[STILO 1.6 16V] panne moteur : plus aucune accelération

Bonjour,

J'ai regardé déjà les autres topics mais je ne retrouve pas vraiment mon problèmes dans ceux-ci (désolé si je l'ai pas vu ^^).
Je vais essayer d'exprimer mon problème le plus clairement possible :

Donc il y a deux semaines ma super Stilo fonctionnait parfaitement, après 5km environ, au milieu d'un rond point bip bip "panne moteur" et la plus aucune accélération, je m’arrête sur le bas côté le moteur tourne toujours mais quand j'appuie sur l'accélérateur absolument rien ne se passe. Je l’éteins, au bout d'une dizaine de minutes je la rallume, là elle fonctionne normalement le reste de la journée (petits trajets environ 20km avec plusieurs arrêts).
Le lendemain je reprends ma voiture, démarrage normal, malgré le voyant "panne moteur" toujours allumé, je la sors du garage, 2 minutes après même problème que précédemment.

2 jours apres, je vais pour l’emmener au garage, démarrage normal 2 minutes après, pareil plus aucune accélération, on arrive au garage tant bien que mal à une vitesse maximum de 10 km... on entend que le moteur ne tourne pas normalement mais il ne "secoue" pas, je veux dire par là c'est pas la même chose qu'un problème de bobine par exemple. Passage à la valise, le garagiste me dit qu'elle indique pas vraiment de défauts, qu'elle à peut etre juste eu un gros bug et puis voilà, il ne voit pas qu'es ce qu'il peut y avoir d'autre, dès qu'il efface le défaut le moteur tourne de nouveaux correctement, je rentre chez moi sans soucis.

Le lendemain je reprends ma voiture, même problème, mais là en plus allumage du voyant batterie au moment où il n'y a plus d'acceleration, pédale de frein totalement bloqué, direction aussi. Apres 15minutes quand je rallume la voiture elle démarre, je roule normalement pendant 5 minutes puis plus d'accélération comme avant. Retour au garage, passage à la valise, pas de défauts, le garagiste vérifie cette fois plusieurs paramètres, il vérifie l'ampérage ou les volts de la batterie, de l'alternateur il me dit qu'il comprends pas parce que les valeurs sont bonnes, il regarde aussi plusieurs autres paramètres où il ne voit pas de problèmes (je n'y connait rien mais il m'explique un peu donc je redis juste ce qu'il me disait). Il me dit que c'est peut etre la batterie car elle est un peu sous dimensionné pour ma motorisation selon lui. Donc changement de batterie le lendemain, on revérifie les volts ect tout est ok, le moteur tourne rond je rentre chez moi.
Le lendemain de nouveau la même panne, retour au garage, valise, il me dit que cette fois il fallait reprogrammé quelque chose (apprentissage acceleration ou quelque chose comme ça) qu'il a fait un petit tour avec autour du garage et puis la laissé tourné une heure sans aucun problème. Toute contente je récupére ma voiture hier soir, je décide d'aller faire un petit tour avec, 10 minutes après route à 90 gros trou plusieurs fois dans l'accélération, puis un peu après de nouveau voyant moteur, plus du tout d'accélération. Cette fois dès que je rallume le moteur il s'allume mais cale direct. Retour au garage en dépanneuse.

Voilà, désolée pour le long post, je voulais être précise ^^
es ce que cela vous est arrivé ou vous avez une idée de ce que cela pourrait être?
Merci

Bonsoir 

Ah quand l' électronique s'y met   , bon désolé je ne sais pas vraiment mais tu n' aurais pas de l' humidité qq part dans la boite à fusible ou même une infiltration d'eau ainsi que celle là où tu branche l' ordi pour la vérif, un coin du pare brise qui lâche .....
Bon ok pas sur de t 'aider mais au point où tu en n' es ..... Autrement essayes de voir SI qq part chez toi il y a un pro élec auto pourquoi pas avoir plusieurs diagnostiques 
Bonne chance 
Doc

J'ai eu un problème similaire , ça venait d'un faux contact aux niveau de la boite a fusible accolée au + de la batterie , un bon nettoyage et c’était repartis.
Ce qui est bizarre c'est que le garagiste ne te trouve aucune erreur , normalement "Panne moteur" induit une erreur à l'OBD ...
Il faudrait que tu trouve quelqu'un pour te passer "généreusement" un coup de MES , ça t’éviterais de payer 10 fois un garagiste qui ne trouve rien. Je t'aurais bien proposé mais tu habite pas vraiment à coté ^^'

Merci tous les deux pour vos éclairages.
Bah il avait trouvé une erreur l'avant dernière fois, qui disait de reprogrammer qqc (oui tres precis je sais mais je n'y connais rien donc voilà ahah)
Et ca va, je suis tombé sur un garagiste cool, chaque fois il ne m'a rien fait payer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et je vois qui cherche vraiment le truc sans me dire de remplacer des pièces inutilement donc j'ai un peu de chance dans mon "malheur" ahah m'enfin j'ai hâte qu'elle remarche la super Stilo elle me manque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon après que ma voiture est marchée genre 25 km elle est retombé en panne, exactement comme avant.
Cette fois je l'ai emmené chez Fiat car mon garagiste ne veut plus la voir vu qu il avait tout fait pour trouver le problème et rien.
Chez Fiat après 10 jours d'attente ils ont enfin fait le diag pour me dire que mon boitier papillon était totalement HS ....
Dejà ce que je comprends pas c'est que c'est pas une panne franche vu que parfois pendant quelques km elle roule tout à fait normalement, et ensuiste j'ai DEJA changé mon papillon il y a ... 2 ans .... et un mois, donc appel chez le premier garage fiat où je l avais changé puis chez fiat France où ils me repondent qu'ils ne peuvent rien faire que c'est comme ça et tant pis pour moi et que la garantie c'est 24 mois et pas 25 point .....
Donc 2 questions :
* es ce que ça pourrait vraiment etre le papillon ? qu'es ce que je peux faire?
* es ce que ça vaut vraiment le coup de le changer, pour devoir le rechanger dans 2 ans (ce qui à l'air normal pour fiat) avec bien d autre dépenses entre temps?

Désolé pour la réponse tardive ... j'avais des problèmes avec mon boîtier papillon : erreur a l'odb, reponse bizarre à l'accélérateur ... etc 

Il était tout simplement encrassé et les capteurs de position ne captais plus grand chose pour le coup ... essaye de le nettoyer , ca va vite et tu n'y perdra rien ....
Sinon il me semble avoir lu sur fiat-forum.com qu'un défaut de tension au niveau de la batterie pouvait générer un mauvais fonctionnement du coté du boîtier papillon ... a verifier aussi donc ...