Kit distribution 2.4 abarth.

Hello !

Je vais devoir faire la distrib de titine , et je voudrais savoir si une âme charitable peut me confirmer que je ne commande pas le mauvais kit  

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Et puis je vais changer la courroie d'accessoire aussi , tant qu'a faire ...

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Merci d'avance

salut
pour le kit distrib pas de soucis c'est la bonne ref

pas contre pour la courroie d’accessoire le tecdoc de chez daiko pour ton véhicule me donne la ref 6PK1145

Penses à faire la pompe à eau pendant que tu y es!

Il y a la pompe à eau dans le kit justement. 

Bon , me reste plus qu'à trouver un garage qui va pas me violer niveau tarif

Info:
Les abaques FIAT préconiseraient 12h de taf, pour dépose et pose du moteur.
Mais ce n'est pas utile, on peut passer sans tomber le moulin, ce que fait mon agent FIAT. Donc largement moins d'heures à facturer ^^

12H

Ouais non , ça sera pas possible la , de toute façon je vais pas passer par FIAT , ils sont pas top vers chez moi il parait ...

maddlight a écrit:12H

Ouais non , ça sera pas possible la , de toute façon je vais pas passer par FIAT , ils sont pas top vers chez moi il parait ...

T'inquiète, mon agent FIAT n'a jamais appliqué ça.
En général ça tournait aux alentours des 700 euros, pièces ( pompe inclue ) et main d’œuvre. Je te dis pas le prix s'ils s'amusaient à compter 12h de main d’œuvre...

tomber le moteur, mdr, ils prennent vraiment les gens pour des cons, si il n'y avait pas la pompe à eau ça prendrait 1h30 grand max

Loo$e-b3ck a écrit:tomber le moteur, mdr, ils prennent vraiment les gens pour des cons, si il n'y avait pas la pompe à eau ça prendrait 1h30 grand max

Oui, hein.
J'avais halluciné à la 1ere courrie quand mon agent m'a dit ça... mais qu'en fait on n'avait pas vraiment besoin de le faire comme ça. XD. Il a été plus que réglo.

Sur à 100% c'est faisable sans tomber le moteur, juste à déposer le support moteur.

Il faut penser au LDR aussi, quitte à retirer la PE autant faire la purge du LDR, comme ça t'es tranquille derrière.

Pour les ref, elles semblent bonnes malgré la sortie de la Ref 6PK1145 pour l'accessoire, quand tu regarde les autres affectation ils te proposent des 6PK1147, 6PK1150, 6PK1146 etc ... sachant que le 1145 signifie que la longueur de la courroie fait 1145mm a quelques millimètres près c'est compensé par le galet tendeur (galet automatique) en revanche il s'agit ici de la longue courroie d'accessoire (entrainée par la poulie damper et entraînant le compresseur de clim) à savoir que l'abarth a 2 courroies d'accessoire, la seconde est entraînée par le compresseur de clim et entraîne l'alternateur.

Ici il s'agit de la deuxième (plus petite) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]