probleme embrayage

Bonjour a tous, j'ai un soucis avec ma fiat stilo jtd 115 ch de 2001.
L'embrayage ne fait plus son boulot, quand je passe une vitesse plus rien ne ce passe on dirait que l'embrayage ne colle plus . Je relâche la pédale et rien pas de traction. Je précise que la pédale reste dur.
Je voudrai savoir quel type d'embrayage est est monte sur les fiat stilo embrayage a câble ou hydraulique?
Et d’où peut provenir la panne ?  Embrayage hs ?  Butée d'embrayage ou autres ?
 Merci d'avance pour vos réponses.
Bonne soirée a tous,

 pour une première, c'est une première surtout depuis 2020 
Souvent, une petite présentation avec une photo fait du bien ici étant donné qu'il ni a plus grand monde qui passe , discute
Nb: je suis pas mécano mais l'embrayage est à commande hydraulique 
Il faudrait peut être un peu plus de détails du genre , est ce que les vitesses passent moteur en marche SANS craquer ?? 
Sinon, je vais laisser notre expert dont je ne citerai le nom qui LUI passe beaucoup pour aider répondre  

Voili voilà et j'espère on espère que ton passage ne soit pas juste pour avoir cette info, on manque de monde pour faire vivre la suite du forum 

 oups , j'oubliais,  suivant la réponse de ce que j'ai noté au dessus, es tu certain que la tringlerie de commande de la boîte n'est pas décrochée   ?

Bonsoir doc merci pour ta réponse non je n’ai pas regarder la tringlerie je regarderai demain
c'est vrai que l'on plus nombreux a rouler en stilo çà devient rare ça fait très longtemps que je suis inscrit sur le site désolé de ne pas mettre présenté  bonne soire a tous

de mon cote j’essaie de répondre aux questions posées quand je reçois des notifications sur ma messagerie

Bonjour à tous,

Le système d'embrayage est hydraulique. D'après ce que tu écris, il semblerait que la dureté soit liée à un embrayage en fin de course, donc HS. Si c'est la butée qui est HS, elle est d'une seule pièce avec le récepteur d'embrayage, le tout bien entendu dans la cloche (tout démonter pour savoir). Tu peux également regarder du côté de l'émetteur d'embrayage, pas très accessible, des fois qu'il soit HS, il n'y a pas besoin de démonter la boîte pour savoir, juste besoin de se contorsionner pour le remplacer.
Pour ma part, j'ai déjà changé l'embrayage, il y a des tutos et c'est assez long à faire. Il faut être au moins deux au moment du remontage pour bien centrer. Malheureusement, j'ai des soucis depuis quelques temps que les vitesses passent mal. J'ai cru à la tringlerie qui avait du jeu, mais ce n'est pas le cas. Je pense que l'embrayage ou la butée n'ont pas bien tenu. Je passe donc difficilement les vitesses, surtout la première et la marche arrière alors que toutes passent à l'arrêt.
Ma pédale n'est pas dure.

Bonjour et merci a toi Elmer diaw pour tes précieuses explications,j'ai vérifier la tringlerie rien de ce cote je pense que c'est l'embrayage qui est hs d'autant plus que ces derniers temps de temps en temps les vitesses la première et le deuxième craquées un peu. Direction le garage. Je vous tiendrais au courant quand ce sera réparé. Merci a tous ceux qui mon répondu ça ma bien éclairé. Bonne journée a tous

Bon WE et tiens nous informés. Si tu peux demander des détails à ton mécano ... Ça m'aiderait également.

pas de soucis je tiendrai au courant j'essairais de faire des photos si possible

Bonsoir a tous  . je reviens vers vous pour le retour de mon problème d' embrayage. disque bouffe jusqu’à la ferraille plus aucune garniture.
Après presque 15 jours tous est réglé . embrayage ,disque bimasse ( attention le kit d'embrayage avec volant moteur bimasse coute assez chère compter entre 500 et 700 euro ), butée , joint spi de vilebrequin, amortisseurs et ressort avant qui entre parenthèse qui étais tous les deux cassées .
Il parait que c'est la maladie chez nos chères stilo
C'est une opération qui est longue et compliquer .
perso si je n'avais pas été aidée
 par un pro dans son garage car il faut beaucoup de matériel un pont par exemple je n'aurai jamais pu le faire.
Il faut démonter beaucoup  beaucoup de pièces : batterie avec son support débrancher tous les câbles, boite a air, supports moteur (les trois ) le démarreur qui est une horreur a démonter et encore pire a remonter , les durites inférieurs , les cardans, et enfin on a accès a la boite et a l,embrayage. voila pour mon retour si je  peux répondre a vos questions je reste a votre disposition .

Bonjour
Merci pour ce retour en cas où effectivement qq'un aurait des questions 

Perso, je n'ai pas démonté les supports moteurs lors du changement d'embrayage. Je n'ai même pas mis un volant bi-masses ...
Mais je confirme que c'est très long et que le démarreur est très chi^nt à remonter.

On a cherché pour mettre un volant mono masse je ne sais pas si ca s'appelle comme ca enfin un volant normal mais on a pas pu trouvé de pièce chez  de ses fournisseurs.