LA FIN DE MA FIAT ABARTH JE PENSE?!

Verdict du garage fiat de POITIERS, 3600 eur de réparation pour changer l'embrayage, remplacer robot, soupape etc......

Dommage, c'est une bonne petite voiture avec un bon équipement qui finira à la casse

Huuu... tu es sûr de ça ?

C'est bizarre ça tout d'un coup.

Et du côté de l'occasion, on commence à trouver beaucoup de choses. C'est une concession ou un agent ?
Un agent sera moins cher en M.O qu'une concession et ça peut faire de grosses différences au final

Ce serait dommage, elle est magnifique ton Abarth. Elle semble nickel d'aspect extérieur.

c'est un concessionnaire, c'est vrai que je trouve son diagnostique bizarre. Après si la valise le dit, c'est que il y a un problème, mais d'un autre coté j'ai l'impression qui n'ont pas trop cherché non plu à se casser la têtes, dès qu'il y a un message d'erreur  il faut tout changer. Exemple comme ci votre tableau de bord vous indiquiez problème feux avant gauche pour une simple ampoule grillé et que le garage vous change tout le bloque optique .  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, alors essaie d'aller voir un agent FIAT, et vois ce qu'il te dit avec la valise.

De plus, il est possible que la concession applique les abaques de temps horaire pour une tâche déterminée.
Par exemple, on m'avait dit que pour la faire la distri de l'Abarth, les abaques auraient prévu 12h de temps ( dépose moteur pose, changement de pièces etc ), or dans les faits, on peut arriver à la faire sans dépose moteur et avec beaucoup moins d'heures ( et moins chères en plus )

Pourquoi changer le robot ? Quelles raisons ? Quel motif ?

Si je lis bien ton devis: M1 = main d'oeuvre donc 1h30 de recherche de panne + presque 7h de remplacement de kit d'embrayage + presque 3h pour changer le robot


Et soupape et actionneur à presque 1000 euro pièce: c'est quoi au juste ? Là j'ai peur pour la mienne

Ca me parait un peu cher tout ca , il lui est arrivé quoi a ton abarth ? tu as cassé la distri ? boite selespeed qui a rendu l'ame ?

Fuit ce garage, car pour un problème qu'ils n'arrivent pas à localiser ils te change pratiquement tout le système Selespeed.

Premièrement ils te foutent un embrayage reconditionné sans faire le volant moteur, qui sur nos Abarth est un bi-masse et lorsqu'il est mort il envoie des vibrations et le premier élément à en souffrir est la butée, bipbip78 (un ancien membre) a fait 2 butées en l'espace d'un an à cause du VM, donc tant qu'à faire tomber la boite autant faire le VM pour ne pas y revenir après. Concernant la soupape sur le devis il s'agit d'une électrovanne du selespeed, seulement il faut être sur que ce soit elle le problème.

Il en est de même pour l'actionneur, pourquoi le changer ? Est-il vraiment mort.

As-tu les résultat du diagnostic ? Avec les codes erreurs ? Sans ça on est dans le chou pour t'aider à distance. Plein de facteurs peuvent être en cause sur la selespeed, mais une fois identifié la facture fait moins mal que ce devis de charlatant.

En faite ce qui c'est passé, je roulais sur l'autoroute avec le régulateur de vitesse puis il c'est déconnecter tout seul et un voyant orange problème moteur c'est allumé.Je me suis mis sur la bande d’arrêt d'urgence, coupé le moteur et redémarrée en pensant que c'était juste un défaut mineur, et là impossible de passer les vitesses après la seconde. Je me suis arrêter à nouveaux et débranché le débitmètre d'air mais il y avait toujours pas de changement. J'ai acheté un boitier pour diagnostiquer les codes erreur  par la prise mais je pense que de toute façon  je ne vais pas me lancer dans des travaux sur la titine et la vendre pour pièce sur Poitiers car si il faut faire tomber le moteur pour changer quelque pièce autant que je reparte sur un moteur avec moins de kilomètre que la mienne.

tetsouho a écrit:En faite ce qui c'est passé, je roulais sur l'autoroute avec le régulateur de vitesse puis il c'est déconnecter tout seul et un voyant orange problème moteur c'est allumé.Je me suis mis sur la bande d’arrêt d'urgence, coupé le moteur et redémarrée en pensant que c'était juste un défaut mineur, et là impossible de passer les vitesses après la seconde. Je me suis arrêter à nouveaux et débranché le débitmètre d'air mais il y avait toujours pas de changement. J'ai acheté un boitier pour diagnostiquer les codes erreur  par la prise mais je pense que de toute façon  je ne vais pas me lancer dans des travaux sur la titine et la vendre pour pièce sur Poitiers car si il faut faire tomber le moteur pour changer quelque pièce autant que je reparte sur un moteur avec moins de kilomètre que la mienne.

 Change de garage, et va voir un agent: vraiment !

Là tu es tombé sur des gars qui veulent des sous sans se casser la tête à vraiment réparer.

Ça serait dommage de l'envoyer à la casse juste pour un problème de boîte :/
Au pire si tu veux vraiment t'en séparer propose la non roulante sur le forum !
Mais comme dit zorg je pense qu'il te faut l'avis de quelqu'un d'autre , ceux là on l'air d'être des charlatans

+1 avec Zorg 
Doc

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Bon ok, je me lance tout seul dans les reparations ce week-end. J'ai commandé un débitmètre et le robot selespeed en espérant que se soit simple à démonter. Je croise les doigts, j'ai pas encore commandé l'embrayage, je pense que si la 1 et deuxième passe c'est que le disque est encore en bon état.

tetsouho a écrit:Bon ok, je me lance tout seul dans les reparations ce week-end. J'ai commandé un débitmètre et le robot selespeed en espérant que se soit simple à démonter. Je croise les doigts, j'ai pas encore commandé l'embrayage, je pense que si la 1 et deuxième passe c'est que le disque est encore en bon état.

Surtout n'hésite pas si tu as un souci pour le robot on peut te conseiller même à distance Et tu verras ce n'est pas très complexe, juste n'oublie pas avant de démonter quoique se soit sur le système hydraulique du Selespeed, tu fais la procédure de Dépréssurisation avec MES et une fois tout remonté tu mets le contact (mais pas le moteur en route) et tu fais une purge (toujours avec MES) et ensuite tu passe toutes les vitesses pour contrôler que tout va bien et seulement à ce moment là tu démarre le moteur.

grrr, maintenant que j'ai les pieçes elle ne veut plus démarrer.La batterie est morte et même quand j'essaie avec les pinces et une autre voiture , rien elle me marque panne systeme antivol . PPFFFFFFF restons calme

tetsouho a écrit:grrr, maintenant que j'ai les pieçes elle ne veut plus démarrer.La batterie est morte et même quand j'essaie avec les pinces et une autre voiture , rien elle me marque panne systeme antivol . PPFFFFFFF restons calme

Capteur rpmh ?

Zorg. a écrit:

tetsouho a écrit:grrr, maintenant que j'ai les pieçes elle ne veut plus démarrer.La batterie est morte et même quand j'essaie avec les pinces et une autre voiture , rien elle me marque panne systeme antivol . PPFFFFFFF restons calme

Capteur rpmh ?

?? quel rapport entre le rpmh et le système antivol
je dirai plutôt qu' elle n' a pas reconnu la clé , essaie avec ton double juste pour voir ça coûte rien
Doc

DOC a écrit:

Zorg. a écrit:

tetsouho a écrit:grrr, maintenant que j'ai les pieçes elle ne veut plus démarrer.La batterie est morte et même quand j'essaie avec les pinces et une autre voiture , rien elle me marque panne systeme antivol . PPFFFFFFF restons calme

Capteur rpmh ?

?? quel rapport entre le rpmh et le système antivol
je dirai plutôt qu' elle n' a pas reconnu la clé , essaie avec ton double juste pour voir ça coûte rien
Doc

Qu'il m'est arrivé de me trouver planté en pleine nuit sur un parking avec comme message "connexion perdue" ou "connexion impossible"..... tout s'allumait mais elle refusait de démarrer: on a pensé à la clef qui n'était plus reconnue, au capteur de clef, au système anti démarrage et anti vol, à la batterie etc....c'était le capteur rpmh qui avait lâché.. Alors quel rapport entre un message comme connexion perdue ou impossible et le capteur ?
Et pourtant... C'était bien lui qui empêchait l e démarrage et qui faisait que le trouvais ce message sur le tableau de bord.

Voilà le lien. Juste ma propre expérience.
Libre à toi de ne pas le croire

Donc je ne vois pas, du coup, ce qu'il y aurait de mal à penser au capteur?

Merci pour ta réponse , si je veux bien te croire mais avoue que c'est bizarre tu le dis toi même que tu avais du mal à y croire 
Ben du coup faut chercher ça aussi plutôt que de tourner en "rond"
Doc

DOC a écrit:Merci pour ta réponse , si je veux bien te croire mais avoue que c'est bizarre tu le dis toi même que tu avais du mal à y croire 
Ben du coup faut chercher ça aussi plutôt que de tourner en "rond"
Doc

Oui, bizarre, on est bien d'accord.

Je ne sais si c'est ça pour toi. Mais après tout, pourquoi ne pas l'envisager aussi. Ce capteur quand il lâche, il empêche tout démarrage.

Je ne sais si c'est ça pour toi. Mais après tout, pourquoi ne pas l'envisager aussi. Ce capteur quand il lâche, il empêche tout démarrage.

 Au fait, c'est pas mon post, c'est pas moi qui suis en panne en plus   j'ai plus ma stilo 
Doc

Bon une chose de faite, la sonde de débitmètre changé. J'ai préféré changer juste la sonde que le débitmètre entiers, un peu d'économie fait pas de mal.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mince, je pensais que le robot selespeed était accessible par le haut. J'ai démonté tout le support batterie pour rien.