Demi ligne d'echappement

Le réducteur c'est juste un collier ou c'est un tuyau pour adapter les deux composant ?

Bon, je viens de prendre rendez vous pour me faire la decata et suppression silencieux, il me prend pour 230 euros
Et à la rentrée des vacances je vais lui faire faire terminer ma ligne pour 130 euros de plus pour que ca fasse une mine complète

Je me suis renseigner sur les trompeur de son de lambda j'en trouve qu'à 120-130 euros c'est normal ?


ÉDIT: Trouver sur un forum Alfa, est-ce bien ca que je dois prendre ?
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apparemmznt ca à marcher sur un type

Pour les embouts sonde lambda, c'est ce que je croise le plus souvent sur les sites !!

Je te MP

hmmm, je prends note pour ma part car vu l’état de mon échappement 

Bon bah me voilà de retour, j'ai fais faire par le mec la suppression du catalyseur, de l’intermédiaire et du silencieux arrière.
Pour simplement une demie ligne, il y a un énorme changement. La sonorité est pas mal du tout, le turbo se fait vraiment entendre et sur les trois premières vitesse, un son de Hibou sort du pot c'est magnifique <3

De plus, niveau performance, je sais pas mais j'ai l'impression d'avoir gagner du couple quand on est assez haut dans les tours, ce qui rend la voiture encore plus agréable à conduire. 

J'essaierai de prendre une petite vidéo du son pour vous  

N'hésitez pas à me demander pour avoir les coordonnée du garagiste, il fait une ligne complète pour 400 €

Heyyy, lundi j'ai rendez vous pour terminer ma ligne d'échappement, je crois qu'il reste juste à virer le Precata et de tout relier en inox.

J'aimerai savoir quelque chose, j'ai vu que les collecteur sont bien pour augmenter un peu la puissance et que c'est utile quand on a fait une ligne d'échappement.
Cependant, impossible de mettre la main sur un collecteur pour Fiat Stilo... Vous en avez déjà vu ? Et est-ce que ça vaut vraiment le coup ?

Vaut mieux un collecteur 4/2/1 ( j'ai cru comprendre que c'était pour gagner en puissance haut dans les tours ) ou le 4/1 ( augmentation de puissance dans les bas tours )

J'espère Que vous pourrez m'aider

Merci et bon ne soirée

sur un diesel monter dans les tours ça sert à rien ^^, il y a des collecteurs pour 1.8 surtout et pour Abarth, par contre en termes de tarif c'est plus la même la ! t'aurais du prendre une essence 1.8 133 avec toutes tes modifs XD

Deja que j'ai galerer à assurer un 120 en jeune permis alors un 130 ca aurait été mort direct, de par mon père et de part mon assurance.

Mon père voulait que je prenne un 90 chevaux grands max à la base

Bon bah j'oublie l'idée du collecteur, je vais rester sur ma ligne presque complete alors sans le collecteur

Loo$e-b3ck a écrit:sur un diesel monter dans les tours ça sert à rien ^^, il y a des collecteurs pour 1.8 surtout et pour Abarth, par contre en termes de tarif c'est plus la même la ! t'aurais du prendre une essence 1.8 133 avec toutes tes modifs XD

Je te rejoint la dessus, sur un diesel ça sert a rien de monter dans les tours, tu va pas sentir grand chose, et tes modifs c'est juste une impression que tu as a cause du changement, je l ai fait sur la mienne et y'a pas bcp de changement mais on ressent quand même un minimum de couple mais très légèrement-

Par contre tes modif sont pas donner mais n'en fait pas trop car tu va claquer de l argent pour rien, a part faire une reprog y a que cela pour sentir un changement sur un diesel et bruit avec les modif echappement sinon comme le dit loo$e, faut prendre un essence et la tu va sentir une différence

Ouai, je savais très bien que j'allais pas sortir un bruit de dingue mais celui que j'ai actuellement et deja très bien et mieux que ce que j'espérais. 
J'ai jamais voulu mettre trop dans la voiture pour des pièces de perf, le collecteur c'était juste histoire de terminer la ligne correctement et de se dire que c'est vraiment fini comme ca, par contre la reprog c'est pour bientôt


Au passage je suis retourner voir le mec car il me restait le pré cata. 
Mauvaise nouvelle, au début on regarde ca à deux et il me dit que c'est mort il h a une sonde lambda, qu'il ne pourra pas mettre un downpipe mais qu'il pourra juste le vider à cause de celle ci. Une fois qu'il commence à démonter, il se rend compte que c'est pas possible car il faut démonter le support filtre à huile, et qu'il y a une pare chaleur qui l'empêche de desseré des écrous où je sais pas quoi. Il m'a dit qu'en gros si il commençait à tout démonter et remonter il en aurai pour la journée en plus des soudures... Donc me voilà bloqué avec ma demi ligne :'(

Luigi77 a écrit:Au passage je suis retourner voir le mec car il me restait le pré cata. 
Mauvaise nouvelle, au début on regarde ca à deux et il me dit que c'est mort il h a une sonde lambda, qu'il ne pourra pas mettre un downpipe mais qu'il pourra juste le vider à cause de celle ci. . 

Concernant la sonde, je te signal que les DP on l'emplacement prévue, moi le miens a l emplacement mais vu que je n ai pas de sonde alors j'ai mis un boulon pour boucher avec un point de soudure donc tout est possible. 

Luigi77 a écrit:Une fois qu'il commence à démonter, il se rend compte que c'est pas possible car il faut démonter le support filtre à huile, et qu'il y a une pare chaleur qui l'empêche de desseré des écrous où je sais pas quoi

Alors pour info, effectivement avec le pare chaleur, ça bloque, moi je ne l ai pas remis autour du DP mais j ai remis l'autre autour du collecteur. En aucun cas j'ai démonter quoi que se soit concernant le support filtre a huile ou autre, y'a juste 3 écrou qui le maintienne à la ligne et 2 écrous qui maintienne le pré-cata au bas moteur. 

Luigi77 a écrit:Il m'a dit qu'en gros si il commençait à tout démonter et remonter il en aurai pour la journée en plus des soudures... Donc me voilà bloqué avec ma demi ligne :'(

Je l'ai fais moi même, juste avec cric et chandelle et il ne m'a fallu que 1 aprem pour y faire, alors un mécano avec outillage et pont et accès plus facile te dit la journée, là j'en rigole

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] regarde le lien tu as la vue de mon DP sur ma stilo, en plus j'avais pas de PC remonté ni de pare-chaleur donc tu aperçoit l'emplacement de la sonde- comme je t'ai dit j'en ai pas donc je l ai bouché.

Merci de ton intervention Benji, et desolé du retard de ma réponse.
Quand on a essayer de démonter justement, on arrivait pas a faire passer la clé autour de l'ecrou du pre cata pour le devissé car le pare chaleur le bloquait :/
Quand je parle d'un downpipe, je crois que c'est pas vraiment ça, en fait il voulait remplacer le pre cata par un tube tout simplement (est-ce bien ça un dp ?)

Au pire je verrai pour le demonté moi même et si j'y arrive j'acheterai le down pipe de la 147 sur internet et je le ferai moi même

Luigi77 a écrit:Merci de ton intervention Benji, et desolé du retard de ma réponse.
Quand on a essayer de démonter justement, on arrivait pas a faire passer la clé autour de l'ecrou du pre cata pour le devissé car le pare chaleur le bloquait :/
Quand je parle d'un downpipe, je crois que c'est pas vraiment ça, en fait il voulait remplacer le pre cata par un tube tout simplement (est-ce bien ça un dp ?)

Au pire je verrai pour le demonté moi même et si j'y arrive j'acheterai le down pipe de la 147 sur internet et je le ferai moi même

Ben moi quand j'ai viré le pré-cata pour le DP " donc le gros truc sortie moteur derrière la plaque pare-chaleur", j'ai du démonter cette plaque pour l'accès, de toute façon tu as pas le choix sinon je vois pas comment tu peux le démonter.

Voilà le miens lors du démontage de la stilo, j'ai pas de pare-feu a cause de l emplacement de la sonde " que je ne possède pas sur mon modèle.

Je t'ai mis en rouge les fixation et l emplacement de la sonde, donc pour retirer cette pièce, il te faut retirer le pare-chaleur 

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Merci pour la photo, j'essaierai de voir ca pendant les vacances, j'irai au Portugal voir un mécano de la famille pour faire ca avec lui alors  
J'espère que je pourrai avoir enfin ma ligne complète :p

une petite vidéo ça serai sympas qu'on se rende compte sur diesel ce que ça change...

Pour l'instant j'ai que la vidéo Facebook du mec qui me l'a fait 
La voilà :
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