problèmes selespeed électrique palette volant

Bonjour,
Voila j' ai acheté une fiat stilo abarth 2002 il y a 2 semaines et j'ai quelques soucis qui tombent en cascades.
1/ la boite de vitesse selespeed claque a chaque passage de vitesse (surtout entrée la 2 eme et 3 eme ) mais toujours en montant les vitesse jamais en rétrogradant.
2/ de temps à autre le tableau de bord et les phares s'éteignent et se rallument instantanément. Ca m'est arrivé a l'arrêt, moteur allumé,  avec le warning mis tous d'un coup coupure puis rallumage des lumières et le warning a disparu .Obligé de le remettre. en 15 mn c'est arrivé 5 fois de suite. Ca m'arrive également quand je suis en sous régime, j'accelaire et la voiture fait comme si elle calait, comme si elle avait unpeu de mal,  les lumière et le tableau de bord se coupent puis se rallume. 
3/ Je me suis aperçu également que la voiture me doublait tous les km roulé , je roule 8 km le conteur affiche 16 km. avec une consol moyenne de 2.2l (ça fera bien marrer les possesseur d'abarth) avec une vitesse moyenne de 194 km/h . J'ai l'impression que l'ordinateur de bord devient fou.
4/ une des palettes au volant est cassé ou puis je en retrouvé une d'occasion? J'ai beau chercher mais je ne trouve pas.
J'ai fait faire une petite révision de la bête chez mon petit garagiste qui m'a renvoyé chez un spécialiste fiat abarth car il faudrait reprogrammer (je ne sais pas si c'est le bon terme qu'il a utiliser) l'ordinateur de bord et la boiter de vitesse.
Mais j'ai unpeu peur que le garage fiat abarth me fasse payer une nouvelle boite de vitesse. surtout pour une occasion a 3000€

Voila on va s'arrêter la pour le moment.
Merci d'avance pour vos conseil eclairés.

Hello salut sur le fofo , perso   je ne sais pas quoi dire MAIS tu as pas vu tous ces défauts au moment de l'achat   Tu peux éventuellement dire au vendeur qu'elle a beaucoup de problèmes (vices cachées ) 
Ben , bonne chance quand même

Salut
Et non quand je l'ai essayer ça avait l'air de rouler.
Je l'ai pas poussé non plus.
le tableau de bord de s'éteignait pas je me suis pas aperçu de sa folie et pour la boite je n'avait pas entendu un bruit aussi clair que maintenant( clair= boite qui claque) quand je l'ai essayé.

Peut être que quelqu'un connait un garage ou un mécanicien spécialiser ?
Sinon ou puis je trouver des palettes de vitesses d'occasion ?
merci

Est-ce que tu as essayé de débrancher ta batterie totalement ?
Sinon, tentes les coup, tu la débranches au moins 1/2h, et tu rebranches tout. Des fois ça lui permet de se réinitialiser.... mais pas dit que dans ton cas ça marche.
Mais ça ne te coûtera rien d'essayer.

Et à propos de batterie: est-elle encore bonne ?

Ensuite tu es vers où ( on a peut etre un garage à te conseiller  )

Non je n'ai pas essayé de débrancher la batterie car on m'a dit qu'il fallait un code pour relancer le véhicule, code que je n'ai pas trouvé dans les papiers fournit par le vendeur.
D ou ma méfiance à le faire.
la batterie à l'air bonne .
J'habite dans le 93 proche Montreuil .
J'ai essayé une autre fiât stilo abarth hier soir, et ça n'avait aucun rapport pas un bruit au passage de vitesse aucun défaut électrique et quand on appuie ça envoi. Tout le contraire de la mienne.
J'ai fait une demande d'annulation de cession de véhicule au vendeur . J'attend sa réponse.

Salut amis Abarthiste. Pour tes points 2 et 3 tout est lié.

J'ai rencontré le même problème que toi et les diagnostics des garages est spécialistes mettaient en cause mon kit xénon ou encore mon compteur qui était défaillant à 100%. En cherchant sur le net surtout du côté britannique j'ai trouvé la solution : il s'agit d'une de tes bobine qui fait court-circuit du coup en demandant de la charge au moteur elle balance un arc qui coupe la voiture une fraction de seconde d'où ta coupure de phare, de warning et toute autre fonction, d'ailleurs moi mes aiguilles repartaient à 0 et remonté instantanément. J'ai eu cette console folle de 3L/100km sur mon Abarth car cette coupure ajoute des kilomètres au compteur à chaque fois, du coup l'ordinateur calcul la bonne quantité d'essence pour un faux kilométrage. 

Pour résoudre ton problème il faut que tu inspecte tes bobines et que tu trouve celle qui est fissurée la mienne l'était juste au niveau de l'axe de la vis de maintient, on pourrait croire que c'est excentré par rapport au fonctionnement de la bobine, mais crois moi ça suffit à foutre le bordel. En la changeant j'ai retrouvé mes chevaux sans problème.

Pour ce qui est d'un spécialiste Fiat Abarth laisse tombé, il s'agit d'une Fiat série Abarth les concession Abarth font la marque Abarth (500, GPA, PEA, ...) pour nous c'est Fiat mais faut trouvert le bon.

Pour tes palettes va falloir que tu trouve un volant d'occasion qui ne les a pas perdues.

Voilà bon courage, pense bien à contrôler tes bobines, une fois que tu as trouvé la fautive commandes-en 2 pour en garder une dans la boîte à gants (conseil d'Abarthiste  ).

Merci sphico692 
En effet mes aiguilles tombent a zéro également .Demain je regarde les bobines en croisant les doigts que je retrouverai de la puissance.
Pour le garage j'ai trouvé un des rares garage fiat qui fasse aussi abarth.
Pour les palettes je pense que je peux en adapté d'autre plus grande. Avec les imprimantes 3D on fait des choses intéressantes .
J' ai un 5 eme problème .
5/ quand je roule à 90 en 5 eme et que je veux accélérer pour doubler ça fait un bruit roque le volant tremble légèrement et pas trop de puissance alors je rétrograde en 4 eme pour me relancer et même bruit même tremblement et une impression de manque de puissance. Je sentais une vibration aussi au niveau du sol.
certains me disent que ça viendrai du disque d'embrayage ou du volant moteur.

Voila voila  c'est pas cool. Mais heureusement qu'il y a des passionnés:cheers:
En tout cas merci à eux qui donnent quelques conseils avisés.

Pour tes palettes, est-ce que tu as encore la petite pièce en cuivre qui fait le contact ou ressort ( 3 ou 4 mm en x 3 ou 4 mm environ )

J'en ai une intacte et l'autre n'est plus là

ok, il y a une petite pièce en forme de carré, un peu bombée qui se positionne entre la palette et le volant. J'essaierais de te faire un photo, je l'ai, j'ai l'ergot pété sur la palette de droite, et il faut que je trouve comment le refaire.

oui je veux bien une photo. Avec une imprimante 3D une fois scanner la palette il sera facile d'en refaire d'autre et de forme différente .

Alors un peu de news, J'ai amené ma fiat au garage et après diagnostic les arbre à came sont a changer . les suspensions et les ressort HS et non homologués. 3700 € 
Bref comme j'ai parlé au vendeur pour lui expliquer que la voiture qu'il m'a vendu est blindée de vice caché et que la personne s'en foutait je vais faire appel a un conciliateur juridique pour qu'il me rembourse et qu'il récupère sa merde.
Dans le même temps j'ai retrouvé une fiat stilo abarth très propre 155000 km avec aucun problème (tester avec un pote garagiste).
donc je reviendrai vers vous avec quelques photo d'une voiture qui roule 

Et bah que d'aventures!! on sait pourquoi il y a des Abarths a 1500 euros en ventes elles sont sous cotées à cause de leur entretien négligé pour la plupart   Et pour les AAC quels sont les symptômes d'après eux ? puis que les suspensions soient non homologuées ça leur change quoi vu qu'ils sont mort ? #garagemerdique

bon courage et dans l'attente de photos de la future ^^

Salut les amis
Tout d'abord merci pour vos conseils et merci à sphico692 qui a trouvé le problème électrique. Il y avait bien un problème de bobine( pas visible au premier coup d oeil ). J'ai changé la bobine défectueuse et depuis elle ne me fait plus de coupure électrique. 
Se week end je change les amortisseur avant .
J'ai encore des petit problème comme le tuyau de clim qui fuit ou mon antenne radio cassé ( d'ailleurs si quelqu'un sait comment atteindre le socle d'antenne sur le toit, je suis preneur car j'ai l'impression qu'il va falloir que j'enlève la garniture de toit pour y acceder).
Sinon les garages que j'ai visité (4 garages) sont des charlots aucun n'a détecter la bobine hs pour eux il fallait changer le tableau de bords ou le circuit électrique à cou de 1500 €. 
Le fait de vous avoir expliquer mes soucis et d'avoir eu des réponses claires m'a fait économiser facilement 2000 € et pour ça 
Merci à Zorg également pour ces détail sur les palettes volant je vais tenter de trouvé une palette dans une casse.
et voici quelques photos de titine pour finir
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Et j'ai tenté une conciliation à l'amiable avec le vendeur mais il est pas venu donc maintenant ça passe au tribunal.
C'est chiant mais bon il est con alors ...
Ahhh j'oubliais la voiture tire a gauche de temps en temps mais bon je vais changer les amortaux  peut être que ça arrangera le truc . Je vous tiens au courent de cette aventure dont je me serai bien passé mais qui m'a fait mettre les mains dans le cambouis et m'a fait apprendre énormément et grâce à vous aussi .

Désolé de répondre si tard.

Tout d'abord je vois que tu n'as pas laisser pourrir cette stilo qui finalement continue de rouler malgré le contentieux qui t'oppose à ton vendeur.

Pour le problème électrique j'étais sûr de moi ayant rencontré les même symptômes   et tu découvriras que les garagistes ne connaissent pas du tout cette voiture et ne savent pas forcément la réparer comme il faut.

Bon courage dans tes démarches.