Accoups moteur à vitesse constante

par pngphoto Sam 11 Déc - 12:17

Bonjour tout est dans le titre !
" accoups moteur à vitesse constante"
Avez vous une idée ?
Merci .

par DOC Sam 11 Déc - 12:27

pngphoto a écrit:Bonjour tout est dans le titre !
" accoups moteur à vitesse constante"
Avez vous une idée ?
Merci .

mauvaise arrivée de carburant ?
As tu vérifié ton filtre GO ? Voir même pour essayer le remplacer
Autres: eau dans le GO, mauvaise qualité de GO....
Enfin espérant que c'est pas électronique avec des micros coupures mais j'y crois moins
Bref, commence avec le problème carburant pour commencer et reviens nous en dire plus

par pngphoto Sam 11 Déc - 20:42

elle est passé au Ct au niveau polution, mais elle fume et j'ai ces accoups.

par DOC Sam 11 Déc - 21:06

Bah, tu as fait le plein dans une mauvaise station Laughing

Na sans déconner
Je pense que la qualité GO n'est pas au RDV
Regarde ton filtre aussi
C'est ce qui te coûtera le moins cher et tu seras vite fixé Wink

par pngphoto Jeu 6 Jan - 7:36

Bon , Débitmètre d'occasion, défaut idem!
Débitmètre Mapco neuf, idem, toujours ces accoups, Je ne sais + quoi faire !!!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par pngphoto Jeu 6 Jan - 8:38

pngphoto a écrit:Bon , Débitmètre d'occasion, défaut idem!
Débitmètre
MAPCO - 42006
Neuf, idem, toujours ces accoups, Je ne sais + quoi faire !!!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout dans le titre, à votre avis celà vians de la qualité de cette marque ?

par Zorg. Jeu 6 Jan - 9:52

Je ne suis pas gazout, mais si le débimètre n'est plus en cause, peut-être que regarder du côté de l'alimentation?

Pompe à GO et/ou injection... si un des 2 fonctionne avec des baisses, ou irrégulièrement.. non ?

Je n'y connais rien, mais je m'interrogerais en ce sens.

par Elmer Diaw Jeu 6 Jan - 10:26

Bonjour,
Tu ne nous dis même pas si tu as vérifié ou changé ce que Doc t'as écrit ...
Pour la pompe à gasoil, elle fonctionne ou pas donc pour moi ça ne vient pas de là. Idem pour la pompe de gavage qui donnerait des démarrages aléatoires si elle fonctionnait mal.
Il y a un soucis d'arrivée de carburant ou entrée intempestive d'air ou d'eau dans ce carburant. Il faut chercher tout au long du circuit d'alimentation à commencer par ce que t'as écrit Doc.

par pngphoto Jeu 6 Jan - 11:17

Le filtre gasoil a été changé avant de passer au CT vanne EGR boîtier papillon démonter nettoyer à pompe HP changer pompe à gasoil tester injecteur défaillant 9 voilà je sais plus trop où chercher domicile maintenant débitmètre neuf filtre à air neuf

par DOC Jeu 6 Jan - 18:25

Ouais Là ...........
encore un test avec du GO autre que celui de ton réservoir ....(fini de rouler avec ton "plein" et essais avec quitte à prendre de "l'exellium TOTUL Embarassed

"

Aucun garage de ton entourage peut t'aider à trouver ???
Suspect

Sinon, ok pas de compétence MAIS.... Perso sur mon doblo, j'ai bien de temps à autre un problème de ralenti, ne se pourrait il pas que le système de la pédale d'accélérateur soit le problème ????????????? (oui tout un truc de "capteur", va savoir SI c'est pas là que ça coince Modo

par Elmer Diaw Jeu 6 Jan - 21:19

N'aurais-tu pas été "piraté" par quelqu'un qui te veux du mal et t'aurais mis de la m^rde dans le réservoir, genre sucre ?

par DOC Jeu 6 Jan - 22:13

Elmer Diaw a écrit:N'aurais-tu pas été "piraté" par quelqu'un qui te veux du mal et t'aurais mis de la m^rde dans le réservoir, genre sucre ?

Holà, ......je pense que cela ferai bien plus de dégâts niveau injection Shocked

Sinon, je reste tjrs dans le GO , de l'eau éventuellement ? ( aussi, il y a eu beaucoup de problèmes ces derniers temps de stations services qui avaient des problèmes de carburant Neutral

)
Ok, ben SI elle roule sans autres défauts, perso, je ferai que mon réservoir se vide presque totalement (oui juste avant la panne sèche bien sur ) ensuite , essais avec du "bon" GO dont tu es sur du distributeur ET reviens nous en dire plus What a Face

Ben vu qu'on ne trouve rien d'autre après tout ce que tu as déjà effectué ..... t'es plus à ça prêt Embarassed

par pngphoto Ven 7 Jan - 13:36

Elle commence à me pourrir la vie !!!

par DOC Ven 7 Jan - 17:04

pngphoto a écrit:Elle commence à me pourrir la vie !!!

Mais non, reste positif ( SM41

enfin ...... par rapport au post pas au Covid Modo

)
comme dit, vide ton plein et reviens nous en dire plus, peut être juste un "mauvais" passage ET ensuite, elle fera encore un tas de bornes sunny

par pngphoto Ven 7 Jan - 18:59

j'ai déjà fait 2 pleins quasi vide+ additif et facom, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Et que dalle !

par pngphoto Ven 7 Jan - 19:01

pngphoto a écrit:j'ai déjà fait 2 pleins quasi vide+ additif et facom, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Et que dalle !

additif bardhal et facom

par DOC Ven 7 Jan - 19:26

pngphoto a écrit:
et facom

Clé à pipe ou à tube Laughing

?
c'est trop costaud Facom pour digérer la clé (peu importe laquelle MrGreen

)
Ouais, ben là Suspect

à part le fiche contre un mur (si t'es bien assuré pirat

) , J'vois pas Embarassed

Personne des membres ACTIF du forum pour le truc sur la pédale d'accélérateur (le tout électronique ) ne peut répondre pour dire qu'il y aurait un ""mauvais"" contact Suspect

enfin ""communication"" ??? Shocked

fais peut être aussi un test sans filtre à air mais bon, j'y crois pas Evil or Very Mad

Calage distri ???, et ou sinon, un garage Fiat ne pourrait essayer de te renseigner .... Y a bien un truc qui est en cause What a Face

Je sèche, plus vraiment d'idée là avec toute l'électronique embarquée Crying or Very sad

c'est vrai qu'un rien peut casser les nerfs Mad

par pngphoto Ven 7 Jan - 20:21

Et avec le nouveau débit mètre MAPCO c'est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] PAS MIEUX !!!!!!!!!!!!!!!!!

par Zorg. Sam 8 Jan - 18:56

Avec un ELM tu n'as pas d'infos sur des valeurs erronées quelque part ?

par pngphoto Sam 8 Jan - 20:16

Zorg. a écrit:Avec un ELM tu n'as pas d'infos sur des valeurs erronées quelque part ?

un ELM ?

par DOC Sam 8 Jan - 22:42

pngphoto a écrit:
Zorg. a écrit:Avec un ELM tu n'as pas d'infos sur des valeurs erronées quelque part ?
un ELM ?

Élément Léger Motoriser lol!

Ok, je

Petit appareil que tu branches sur la fiche diagnostique Wink

par pngphoto Dim 9 Jan - 11:39

Oui j'ai un autolink al319 et aucun défaut, mais je n'arrive pas à savoir s'il vérifie l'EGR.

par mimiche154 Mer 19 Avr - 21:08

Salut, j'avais ce phénomène avec la mienne au début, et j'ai remarqué qu'en débranchant l'EGR plus de variation de régime à vitesse constante, principalement en 2e ou 3e en laissant mourir ..... bref, j'ai bouché l'EGR et laissé la fiche branchée, et plus jamais eu ce souci. C'est transparent au contrôle technique, rien au tableau de bord, juste un message enregistré dans l'ECU ;-) et je tourne entre 5 et 6l/100 maxi je vais sur 300 000km.

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