Changement silencieux JTD115

Le CT ayant révélé un silencieux qui partait en "choux fleur", j'ai commandé un neuf sur Auto-Doc avec les deux silent-blocs supports et le collier, le tout pour quasi 80€ port compris.
J'ai tout reçu en une semaine :






J'ai entrepris de sortir l'ancien, mais il était coincé/rouillé et j'ai dû taper:éplucher comme un sonné en position bien inconfortable sous la voiture (je n'ai pas de fosse ni de pont). Après deux heures de burin/marteau à taper par 35°, j'ai laissé plusieurs jours l'antirouille agir :




J'ai achevé samedi dernier de le sortir :






Le nouveau silencieux est de diamètre un peu plus petit que l'ancien :





Graisse thermique et remboitage :






Vidéo :

Elmer Diaw a écrit:Le CT ayant révélé un silencieux qui partait en "choux fleur", j'ai commandé un neuf sur Auto-Doc avec les deux silent-blocs supports et le collier, le tout pour quasi 80€ port compris.
J'ai tout reçu en une semaine :

  Douterais tu de moi 

Elle est bonne

Oh je crois que c est une maladie chez Fiat le miens est identique ...il s effeuille.....
Par contre la prochaine fois chauffe le tube avec un décapeur ou chalumeau voir sèche cheveux ( mais c est long ) et tu tape fort et ça sort plus rapidement
Bravo bien joué en tout cas

Merci,
Je n'ai pas de décapeur et vu comme il était pris, ça n'aurait pas suffi.
Pour ce qui est du chalumeau, j'y ai pensé, mais vu la proximité du réservoir, même s'il y a une plaque aluminium de protection, je n'ai pas voulu m'y risquer.

Moi je peints les jointures des tôles du silencieux avec une bombe pour la chaleur ça évite la corrosion.

Oui, c'est pour cela que j'ai passé un coup de graisse spéciale qui ne sèche pas et tient à plus de 1000°.
Je ne l'ai pas fait pour le bloc qui est sensé être en galva ...
La Stilo sera peut-être à la casse avant que je ne change à nouveau le pot ...