[STILO 1,6 16V] Code Défaut P1122 - "..."

Bonsoir a tous^^
Alors je suis l'heureux possesseur d'une stilo 1.6 16v de 2002 (c'est ma deuxième ,identique a la première,mais avec les soucis en plus)
Il y a quelque jour, l'ordinateur de bord ma affiché le voyant panne moteur.
la voiture semble bridé (impossible d'aller au delà de 3 000trm.
Et plus de puissance. l'odb semble "bridé" le vehicule

J'ai lue le code erreur avec multiecuscan, et l'erreur permanente est: p1122
Sur certain forum il parle du contacteur de la pedale et d'autre du boitier papillon.

Sachant que j'ai déjà nettoyer le boitier papillon,ouvert le capot noir ou il y a le potentiomètre  et nettoyer (j'ai mis de la bombe contact)
Mais toujours rien.

ralentie instable (voir calage...) et panne moteur + moteur bridé.
Quelle sont vos avis? sachant que ce soir la panne a subitement disparue...puis réapparue

Merci a ceux qui pourrons m'aider

Personne?

Euh j'ai vue....et j'ai fait ma présentation...inutile de le répéter, il faut regarder avant.
mais merci quand meme.

(ba hier j'ai fait la présentation (c2c) est elle ni est plus --")

Bon ce matin:
Re démontage du boitier papillon ,dé grésage,bombe contact dans le potentiomètre, bombe contacte dans la fiche du boitier papillon, bombe contacte dans les fiche de l'ECU ,démontage pédale accélérateur,bombe contact dans le potentiomètre aussi...

Et toujours ce "humm" de moteur bridé par l'ECU avec "panne moteur"
impossible de dépasser 3 000 trm.

Qui a d'autre idée? (j'aurais bien tnté de changer le boitier papillon, mais vue le prix c'est hors budget et puis si ce n'est pas sa :-/ )

Bon personne

J'ai remarquer que le clapet du boitier papillion reste ouvert un petit peur...il n'est pas totalement au ralenti...
Normal ou pas?

Bon ....merci quand même de cette aide --"

Salut, en fouillant sur le net avec ton code erreur j'ai trouver ce lien,  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Il semblerait bien que ce soit la pédale d'accélérateur qui soit en cause.

Quel intitulé te donne MultiEcuScan pour le code P1122?

Alors voila le resulta de multiecuscan...
sachant que j'ai dejá demonter la pédale et pulvérisé de la bombe contacte dans le potentiometre. (Bisarement aujour'huit au premier demarage a froid,le moteur est bridé...donc normal,sauf que a chaud en redémarant,elle retrouve sa patate malgré le voyant panne moteur (defaiance de l'ECU a froid?) [url=[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Tu sais nous dire le descriptif de MES vis à vis du P1122?
A quoi correspondent tes codes défaut P1220 et P1684?

Tout les autre code on put etre effacee,sauf le p 1122...et il n'est rien ecrit saut "erreur en provenance d'un capteur..

Dans le lien que j'ai mis plus haut, les codes 1220, 1684 et 1122 sont en rapport avec la pédale d'accélérateur.

J'ai tout démonter...tout essayer et toujours pareil.
Je pense pas qu'une pièce soit HS ,car de temps en temps le moteur se débride...et je retrouve toute l'accélérations.
Ce soir je redémonte la pédale.(car sur certain site ,l'erreur correspond a : (defaut capteur de position boitier papillion, et sur d'autre site: capteur position piste 2 pedale accélérateur)

Je deviens fou

Pour moi c'est le potentiomètre de la pédale qui est mort, du moins c'est comme ça que j'interprète les codes d'après la liste mais je peux me tromper n'étant pas mécano.

C'est ce que j'ai penser d'abord (mais comme moi non plus je suis pas mécano :p )
Alors hier soir j'ai effectuer de test sur le potentiométre:
-Test de continuité de chaque piste :ok
-Test résistance : 1351 ohms en position zéro. Position basse:1750ohms env.

Ce matin démarage...toujours pareil.
moteur chaud,"boujage" des cables ECU,et fiche boitier papillion....et sa a remarcher un temps (avec toute fois le "panne moteur toujours actif)

VIVE LES VIELLE MECANIQUE !!

Si lorsque tu touche aux câbles tu as du mieux, je pencherai sur un faux contact au niveau de ton connecteur du potentiomètre sur la pédale. Vérifie que toutes les broches femelles soient assez serrées pour que les contacts soient bien faits. Passe un coup de nettoyant contact dans tes connecteurs (aussi bien le mâle que la femelle).

Au pire des cas tu peux te délester de 30 € et voir s'il y a du mieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou 50 € [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] la bonne nouvelle que c'est exactement la même référence que se soit en 1,6 ou en 2.4 je vérifie les autres motorisations également et je te tiens au courant (0280752227).

Bon en gros toutes les Stilo ont la même pédale d'accélérateur sauf le 1.8 16V (référencé M20 sur Eper).

La référence fiat de la pédale est 51785640 compatible pour :
- M1, 1.2 16v
- M5, 1,4 16v
- M6, 1,4 16v
- M8, 1,6 16v (methan)
- M10, 1,6 16v
- M30, 2,4 20v
- M40, JTD80
- M45, MJTD 8v 100
- M50, JTD115
- M60, JTD140
- M61, MJTD 16v 126
- M62, MJTD 16v 136

Voilà donc toute sauf la M20, 1,8 16v.

Merci d'avoir mis les lien ,c'est simpa...
Je pensais pas que tout les modèle etait compatible,je cherchais quand essence 1.6 16v...et sa cour moins les rue que les jtd.
Au cable jlui est tout fait.
Bombe contact,sérage des cosses. Mais celà ne change rien.
Le defaut viens ,repart ,reviens...même en bougant les fiche

Sur un forum polonais,traitant pas mal de sujet sur les fiat stilo,il est dit que la tension du potentiométre du boitier papillion est de 5v,de vérifié celle-ci.
Il est dit aussi que le signal du potentiométre de la pédale passe par l'ECU, et est réinjecter au boitier papilion.
potard pedale > ECU >potard boitier pap.
ce qui fait quatre connection qui on la possibilité de deconner.

sur autodata,le code P1122 n'existe pas
Le P1220 oui...et est dit que c'est le potard boitier papilion.
donc le P1122, potard pedale en deduction (seulement d'un forum a l'autre tout ce contredit :-/ )

Alors ce matin j'ai re effacer l'erreur...et sa a remarcher...mais pour combien de temps..

Je pense que l'erreur est "fatal" sur ton potentiomètre... donc tant que tu l'auras pas changé... je pense pas que tu arriveras à avancer sur ton problème...