Ma stilo Abarth

Le montage sur le selespeed est différent.
Il s'agit d'une butée centrale hydraulique
Au dos de la butée donc côté boîte il y a une platine fixée par les 3 vis . Cette platine supporte le spy de sortie de boîte de l'arbre primaire.
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Si je vois bien, ce n'est pas la butée qui fait joint. Elle vient se poser contre le joint spi.

Voici la photo de la butée lorsque j'ai changé mon embrayage :

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Elle est aussi hydraulique sur le JTD115

Ta tout compris.
Après sur le jtd y a peut être pas la platine.
Le spy est peut être directement sur la boîte.

Oui, directement sur la boîte, ce qui est logique et je m'étonne qu'il n'en soit pas de même sur ton modèle ... Ce n'est pas un bon choix technique de la part de Fiat, cela n'a aucun intérêt  

Ma boîte déposée :

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En zoomant, on voit bien que le joint est intégré à la boîte et que seule la butée vient se fixer directement sur le fond.

Le montage des spy de cardan est lui aussi sur platine.
Montage plus qualitatif [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi j ai monté une boîte 6 de 140 et c est le guide de butée qui a un joint spi pas la butée et bien penser à graisser le guide de butée pour que ça coulisse bien, moi depuis que j ai changé l embrayage complet ça passe comme dans du beurre, la pédale est super souple et je peux enfin envoyer la cavalerie mdr

Ta passé une selespeed en mécanique?

J'ai compris pourquoi j'avais pas la platine qui tien le joint.... elle est clipsée sur la butée. ... ils ont très certainement jeté la vielle butée sans faire attention qu'il y avait la platine.....


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A l'origine, le joint n'était pas directement sur la boîte ?

Tu penses que ça aurait déjà été changé une fois ?

Vu les dates sur les pièces d'embrayage. ... je dirai en 2016.....

Et en deux ans ça fuit et ça oblige au re-démontage
Mauvais travail certainement ...

C'est joli quand c'est neuf

Ça sera encore plus joli quand tout sera remonté et fonctionnel !

Bon courage pour remettre la boîte en place

Ça c'est fai!
Selespeed purgé !
Reste le démarreur le berceau les cardans .......

Bon quelques news !
Premier tours de roues.
J'ai un spy de sortie qui fui. ... il est neuf... fait chier!
Ensuite j'ai un défaut de sonde lambda.
Bref la boîte.
Après avoir fait les différents services sous MES.
Le départ en première deuxième ou même marche arrière est pour le moins chaotique !
Comme si le robot ne savait pas faire le point de patinage.
Du coup elle met des grands coups d'embrayage assez violents. Une fois lancée les 5 rapportsur suivent sans trop de violence .

Chose que j'ai remarqué c'est l'indice de dégradation.
Plus il est en négatif genre -3000 l'embrayage encaissé un très ffort couplé.
En revanche à l'inverse 14000 valeurs quand mon embrayage était plein d'huile.

Cet indice semble descendre de 14000 je suis à 13940.
Je me demande si ce paramètre ne perturbe pas vu que l'embrayage est neuf.

Première 500kms avec.
Pas de problème!
Elle broute tjs au point de patinage. ....

Petit tour en casse... nouveau plafonnier !
Un moteur de climatisation réparé. .. il en reste un pas de chauffage à gauche !
Demain déposé du pc avant pour remplacer le moteur du phare.

J'ai aussi nettoyé les phares !

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Bien tout ça
Pour le moteur du phare, si tu peux prendre des photos et mettre des conseils de dépose du pare-chocs, ça m'intéresse car je me demande si ça fonctionne bien sur la mienne

Promis des que j'attaque je te fais ça.
Au programme prochainement

Le train arrière. ... amortisseurs, silent blocs....

Merci
Bon courage pour la suite

Remplacement du poste GPS tout pourri pas un origine comme neuf!

Mise en place de seuils de portes STILO inox d'origine. (Trouvaille en casse!!!)

Et aussi remise en état de l'accoudoir central !

J'en ai un vendre du coup !



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