jeu latéral et vertical coupelle amortisseur avant.

Bonjour, et me revoilà

Alors en braquant  ce matin,j'entend des grincement venant de la roue avant droite, j'ouvre le capaut et la:

-coupelle amortisseur aves un jour d'un centimètre entre la "chapelle" et la "coupelle".
-jeu latéral de l'amortisseur (en gros quand je prend la tige fileté de l'amorto,je peut la bouger d'avant en arrière (comme les vitesse au point mort :p )
-jeu vertical (quand je tire la tige fileté vers le haut ,sa viens pas mal :-/ comme si la tige de la cartouche d’amortisseur revener pas toute seule..


A votre avis? coupelle ,ou amorto?
elle a 186 000km ,c'est la 1.6 16v, et je ne sais pas si les amorto on deja etait changer..

Salut. Peut tu mettre une photo? J'ai déjà eu un problème similaire avec mon ancienne Punto, c'était les coupelles mais j'en est profiter pour faire les amortos...

J'ai également une stilo 1.6 16, sur laquelle j'ai changé les amortisseurs avant je n'avais aucun jeu latéral au niveau de la caisse je pense que ton problème provient bien de tes coupelles. Démonte et tu verras

Merci de ta reponse, je viens du vehicule, j'ai voulu demonté les coupelle,et ...c pas du 18,c'est plus petit que du 19 l’écrou c'est quoi cette m****


La en gros, tu peut bouger la tige fileté de l'amorto ,la coupelle bouge avec, car elle bien sérré  a la tige
je vais faire une photo toute a l'heure

17 de mémoire avec btr de 6

Vu le kilométrage change coupelles + amortisseurs + biellettes de barre stabilisatrice!

Lol sa me reviendrais plus cher que le prix que je l'ai payer xD
Les amortisseur semble pas mort,sinon je pensse que dans les bosse elle n'aurait pas ce comportement.
Quand au barre stabilisatrice,dans les bosse sur ma 206 sa fesait du bruit,et ce n'ai pas le cas. (Le bruit est un bruit de claquement metalique sur les barre stab de la 206)
Le seul bruit que l'on entend c'est en branquand,on entend un bruit de caoutchout de la coupelle. Et le jeu trés éxésif au niveaux coupelle et tige fileté.

pensais vous que:
-Coupelle hs?
-ecrous desous la coupelle déséré?
-autre idée?

Je ne peut pas savoir si les amortisseur on déja était changer (la voiture peut avoir 180 000km ,et les amortisseur 5 000par exemple) Donc ne pas se fié au km.

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Cherche pas de plus loin tes coupelles sont HS....mais effectivement tant que c'est démonter change tes amortisseurs, toute façon faudra y passer un jour ou l'autre

Si c'est les coupelle,c'est dans les 25e....
J'ai telephoner a Noro** pour un devis suspention pour etre sur de ce quelle a, et leur tarif 20,90e de devis .
A ce prix la j'achete les coupelle est je verais bien.
Comme tu dit,les coupelle on l'air HS ,et resemble pas a celle que j'ai vue sur photo.
On dirais que le caoutchout conique n'est plus la pour guidé la tige fileté de l'amortisseur.

Effectivement j'aurais bien aimer changer les amortisseur mais je n'est pas les tige a comprimer les ressort.
donc 20e tige,25e les coupelle et ??e les amorto.

merci a vous,j'espere que ce sera ça.
On peut rouler en attendant?

Faut mieux éviter ferraille sur ferraille c'est pas le top

Alors pour avoir changer les amortisseurs sur mes 2 Stilo, à 25€ c'est pas la coupelle mais uniquement le roulement de coupelle! Le jeu de coupelles est autrement plus cher sur la Stilo... quasiment le prix de la paire d'amortisseurs avant dans mes souvenirs!
Pour info en terme de mains d'œuvre, que tu changes les coupelles ou que tu changes le trio amortos-coupelles-biellettes, c'est le même tarif!
Et pourquoi je parle de changer les biellettes de barre stab', simplement que vu le kilométrage et l'âge de ta Stilo, il y a de forte de chance que tout soit d'origine et l'expérience m'a trop souvent demontrer que tout était grippé au niveau des amortisseurs (biellettes et vis/écrous de fixation d'amortisseurs)... donc vaut mieux tout prévoir et faire les choses dans les règles de l'art pour pas etre emmerdé dans 6 mois par un des éléments non changé par soucis d'économie de bout de chandelles... après à toi de voir... mais si tu veux juste faire les coupelles prévoit de le faire toi-même car je connais peu de mécano qui accepterait de faire ce type de travail...

Ya pas de main d'oeuvre c'est moi qui les ferait.
Et pour le prix c'est bien25e sur oscaro pour de la sous marque ,ou 29e des feni de bilsteine en promo

Je vais dans un premier temps faire les coupelle...
Et plus tard les amorto si je trouve sa a bon prix.

Re Bonjour, 
D’après vous il s'agirais bien de la "coupelle" et non pas de la butée d'amortisseur? (qui elle se trouve entre l'amorto et la caisse ,dessous)

Salut, c'est cette pièce la

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Michel a raison, c'est également ce que j'ai fait

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]Raison pour?
Photo un fois coupelle superieur enlever:

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

C moi ou il ne reste plus rien de la buté!!?? Il ne reste plus un brin de caoutchout autour de la tige d'amorto....ce que l'on vois c la tole.

Quand a la "chapelle" qui acceuil l'amorto et la buté, 'interieur est en caoutchout.....va tiens n'aurait-on pas retrouver le reste de la buté??

Je me trompe peut-etre...

Tu ne te trompe pas, c'est bien le reste de ta butée qui est restée coincé. C'est chaud quand même, te reste plus qu'à changer tout ça.

Oe....je penssais pas que sa pouvais ce couper comme ça....
Question bete:

Il faut sortir le ressort pour le changer? (Car je  n'ai pas les tige fileté pour comprimé les ressort.....sa côute pas trop cher mais je voudrais pas les acheter pour rien^^)

Merci pour vos lumières

Oui il te faut les outils pour comprimer les ressorts. Essaye de pas prendre du 1er prix car très merdique.

Sa va me servire qune fois...si sa tiens pour cette fois sa me va....^^
Merci pour votre temps accordé

Surtout bien prendre la coupelle AVEC le roulement... trouvable en SKF ou SNR... par contre en Monroe il n'y a pas le roulement!
Et prendre bien soin de placer correctement le compresseur de ressort... car s'il lâche crois-moi ça part très vite un ressort! J'en déjà vu un traverser tout l'atelier et terminer dans une pile de pneu... heureusement personne n'était sur la trajectoire!

Ok...monroe ya pas sur oscaro....par contre les buté a 20 ou 29e c bon?, c'est ça?
Faut -il changer les deux? Car en promo il y a la paire a 40e