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[STILO MW tous moteurs] Dégivrage lunette arrière HS

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Message par obiwanwilly Sam 13 Déc - 15:31

Ba non
un multimetre quand tu fait touché les deux pointes tu trouve la valeur de "0" ( le passage du courant est fermer donc il est libre de passé ) 1 étant la résistance maximale ( quand les pointes ne se touche pas )
donc quand tu test un cable electrique , si le jus passe tu doit etre au plus proche de 0 aussi
et effectivement la il mesure la résistance de la sérigraphie qui est bien trop élevée
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Message par patrictac Sam 13 Déc - 18:12

obiwanwilly a écrit:


J'ai testé la continuité sur les résistances de degivrage à partir du faisceau je trouve 12.3 ohms... ce qui me fait comprendre qu'il n'y a pas de coupure d'alimentation dans la lunette arrière si j'interprète correctement ce que me dit le multimètre...
Bonsoir
y'a un soucis la
tu devrait trouvé "0" , ( infinie) si les fils était ok  Wink

ben oui c'est ce que j'ai dis Smile 

là ou je n'étais pas d'accord avec toi c'est quand tu dis 0 = infini

voila je pense qu'on a du mal se comprendre Laughing
++

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Message par Michel Dim 14 Déc - 1:15

Ok... mais le fait est que ça toujours pas... que j'ai testé ce soir avec de la buée et qu'il y absolument aucun fils qui fonctionnent... Rolling Eyes
On a refait les tests, toujours 12 ohms entre l'entrée et la sortie de la lunette (aux connecteurs étanche) et 12v qui circule à travers la vitre...
Si quelqu'un pouvait mesurer l'intensité du courant qui passe à travers ça serait cool... mon ampèremètre ne va que jusqu'à 10A... donc pas envie de cramer le mien si ça monte bien à 30A comme le fusible...
On passé aux cribles les fils de degivrage... aucune trace de coupure visible... je sais plus quoi penser... Crying or Very sad

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Message par Michel Dim 14 Déc - 1:42

Bon... nouvelle donnée... je viens de remplacer le fusible de 30A par un 10A... il claque même pas...

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Message par Michel Dim 14 Déc - 2:19

Je viens de faire le meme test sur le poussin, le fusible de 10A claque direct!!! Donc si je traduis correctement, j'ai un problème de puissance et pas de résistivité... le problème semblerait plutôt venir de l'avant (alimentation) et non de l'arrière (vitre)... Rolling Eyes

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Message par patrictac Dim 14 Déc - 9:53

bonjour;
je pense que tu prend le pb à l'envers, si ta lunette demande un ampere la batterie va te donner un amper si ta lunette en à besoin de 20 la batterie va t'en donner 20.

avec 12ohm de résistance c'est normal que le fusible claque pas, car ça te fais en gros consommer 1 ampère. au lieu d'une bonne vingtaine.
moi je reste sur un pb au niveau de lunette ou à la rigueur une mauvaise masse (mais j'y crois pas trop)

pour être sur de ton alim tu débranches ta lunette et à la place tu branches un éléments qui consomme beaucoup (attention au fusible) (bougie de préchauffe,  2 ou 3 ampoules H4...)

si ca fonctionne tu pourras définitivement éliminer tous problème d'alim que çà soit + ou masse. le problème viendra alors exclusivement de la partie sur ta lunette.

si ca marche pas tu prend un point de masse carrosserie dont tu soit sur (si ça marche le pb vient de ta masse, si ca marche pas le pb vient du +)

courage
a+

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Message par Michel Dim 14 Déc - 15:57

Pfiouuuu... la galère... je vais voir à faire tes tests... faut que je trouve un moyen de brancher des ampoules H4 en test... Rolling Eyes
En tout cas merci pour ton aide. Wink

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Message par **MissParker** Dim 14 Déc - 22:27

Cc c est Mat g retourner le problème dans tous les sens ... Je ne vois que ta lunette qui peut merd... Faudrait voir d ou et comment. Là j'avoue pour l avoir vue je sèche, mais si on reprend tout les calculs, la valeur de ton impédence a 12 ohm le pb est là. Après le pkoi, mystère... Tu as une assurance bris de glace ? Lol

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Message par Michel Dim 14 Déc - 22:36

Pour l'assurance... on va se faire oublier un petit peu pour le moment... Rolling Eyes

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Message par Michel Lun 15 Déc - 22:20

Je viens de penser à un truc... mais il me faut une Stilo MW "cobaye"... y'a t-il un volontaire sur la région Parisienne??? Idea
J'explique... mon idée est ultra simple et éliminera definivement tout doute sans avoir trop de démontage à faire! J'ai des connecteurs étanche vierge identique à ceux utilisés sur la lunette arrière du MW... mon idée est de mettre mon MW et un MW "cobaye" cote à cote, de fabriquer une rallonge d'alimentation de 2 mètres et de me brancher sur la lunette de l'autre MW! Si j'arrive à chauffer la lunette à partir de la mienne, j'élimine tout doute sur mon alimentation et l'autre MW n'arrive pas à chauffer ma lunette je serais sûr que la mienne est morte!
Alors un volontaire? Allez... il y en a pas pour longtemps! Juste 4 écrous de 10 à défaire et je me plug sur la vitre! Wink

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Message par obiwanwilly Mar 16 Déc - 9:25

Bonjour
pourquoi absolument un MW ?
n'importe quel lunette arriere feras l'affaire
c'est juste une résistance à branché sur du 12 volts Wink
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Message par sphico692 Mar 16 Déc - 13:26

obiwanwilly a écrit:Bonjour
pourquoi absolument un MW ?
n'importe quel lunette arriere feras l'affaire
c'est juste une résistance à branché sur du 12 volts Wink
Je me suis dis la même chose du coup si tu cherche un volontaire j'en connais un dans le 78 un poussin mazouteux avec un kit Zender.

Tu vois de qui je parle ??

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Message par **MissParker** Mar 16 Déc - 13:55

un MW car c'est ultra simple d'accès par rapport à une 3 portes par exemple Wink

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Message par sphico692 Mar 16 Déc - 19:58

Ouais mais entre le temps d'attendre la visite d'un autre MW et déposer les garnitures du poussin qui est déjà là je pense qu'il ira quand même plus vite Wink

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Message par Michel Mar 16 Déc - 21:43

J'ai pas besoin de demonter le poussin... j'ai un hayon de coupé derrière la maison... je n'ai trouvé aucun faisceau accessible dessus... du moins c'est aussi facile et évident d'accès que sur le MW! Donc je préférais avoir un autre MW en cobaye! Wink

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Message par patrictac Mer 17 Déc - 8:30

bonjour,
tu te casses la tête pour rien, tu prend 1 lampe de phare (2 serait mieux) tu les branches  sur tes fils ( en parallèle si tu en met 2), ca doit consommer environ 5A/lampe, ca suffit pour avoir un contrôle correct.
tu as besoin d'une ou 2 lampes et un peu de fils élec
tu peux remplacer les lampe par n'importe quel consommateur 12V avec un puissance max de 200W environ
A+

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Message par Michel Mar 27 Jan - 18:37

Bon ça y'est j'ai récupéré une "nouvelle" lunette arrière avec en plus oe bandeau de la bonne couleur! Reste plus qu'à la monter voir si elle fonctionne!

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Par en inspectant et nettoyant la vitre tout à l'heure j'ai remarqué un truc étrange entre 2 rangées de filaments et visiblement pas moyen de l'enlever même avec une lame de cutter... c'est comme si du cuivre qui sert à faire les filaments avait coulé à coté du coup ça fait une tache (enfin 2 pour être exact) sur le verre...Rolling Eyes

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Message par yohan55 Mar 27 Jan - 18:53

En espérant que cette nouvelle lunette règle ton problème qui dure depuis un moment apparemment.
Dommage pour les tâches, essai de voir si ça part avec un produit à base d'alcool genre white.
Bon remontage.
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Message par romu47f Mar 27 Jan - 19:00

ton passe navigo a fonctionner ?Smile

je sais pas si a ton boulot vous recollez les retros intérieur,si oui essai avec le kit verre métal mais essai doucement juste avec l'aérosol ce produit peu parfois faire de "miracle"
sinon combien € cette lunette ?
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Message par Michel Mar 27 Jan - 19:46

Le kit verre metal!?! C'est quoi ce truc? Ca se compose de quoi? scratch
Je sais qu'on a un dissolvant mais je doute que se soit efficace dans la mesure où en grattant avec une lame de cutter rien ne part... Rolling Eyes
Pour le tarif... il ne vendait pas la lunette arrière seule mais le hayon complet sans les feux! J'en ai eu pour 120€... du coup j'ai pris tout ce que je pouvais mais j'ai laissé le hayon sur la voiture faute de pouvoir l'emmener! Du coup je suis repartie avec la lunette arrière, la garniture de coffre (qui est cassé), les 2 systèmes de verrouillage hayon/lunette, la poignée de coffre, la barrette d'éclairage plaque, le moteur d'essuie-glace, la casquette de hayon avec le 3ème feu stop... bizarrement je me suis retrouvé avec 2 moteurs de réglage de phare et le module de centralisation des portes arrière!MrGreen

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Message par romu47f Mar 27 Jan - 20:16

a c'est bizarre ca pour les pièces en plus Smile
pour gratter essai plutôt avec le grattoir de la vitro de madame Wink
c'est plus fin qu'une lame de cutter
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Message par Michel Mar 27 Jan - 20:52

Ca va être dur vu qu'elle me pique mon grattoir à vitre (grattoir peinture sur vitre) pour nettoyer la vitro... ou va falloir investir dans un grattoir pour vitro!MrGreen

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Message par romu47f Mar 27 Jan - 20:54

et dire que je doit en avoir 4 ou 5 Smile
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Message par Michel Mar 27 Jan - 22:09

Bah je te propose un deal, tu essaies de rattraper ma vitre et moi je te monte ton volant!MrGreen

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Message par romu47f Mar 27 Jan - 22:26

Ca peu être bon comme deal Smile mais je suis pas non plus magicien Wink


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Regarde ce liens je pense que tu dois connaître ,on se sert de ce truc là pour coller les rétro a l'ancienne genre Fiesta ou encore les rétro qui s'arrache 
Moi l'aérosol je m'en suis servi pour retirer les tâche peinture quun couillon avait fait sur ma stilo , égouttage en des ses pinceaux et ses rouleaux entre deux voiture bien foncé  No No 
Ca peu marcher sur ta lunette sauf si vraiment ca a creuser le vert
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