Problème feux de recul

Bonjour à tous, donc comme je le dis dans le titre j'ai un problème de feu de recul, plus rien ne s'allume quand je passe la marche arriere, donc suite à ça j'ai contrôlé les ampoules elles sont OK, changé le fusible correspondant, et enfin changé le petit contacteur sur la boîte mais rien à faire toujours pas de feux de recul. Donc si quelqu'un a qui ceci est déjà arrivé pouvait m'éclairer vers l'essentiel un fil coincé/coupé, une mauvaise masse par la enfin bref éclairez moi la je sèche :/
Bonne fin d'aprèm et merci !

Bonsoir,

à première vue je pense au contacteur de recul qui se trouve sur la boite de vitesse. S'il est HS, lorsque tu enclencheras ta marche arrière les feux ne s'allumeront pas.
Ce contacteur se trouve sur la boîte de vitesse et est juste au dessus du soufflet de cardant (pour te situer un peu la chose). C'est une fiche avec 2 fils d'après mes souvenirs

j'espère que des connaisseurs plus confirmés que moi passerons par là pour te confirmer ce que je viens de te dire

Skizofrenix a écrit:Bonsoir,

à première vue je pense au contacteur de recul qui se trouve sur la boite de vitesse. S'il est HS, lorsque tu enclencheras ta marche arrière les feux ne s'allumeront pas.
Ce contacteur se trouve sur la boîte de vitesse et est juste au dessus du soufflet de cardant (pour te situer un peu la chose). C'est une fiche avec 2 fils d'après mes souvenirs

j'espère que des connaisseurs plus confirmés que moi passerons par là pour te confirmer ce que je viens de te dire

salut
il a deja changer son contacteur d'apres ce qu'il a ecrit  

Effectivement le contacteur est neuf ...
D'autres avis ?

tu debanche ton contacteur mais tu l'enleve pas
tu fait un pont avec un bout de fil sur la prise qui est sur la voiture
ça va remplacer ton contacteur

Si si je vois shunter les deux fils de la prise ce que j'ai fait j'ai carrément sorti le contacteur et appuyé moi meme sur le "téton" mais c'est pareil toujours. Mais je vais essayer le shunt comme tu m'as dit on sait jamais.

peut être que même un contacteur neuf peut être en défaut
ca c'est deja vu

J'ai eu le tour du contacteur neuf en défaut moi lol c'est pour ça que j'ai dis ca ^^ résultats 2 jours de plus pour en avoir un autre qui fonctionnait lui mdr.

Ouais c'est sur je suis pas a l'abri du contacteur défectueux ça m'est déjà arrivé au boulot sur de la pièce neuve . Et perso j'aimerais que ce soit le contacteur défectueux:) parce que suivre les fils sur un faisceau multiplexé c'est chaud les marrons lol. Je vais me trouver un ohmmètre pour tester le contacteur dans ce cas.
Et skizo, ca t'es arrivé avec le contacteur de feu de recul aussi ?

Salut moi ca m'est arrivé le contacteur neuf hs , c'est fragile les bestioles comme ca .

Oui Simonv , en fait après montage du nouveau contacteur que j'avais reçu le problème persistai ^^ je me suis posé des questions. Du coup après le petit shuntage j'ai vu que ça fonctionnai lol. Donc j'ai été me faire échanger le contacteur défectueux. Et après remontage du nouveau....miracle ça fonctionnait ^^
Bon courage si tu dois suivre le faisceau

Bonsoir à tous ! Bon je réviens un peu sur le topic car j'ai profité de cette belle journée (et du fait que je ne bosses pas ^^) pour me pencher sur tout les travaux de ma stilo, rénovation des phares, capteur pmh, feux arrières bla bla bla...
Donc je me suis penché sur le souci des feux de recul au passage. Meme avec le shunt pas de signal au feu de recul donc forcément un fil coupé... J'ai donc dégainé les fils pour enfin tomber sur un des deux fils sectionné (le bleu) il était sectionné à hauteur de la batterie (du moins la ou il passe le plus près de cette dernière) je pense perso qu'à force de démonter et remonter le cache batterie le fil à fini par se pincer et se sectionner (oui je suis le 5ème proprio de cette pauvre bête) désolé du roman lol, mais si certains se trouvent dans ce cas précis j'espère les aiguiller ! Bonne soiree tout le monde !

Hello
cool d'avoir donner des news! Effectivement ça pourra aiguiller! =D