Stilo Coupé 2.4l 20V Abarth Manuel

Salut à tous,

Me voici de nouveau propriétaire d'une fiat stilo (et oui encore) ! 
Celle ci est une fiat stilo abarth boite manuel. Je complèterais le titre avec la couleur.

Bon elle vient remplacer pour le moment la clio RS... Et quel changement, la conduite, un monde différent.

Voici une photo de l'ancien propriétaire :

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Pour ce qui concerne la voiture, les changements très rapide :

Essuie glace (fait)
Vérin de coffre (cette semaine)
Chargeur CD (cette semaine)
Vidange (cette semaine j'espère)
Disques + Plaquettes (bientôt) Ca existe les RC6 sur stilo ?
Filtres, un petit KAD m'intéresse beaucoup, il faut faire de grosses modifs ?
Les coupelles d'amortisseurs sont HS (ca couine depuis le froid, la voiture flotte ...), je vais donc aussi changer les amortisseurs + ressort qui je trouve pompent beaucoup mais je souhaiterais quelque chose de plus dur/rigide, vous me conseillez quoi ? Sachant qu'une barre anti rapprochement sup avant est nécessaire selon moi.
Je trouve la voiture très dangereuse et pas du tout sécuritaire.

Welcome back en Stilo alors!!
Elle a l'air bien propre en tout cas!

cool une 2eme boite manuelle  tu te plaignais de la conso sur la clio... pour le KAD non rien de sorcier t'inquiète pas, déjà avec de bon amortos tu va transformer la voiture et ensuite tu verra si BAR ou pas, pour les freins il y a des Brembo 4 pistons qui existent. tu est en Rhône-Alpes ? ou exactement ?
Tu l'a eu a combien sans indiscrétions ? Et combien de km options et équipements et tout et tout ?

Déjà pour les suspensions je me questionne, aucune idée ! Tu as des préco ? Suspension sport plutôt (pas envie de m'embêter avec des combinés filetés, c'est pour tous les jours)

Pour la conso ca s'équivaut avec la clio mais perso je préfère la clio sur tous les points (sauf à 130 sur autoroute   )

Pour le prix, 110 000kms, 3450e exactement.

Pour les options / équipements :
Feux/essuie glace automatique
Régulateur
Radar de recul
Chargeur CD
Clim auto

et c'est tout mais ca me suffit

Je suis vers Bourgoin Jailleu et Belfort !

Putain c'est donné à ce prix la...bah le top c'est bilstein mais tu a les remplaçants de Weitec j'ai plus le nom en tète mais c'est du bon aussi, tu devrait être au dessus niveau conso à conduite égale, après je n'ai pas vraiment tester de Clio(avis partagés sur les finitions et moteur mais châssis exceptionnel) mais j'ai pu tester contre ^^, elle est déjà bien équipée, fait péter d'autres photos !!

A ce prix la je peux m'en acheter 5-6 avant d'avoir une clio ^^
La mienne avait 19 000kms quand je l'ai acheté.

Je vais me renseigner pour les weitec et les disques / Plaquettes.

Je suis quasi pareil en conso, légèrement au dessus.

Après la clio c'est une petite sportive avec un 2l atmo qui fonctionne entre 5000 et 7500tr/min, pas la stilo, c'est un autre monde.
entièrement d'origine, jusqu'aux pneus  (jusqu'à la vente), avec des carbone lorraine RC6 à l'avant.

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Il ne faut pas les comparer beaucoup d'années les séparent... Pour le kit gros freins il faut voir avec ou sebstilo69 ou avec moi on a un contact en Italie qui fait ça très bien, en tout cas elle était jolie ta petite Clio ^^

Il y a 5 ans qui les séparent... et un cahier des charges différent !
Et je vais d'abord commencer par remplacer les suspensions. Ptetre des B4
Et par kit gros frein, tu entends quoi ? Étrier plus gros, disques, plaquettes, durites, liquide ?
J'ai pas envie de mettre plus chère de pièces que de voiture

Mets des Monroe Reflex, ça ira très bien si tu n'as pas l'intention de rabaisser et ça te coûtera bien moins cher que des amortisseurs sport! J'ai ça sur le poussin et ça va très bien!

Merci pour ton retour
C'est donc plus ferme ? Parceque  la je commence à avoir le mal de mer !

je viens de regarder 

Les coupelles sont livrées sans roulements ?
Je change essentiellement à cause du roulement donc ce serait con de pas l'avoir 
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si tu ne met pas de suspates sports la barre anti rapprochement sera inutile on est bien d'accord. par plus gros oui, étriers, disques plaquettes et durites avia en 330 4 pistons, ça fait un budget c'est sur

J'aimerais surtout supprimer cet effet de roulis exagéré et le pompage des suspensions.

Prends les coupelles chez SKF et pas Monroe par contre... là tu seras sûr d'avoir les roulements!

Merci ! Je partirais sur ca du coup, ce devrais être bon.
et j'ajouterais les petits détails (hayon ...)  

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Alors tu en ai ou des modifs ? j'ai un peu relu ton topic mais petit détails il y a plus de 5 ans d'écarts en fait le cahiers des charges est de 2001 pour la stilo ^^

Honnêtement, quand je vois le prix d'un bon kit ressort + amorto, autant prendre des combinés si tu veux plus de fermeté. 
C'est une balancoire dans les ronds points, surtout avec ses siège hyper trop large :/

un bon kit de combinés c'est encore plus cher...pour les sièges ça va..après tout dépend de ton gabarit ^^ le cuir glisse trop c'est vrai

Les kit combiné fileté c'est 500 euros pour du FK ou du AP, ce qui est apparemment une bonne marque .
Pour les siège, j'ai un gabarit normal je pense , 70kg pour 1m80, mais je nage dedans hah

mouai j'ai lu les avis ça varie.... en fait purement esthétique sans trop taper dedans ça peut le faire mais de bon vrais amortos exprès pour tu sens la différence !

tiens, je viens de retrouver ma voiture et celui qui me l'a vendu ^^