[TUTO] Nettoyage Vanne EGR JTD M-Jet 126/140/150

Bonsoir,
même procédure pour un 1.9JTD 80 je suppose?? ^^
merci d'avance pour la réponse

Le mieux pour moi c'est de la condamné directement et plus de soucis

benji63000 a écrit:Le mieux pour moi c'est de la condamné directement et plus de soucis

Sauf que le soucis, sur jtd 16v tu as une erreur après si tu la condamnes.

Sinon pour la nettoyer vraiment comme il faut et la réviser par la meme occasion, il suffit de suivre ce tuto pdf :
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Avec ça, meme plus besoin de racheter de vanne !

Voici la mienne, completement refaite et nettoyée a l'ultrason :
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Salut tout le monde, comment peut on condamner la vanne egr svp ?

Luigi77 a écrit:Salut tout le monde, comment peut on condamner la vanne egr svp ?

Une petit plaque en inox côté collecteur d’échappement et c'est tout (mes les boulon sont souvent gripper et bouffer par la rouille donc a la place tu la mes aux niveaux de la vanne)

Je la met directement à l'entrée de la vanne ?
Merci pour la réponse

a quoi sert le fait de condamnée cette vanne egr ( + de peche ou moins de conso?...)

 c est juste pour savoir

merci

Bonjour,
Les deux, mais surtout moins d'emmerdements ... Sauf qu'il peut y avoir un code défaut.
Donc, j'avais condamné cette vanne mais je l'ai réouverte et il faut la nettoyer régulièrement.
Sur ma Stilo jtd115, ça passe quand même au contrôle technique avec la vanne condamnée car mon modèle est d'avant 2004 et qu'au CT ils ne branchent pas les véhicules d'avant cette date.

Et sur un1.9 jtdm120  c'est la même chose ou quelqu un à un tuto aussi bien détailler car ma vanne egr n est pas  pareille  mais est placer exactement au meme endroit car ca ressemble pas aux photos ci dessus

Bonjour,
Je ne sais pas comment c'est fait sur ton moteur, mais ça ne doit pas être bien différent. C'est peut être placé différemment, mais le principe étant toujours le même, tu devrais t'y retrouver, à partir du moment où tu as repéré ta vanne.

 hello y a qq'un ?     
Je ne vouais pas ouvrir un post juste pour une seule remarque (surtout que pas grand nombre vont lire   )
Pour ceux qui auraient viré la vanne .........
lu dans le journal 

Une première réforme du contrôle technique avait été réalisée en mai 2018, qui devait être suivie par une seconde au 1er janvier 2019. C'est finalement ce 1er juillet que le contrôle technique "nouvelle formule" sera appliqué.

Pas de panique : la nouveauté porte sur l'opacité des fumées d'échappement, qui seront désormais contrôlées grâce à un opacimètre. Ce petit boitier installé à la sortie du pot d'échappement émet et reçoit de la lumière. Si le rayon lumineux est trop dispersé, c'est que le véhicule émet beaucoup de particules.

En résumé, il faudra que les véhicules ne polluent pas plus, ou à peine, qu'à leur sortie d'usine. Le but est de faire réparer ou de sortir du parc automobile les véhicules qui ont un problème...  ou, pour les plus récents, ceux dont le filtre à particules (obligatoire depuis 2011) aurait été retiré, par exemple...

Toute suppression du filtre ou neutralisation de la vanne EGR seront d'ailleurs sanctionnées par une contre-visite. Voilà, vous savez ce qu'il vous reste à faire OU alors ....passer avant cette date   (Mieux encore, racheter des gilets jaunes ) Le gouvernement joue avec nous tout comme l'augmentation électrique ET dire qu'il souhaite QUE tout le monde passe à l'élec , ben au final, on payera tjrs plus

Le fait de boucher la vanne EGR ne se voit pas toujours

Salut cher lecteur 
Ben......va savoir SI tu n'as pas un peu plus de ....d'opacité le fait qu'une partie qui devrait repasser dans le moulin pour se faire ......re cramer   Mais sur qu'il y a un truc je pense qu'on retrouvera 

Si on réfléchit, au premier abord tu as raison car en théorie, les gaz d'échappement qui ne vont pas "re-cramer" en passant à travers l'EGR pour retourner dans l'admission, se retrouveront à l'échappement, en plus grande quantité ... mais pas forcément plus dense en particules.
De plus, lorsque les gaz d'échappement repartent dans l'admission, ils encrassent petit à petit tout le système qui se met à moins bien fonctionner, moins chauffer et les gaz à l'échappement deviennent imbrûlés, plein de particules nocives pour les gens faibles des poumons ...
Choisis ton camp camarade
Pour ma part, sur ma voiture de tous les jours, c'est vanne bouchée
Je conseille à tous de faire de même pour moins polluer.

Salut Elmer 
Ok, oui je suis un peu comme toi MAIS je reste plus que curieux de voir ce que ça va donner au prochain nouveau CT    
Qui est le premier à passer avec cette vanne fermée ? 
Bon, ben......j'attends pour voir 
Mon Doblo ........ ben j'essayerai de le repasser encore une fois ET si c'est ok , une révision mais ............ je sais pas trop entre le début de rouille en dessous et d'autres trucs surement, on verra bien 
Mon Mokka lui est en essence et encore un an avant le premier CT   Déjà   
Pour le moment, je suis content avec et elle ne me coûte pas cher non plus 

On verra bien
Faut pas passer trop tôt après ces mesures car au début, certains contrôleurs auront tendance à faire du zèle ...

Elmer Diaw a écrit:On verra bien
Faut pas passer trop tôt après ces mesures car au début, certains contrôleurs auront tendance à faire du zèle ...

  Ben tu veux dire QUE ceux qui doivent passer à la date là doivent attendre 
Ok mais S'ILS se font gauler , c'est toi qui payes 

Vu comme ça, non

Salut 
Ben je me disais 
Bon, il fait beau , sortez vos Stilo pour qu'on puisse encore en profiter 
Ce qui est bien quand même   c'est que finalement, je vois plus de Stilo QUE de performeur 
Sont tous partis sauf nous 3 , 4 ,5  ? 5 c'est pourtant pas encore les congés d'été 
Pas sur que la nouvelle Tipo  vive plus longtemps à la Stilo    Oui, pour moi elle manque de ...........quelque chose, un truc qui ferai le déclic , elle  reste pour nos jours trop ''ordinaire'' et comparer à d'autres sur le marché , la finition intérieur aurait pu être différente même s'ils avaient un peu augmenté le prix, sur que ça aurait changé beaucoup de choses   
Ok c'est mon avis perso ET on devrait demander aux ??? de fusionner les forums des deux 

Hello,
C'est une Tipo, donc gamme plus basse ... Comme la Tempra ...
Mais on diverge du sujet là

exact, hors sujet total désolé mais vu le nombres qui regardent  on va me pardonner