Sonde lambda

Bonjour,

Question en passant, un défaut de sonde lambda est-il remonté par l'ODB comme un défaut moteur ? 

J'ai un défaut via FES mais rien à l'ODB, je remets en cause FES sachant qu'en roulant "fort" je tourne à 6l/100 maxi et en souple 5.4 ... Elle fume mais je ne pense pas que c'est la sonde.

Des avis ? 

Merci à tous,

Je déplace le topic dans la section "Question" qui est plus approprié.

Précise ta motorisation... ça peut avoir son importance!

Bonsoir,

Quelle bêtise d'avoir oublié la motorisation ... Je suis sur un 1.9 MJET 120 CV monté dans une Stilo Cult de 2007.

Merci à tous,

À mon avis rien d'anormal que tu n'ais pas le voyant MIL (avarie moteur) allumé car les diesels EURO5 sont équipé que d'une seule sonde (sonde de mesure ou régulation) et n'ont pas de deuxième sonde (sonde de contrôle ou diagnostique) comme sur les motorisation essence depuis 2001... donc rien ne contrôle le bon fonctionnement du catalyseur et le bon ajustement du mélange gazeux...
Après à vérifier que je dises pas de bêtise... mais ça me paraît logique!

Bonjour,

Je vais débrancher la sonde et mettre le contact et je vais voir le résultat ! Je vais également regardé dans l'EFS ? 

Comment savoir si elle est vraiment HS  ? ça semble la m**** à changer ....

Pourquoi ça serait la merde à changer!?! C'est sûrement le truc le plus simple à changer... un connecteur à défaire et tu dévisses la sonde du catalyseur!

Tu parles aussi la sonde présente sur l'avant du moteur, juste après le collecteur et dont l'écrou est quasi masqué par les protection d'échappement ? 

Car celle là, entre les tuyauterie de clim, le peu de place et le pot, pour moi il faut déposer le pot là ...

Absolument aucun accès juste en démontant les protections thermique?

les protection thermiques sont percées et non pas fendues ... la sonde sort pas ...

Bizarre que tu puisses pas démonter les protections thermique pour accéder à la sonde plus facilement...

Je te fais une photo dès que possible ;=)