long !!

Moi j'en compte 18 pour le changement et 12 pour couper le contact

C'est exactement le même nombre de kilomètres à 100 000km près et c'est volontaire!
Et j'ai pas mis 18 minutes en réalité (à peine 5 minutes avec le réglage de l'horloge)... entre temps j'ai essayé de refaire un alignement proxi avec MultiEcuScan pour voir si je pouvais récupérer la température extérieur (toujours à -40°C selon MES dans le bloc compteur) mais ça planté toujours arrivé au bloc Dual Zone! Donc j'irai chez Fiat voir ce que ça peut donner!
Par contre... qu'est qu'il est pénible le buzzer dans le bloc compteur... pas moyen de le faire biper moins fort et on est bien au courant quand je met le clignotant!
Par contre le compteur fond est largement plus lisible surtout quand on a le soleil en pleine figure avec le reflet du tee-shirt dans la vitre du compteur!

Les news du poussin... qui est passé en expertise ce matin... expert qui m'achevé la prise d'air RS pour aller voir l'état de l'intercooler...

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Et retour en 17" avec des jantes Abarth de récupération refaites à neuve pour test pour voir si mon problème de vibration châssis est dû à mes jantes 18"...

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Après test de roulage, plus de vibration... donc les jantes 18" étaient la cause des vibrations châssis!

Vibration,genre un mauvais équilibrage?